Nachdem "Lenkertasche", s. vor, klar ist, bleibt nur noch obiges: ja oder nein.
Strecke ca. 1045 km, meist flach,einige gute Radwege auf Asphalt, viele Landstraße und Rues Nationales, Rue D..., Rue N ..., mit dem damit verbundenen Verkehr.
Dazu: am Lenker, wie groß etwa, oder am Helm so 'n kleines rundes Spiegelchen was lustig aussieht. Hab mit beiden keinerlei Erfahrung, was bisher "Wanderhans", nun "Radlhans".
Gruß - Hans

Moin Hans,

haste einmal nen Spiegel, kommste dir ohne glatt amputiert vor. Selbst wenn er kein solches Bild vermittelt wie bei einem Linienbus, ist er doch hilfreich. Also auf Reisen: klares ja.

Die gleiche Frage hat sich mir vor ein paar Monaten auch gestellt - Spiegel oder nicht.
Ich will Dir die Frage nicht einfach mit ja oder nein beantworten, sondern einfach nur meine Gedanken dazu mitteilen.

Ich habe mir einen 5-cm Minispiegel direkt per Innenrohrmontage am Lenkerende befestigt. Er besitzt einen nur 7 cm langen Arm, an dem er sich fast beliebig einstellen lässt. Mit seiner leichten Wölbung erfasst er ein relativ großes Blickfeld.
Ich habe festgestellt, dass ich eine ganze Weile brauchte um mich an die Existenz des Spiegels zu gewöhnen. Er befindet sich nicht in dem Blickfeld, das ich vom Autofahren gewohnt bin, um in den Rückspiegel zu schauen, muss ich den Blick von der Straße nehmen und leicht senken - vor allem aber aufgrund der geringen Größe relativ lange hinsehen, um darin etwas zu erkennen. Bis zu diesem Punkt habe ich bereits (trotz Luftrauschen im Helm) akustisch mitbekommen, dass sich von hinten etwas nähert. Außerdem bin ich vor dem Abbiegen den Schulterblick so gewohnt, dass ich diesen immer noch automatisch mache.
Der Spiegel ist zwar recht filigran, aber dennoch elastisch genug, dass er nicht sofort abbricht, wenn man mal dagegen stößt. Trotzdem musste ich ihn an jedem Tag neu justieren, weil er sich leicht verdrehen lässt.
In der von mir installierten Konstellation hat für mich der Spiegel also keinen wirklichen Gewinn an Sicherheit gebracht, er dient vielmehr der Vergewisserung, ob sich das, was ich höre, auch optisch bewahrheitet.
Die Überlegung mit dem Helmspiegel habe ich auch angestellt, habe mich aber dagegen entschieden, weil ich den Spiegel nicht die ganze Zeit im Blickfeld (oder an dessen Rand) wahrnehmen möchte.

Was genau willst Du mit dem Spiegel erreichen?

Ich habe ne Weile mit verschiedenen Spiegeln experimentiert. Bei nachlässiger Benutzung bekommt man alle über kurz oder lang kaputt - sei es der Brillenspiegel oder der am Lenkerende. Da alle gängigen Fahrradspiegel nur ein sehr kleines Bild liefern, ersetzen sie in keinem Fall den gründlichen Blick über die Schulter, wenn es um kritische Fahrmanöver im Verkehr geht.

Für mich hat ein Spiegel nur den Reiz, trödelige Begleiter nicht zu verlieren, ohne mich alle naslang umdrehen zu müssen. Solche Begleiter habe ich aber in den letzten Jahren nicht mehr auf Radreise.

Bedenklich oft sehe ich Spiegel bei älteren Radlern. Das ist für mich ein Warnzeichen: Der wird garantiert ohne nach hinten zu schauen kurz bevor ich überhole abbiegen oder andere Sperenzchen machen.

Liebe Grüße
Maja

Kann ich nur bestätigen! Dieses Jahr meine erste Tour mit Spiegel gemacht.
Wenn ich jetzt mit dem "Hollandfahrrad" unterwegs bin, geht der blick ab und zu in's leere (da wo am Reiserad normalerweise der Spiegel ist)!

Die 15€ würde ich investieren.

Gr Niklas

Selbstverständlich ersetzt das Spiegelchen nicht den Schulterblick, das tut es im Auto ja auch nicht. Erhöhte Wachsamkeit ist allerdings garantiert immer sinnvoll

Bitte erklärt mir, was Ihr da genau auf der Strecke im Spiegel zu erkennen versucht und was Ihr mit der Info anstellt. Mich interessiert es i.A. nicht, ob da gleich ein Bus, ein Lkw oder ein Pkw überholt oder im Zweifel halt hinterhertrödeln muß. Was hinter mir ist, interessiert mich eigentlich nur, wenn ich abbiegen will - und da lieferten die von mir getesten Spiegel nicht zuverlässig ein umfassendes Bild.

Liebe Grüsse
Maja

P.S. Zudem freue ich mich über jedes Teil, was ich nicht mitnehmen muss. Less is more!

Das funktioniert nur in Gegenden, wo die dann auch hinter dir hertrödeln. In Schweden bei den E-Straßen mit neuem Layout hast Du so eine Situation, dass man nicht hinter dir hertrödelt. Und da ist eine Übersicht nach hinten unter Umständen hilfreich.

Ich hab zuerst für Radreisen diesen hier montiert. Der hat ein einigermaßen großes Blickfeld, lässt sich auch während der Fahrt gut einstellen und man kann ihn z.B. beim Transport in der Bahn umklappen.

Da mir das mit dem Blick ins Leere bei meinem "normalen" Stadtrad auch passiert ist, wurde der gleiche auch da angebracht.

Ich höre zwar, wenn ein Auto von hinten naht, kann aber auch beobachten, ob der Fahrer Anstalten macht, mit Abstand an mir vorbei zu fahren, bzw blinkt.
Ohne Rückspiegel würde ich nur noch ungern fahren!

Beim Abbiegen erst Spiegel- dann Schulterblick und beim Überholen anderer Radler sollte man sich bemerkbar machen - es gibt genügend Radler, die sich erschrecken, wenn andere an ihnen lautlos vorbeizischen.

Das ist alles ganz richtig - nur wenn der Spiegel zu klein ist (und ich halte meinen 5-cm-Spiegel mittlerweile selbst für zu klein), muss man zu lange darauf schauen, um sich zu orientieren und irgendwas erkennen zu können. Die Zeit, die ich brauche, um auf den Spiegel zu fokussieren, fehlt mir bei der wichtigen Sicht nach vorn. So wird der Spiegel als Sicherheitsfeature im Zweifelsfall zum Zusatzrisiko.
Was ich damit sagen will: elegante Optik taugt m.E. nicht - hier ist die Größe eher interessant. Andererseits: wer will schon gerne freiwillig mit so einer Opa-Bratpfanne rumfahren ?

Ab wann zählt man zu den "älteren" Radlern?
MfG
Stephan

Ab da, wo der Schulterblick schwerer fällt, und das wird wohl jeden früher oder später treffen.
Am hilfreichsten finde ich für mich den Spiegel, wenn ich hinter mir zwar Motorgeräusch höre, aber im Spiegel sofort sehe, dass es sich nicht um ein Auto sondern deren drei handelt.

Schulterblick ist Gerede und im Allgemeinen auch albern. Es gibt eine ganze Menge Fahrzeuge, wo der ohne Röntgenblick oder abnormal beweglichem Hals gar nicht geht. Außerdem soll man vor allem da hingucken, wo man hinfährt. Von daher sind Spiegel schon eine sehr sinnvolle Sache.

Helmspiegel deutlich weniger. Weder in der Küche noch in der Badewanne und auch nicht beim Treppensteigen brauche ich einen Rückspiegel. Eigentlich brauche ich bei diesen gefährlichen Verrichtungen auch keinen Helm.

Einen Rückspiegel halte ich für sehr wichtig. Zum enen damit es bei einem plötzlichen Bremsmanöver keinen Auffahrunfall mit Begleitern gibt buzw. due eventuell verlorengehen/ nicht mitkommen.

Zu andren sieht man, was von hinten kommt und weiß z.B. bei Schlagloch oder Glas auf der Straße, ob man kurz auf die Straße ziehen kann oder nicht. Oder ob ein LKW auf schmaler Straße trotz Gegenverkehr überholt und man ganz an den Rad fahren sollte.

Den Schulterblick solte man wie hier schon gesagt beim Abbiegen selbstverständlich weiter machen.

Habe den Cyclestar von B+M, den empfehle ich auch.

Das verstehe ich nicht. Es fährt doch der hintere auf, der muss erkennen, dass Du bremst. Erst recht, wenn ein plötzliches Bremsmanöver nötig ist. Hat man dann noch die Zeit, in den Spiegel zu schauen und wenn ja, wozu? Ein klares Zeichen, erhobene Hand oder ein lauter Ruf "Stopp" sind da mE sinnvoller.

Ich finde meinen Spiegel schon recht sinnvoll. Vor allem in folgenden Situationen:

ich halte mich nicht ans Rechtsfahrgebot
ich fahre mit einer Gruppe, die zusammen bleiben möchte
ich fahre auf einer größeren Straße ohne Randstreifen

Sprich allgemein, wenn ich nur den Verkehr hinter mir grob beobachten möchte.

Erkennen "muss" der Hintere das gar nicht. Eventuell sieht er den Grund fürs Bremsen nicht. Mit Rückspiegel weiß ich immer, wie groß der ungefähre Abstand ist.

Ich fahre in Gruppen immer so (okay, ich versuche es), dass ich signalisiere, wenn ich bremse. Kommt vielleicht daher, dass ich meist mit Rennradlern unterwegs bin, wenn ich in Gruppen fahre. Wenn der Abstand kleiner ist, muss es der Hintere schon erkennen, wenn ich bremse.

Wenn der Abstand groß genug ist, okay. Dennoch bleibt für mich die Frage, ob das wirklich bei plötzlichen Bremsmanövern so funktioniert. In der Regel weiß man ja vor einem solchen plötzlichen Bremsmanöver nicht, dass man bremsen muss, und in der Regel muss man dringend bremsen. Schafft man es da noch, vorher in den Rückspiegel zu schauen und den ungefähren Abstand zum Folgenden einzuschätzen? Und wenn ja, wie setzt man diese Information um? Für normale Bremsmanöver kann ich es nachvollziehen, bei plötzlichen bin ich skeptisch.

Gruß
Holger

Das klingt für mich so, als ob Du im Zweifelsfalle auf Brems- und Ausweichmanöver verzichten würdest, um Deinen Hintermann nicht in die Bredouille zu bringen - aber das hast Du vermutlich so nicht gemeint. Hoffe ich.

Moin Hans,
als nicht mit einem Eulenhals ausgestatteter Liegeradler bin ich auf Rückspiegel angewiesen. Meine Vision ist allerdings ein kleines Display am Lenker oder (Head up) an der Kopfbedeckung. Ich denke, in drei bis fünf Jahren gibt es sowas funktionell und für kleines Geld....
Begabte Bastler kriegen dies wahrscheinlich schon heute hin, ne kleine WLAN-Kamera in der Rückenlehne und einen passenden App fürs Smartphone, das wäre es schon.
Bis später,
HeinzH.

An 5 von meinen 6 Räder habe ich einen Spiegel. Das ohne Spiegel benutze ich nur zur Fahrt zur Kiesgrube (2km), zum größten Teil auf Feldwegen

Vor allem auf Straßen, wo auch bei Gegenverkehr knapp überholt wird, ist für mich der Spiegel unverzichtbar. Sobald Gegenverkehr kommt, schaue ich in den Spiegel und kann meist am Fahrstil erkennen, ob ich gleich haarknapp überholt werde, oder der der hinter mir kommende wartet, bis die Fahrbahn frei ist. Schon zwei-drei mal habe ich mich auch schon auf den unbefestigten Seitenstreifen gerettet, dazu muss man natürlich rechtzeitig sehen, was der Hintermann machen wird.

Auch auf den schmalen Budapester Straßen erkenne ich dann, ob der Autofahrer hinter mir schon fürchterlich nervös ist, weil er nicht vorbei kommt- da fahre ich auch schon mal zur Seite ran. Andere sind ganz entspannt und fahren halt einen halben km hinter mir her, solche Verhhaltensweisen kann man manchmal ganz gut im Spiegel erkennen. Bei mir sind die Spiegel an den Lenkerhörnchen angebracht, da sind sie praktisch fast im Blickfeld. Natürlich gibt es Stellen, wo der Spiegel den Schulterblick nicht ersetzt.

Den BM-Spiegel kann ich auch empfehlen, den habe ich jetzt an drei Rädern.
Früher hatte ich an allen Rädern den universell einstellbaren Mopedspiegel, der ist aber relativ schwer und für Fahrradästheten etwas grobschlächtig.

VG Martin

ohne Spiegel fühl ich mich elend nackt und bloß. Warum ist der bloß bei Autofahrern selbstverständlich ?

Hallo Hans,

damit Du auch mal eine andere Meinung hörst, ich habe eine Spiegel in 40 Jahren radfahren noch nie vermißt, am gegenwärtigen Trekking/Reiserad läßt sich am Lenker keiner montieren und am MTB sieht es albern aus und wäre auch mit meinem Griffstiel nicht vereinbar.

Gruß Stefan

1. Wie alt bist du?
2. Wie wendehalsig bist du?
3. Ziehst du einen Kinderanhänger?

Wenn du 1 mit hoch, 2 mit schlecht und 3 mit ja beantwortest, so ist ein Spiegel sehr sinnvoll.

Ein Rückspiegel ist am Fahrrad m.E. völlig überflüssig. Zumindest ein geübter Radfahrer braucht so ein hässliches Zusatzteil überhaupt nicht. Wer es aber mag, der soll sich das Ding ans Rad schrauben .

Ich habe inzwischen den zweiten. Auf den ersten ist das Rad draufgefallen (aber eigentlich war das Kugelgelenk schon vorher ausgeleiert). Beim zweiten ist das Kugelgelenk inzwischen auch schon wacklig.

Eigentlich dachte ich, es sei ganz nett, auch mal nach hinten linsen zu können, aber musste feststellen, dass ich, wenn ich's gern mal täte, die Position wieder neu einstellen musste (siehe Kugelgelenk ...), und dann war's meistens nicht mehr notwendig. Zudem habe ich gefühlte Ewigkeiten gebraucht, um überhaupt eine Position zu finden, mit der man einigermaßen etwas erkennen kann. Finde aber immer noch, dass man viel zu wenig erkennt (zumindest wenn man Autospiegel gewöhnt ist).

Das vielzitierte Rechtzeitig-in-den-Graben-springen-Können habe ich noch nie angewandt, auch nicht auf polnischen LKW-Transitstrecken, wofür ich gedacht hatte, dass ich den Spiegel brauchen würde. War vielleicht leichtsinnig, oder Fatalismus, aber hat geklappt Dachte auch, bis ich bei diesem kleinen Sichtfeld-Ausschnitt das einschätzen kann, was da hinter mir vor sich geht, ist es eh schon zu spät und habe darauf vertraut, dass niemand die Absicht hat, einen Radler von der Straße zu räumen.

Ich würde, glaube ich, eher Satteltaschen in einer gut sichtbaren Farbe einsetzen (die orangenen z.B. sind weithin sichtbar) oder zumindest eine Warnweste um's Gepäck wickeln, damit man so rechtzeitig gesehen wird, dass die Wahrscheinlichkeit auch so größer wird, ohne genauere Kenntnis des nächsten Grabens weiterradeln zu können.

Eigentlich benutze ich ihn inzwischen nur noch, um nachzusehen, ob der aktuelle Sonnenbrand schon die kritische Grenze erreicht hat – dafür würde er mir wahrscheinlich wirklich fehlen, wenn ich keinen mehr hätte