hallloo kennt den schon jemand hier im Forum
http://www.ricmatec.de/
Der Preis ist ja interessant,ebenso das Leuchtbild.
Das mit der STVO ist erst mal nebensächlich.

klaus

Nee, kenne ich nicht.
Interessant finde ich aber deinen Ansatz, dass eine Zulassung nebensächlich ist: legal - illegal - scheißegal.
Die Art der Befestigung lässt jedenfalls auf einen frühen Bruch des Halters schließen.

Was mir auffällt:
Das Leuchtbild vom 60 Lux Cyo erkenne ich nicht wieder. Seltsam, jetzt für einen adäquaten Vergleich.
Keine Aussage wie sie das mit der Abwärme der LED gelöst haben. Haben sie? Oder hab ich es überlesen..?
2-adriges Anschlußkabel? Ich dachte sowas muss nicht mehr sein.
Gewicht? Seeeehr schmale Befestigung hinter dem Scheinwerfer. Das dürfte für erheblichen Wipp"moment" sorgen und ich wette das führt über kurz oder lang zu Stress mit sich lockernder Verschraubung bzw. sich verstellendem Scheinwerfer. Vom Problem der vernünftigen Befestigung mittels dünnem Blech mal ganz zu schweigen.
Nochmal das Leuchtbild, diesmal vom neuen Scheinwerfer selber. Scheint ja erhebliche Lichtanteile im obenliegenden Bereich zu haben. Konflikte vorprogrammiert, egal wie sorgsam man den Lichtfleck auf 10m vor dem Rad ausrichtet?

Nein, aber danke für den Hinweis.
Das Teil sieht schon etwas nach "sauber selbstgebastelt und eine Kleinserie aufgelegt" aus. Erfahrungsberichte würden mich aber auch interessieren.
Das gilt aber erstmal nur für denjenigen, der den Zylux selbst am Rad hat. Der Rest der radfahrenden Republik wird das anders beurteilen.
Die Aussage des Herstellers, dass für andere Verkehrsteilnehmer "keine Gefährdung durch Blendung" besteht, finde ich sehr gewagt. Beim Cyo geht kaum was über Hüfthöhe raus, eben STVZO-kastriert und relativ Gegenverkehrfreundlich. Wie man bei den Beleuchtungsbildern sehen kann, erhellt der Zylux die Bäume bis in die Gipfel. Ich möchte keiner solchen rotationssymetrischen Blendgranate auf einem dunklen Radweg begegnen. Meine Augen halten sich dummerweise nicht an den Ukas des Herstellers und fühlen sich trotzdem geblendet.

Eine Option wäre es, den Zylux als zusätzlichen Scheinwerfer am Lenker anzubringen, für dunkle Passagen ohne Gegenverkehr. Wenn man z.B. über dunkle Forstautobahnen brettert.
Als alleinigen Scheinwerfer würde ich mir den nicht ans Rad schrauben.

Gruss georg123

Hä? Ein zweiadriger und massefreier Anschluss sollte der Normalfall sein. Willst Du zu dem halbgewalkten Murks mit dem Rahmenleiter zurück?

Falk, SchwLAbt

Nein. Äh, ich sehe ich hab nicht das hingeschrieben, was ich eigentlich gemeint hatte. Mit 2-adrig meinte ich hier so ein Kabel mit 2 in der Art, wie abgebildet, wo die Stromleiter jeweils separat sind. Ich denke mal wir sind uns einig, Koaxialkabel bieten erhebliche Vorteile in Sachen Bruchfestigkeit. Unter einer hochwertigen Verkabelung verstehe ich inzwischen halt ein taugliches Koaxialkabel, wie Schmidt es serienmäßig verwendet.
Meine erste Bastelei in der Richtung war noch mit dem dickeren und steiferen, weniger handlichen 232er Koaxkabel, aber sowas bekommt man nicht kaputt. Diese einfachen Litzenleiter, wie sie bei diesem Ricmatec verwendet werden, aber sehr wohl.

Koaxialkabel müssen aber bei den geringen Frequenzen, die beim Fahrrad auftreten, aus physikalischen Gründen nicht sein. Sind beide Adern massiv genug, und zumindest auf den Bildern sieht das so aus, dann halten sie ewig.

Falk, SchwLAbt

ui, aus Jena. Der kann ja nur gut sein

Offensichtlich. Was ist denn am eloxiertem Alugehäuse so unverständlich?

moin,
da bezieht sich darauf, das ich auf meiner Liege grundsätzlich immer geblendet werde. Konnte schon mehr als 1 gerade noch erkennen das, das rechts neben mir der Straßengraben war und nicht mehr die Straße.Dies ist ganz extrem wenn mir die neuen Oberklasse PkW entgegen kommen und die straße feucht ist
Da blendet so ein fahrradscheinwerfer wesentlich weniger


klaus

Ich bezweifle auch, dass Schmidt aus dem Grund zu Koaxkabel gegriffen hat. Die Teile haben ja noch andere "Eigenheiten". Z.B. läßt sich ein rundes Kabel recht problemlos dicht bis absolut durch eine Wand/Bohrung führen, ein flaches bzw "8-förmiges" Kabel hingegen nicht. Und Koaxkabel sind sehr bruchfest, mit flachen Kabeln hingegen, habe ich immer irgendwann dbzgl. schlechte Erfahrungen gemacht.

just my 2 cents

Wie gesagt/gefragt, hab ich es überlesen?
Die Eloxierung wird wohl kaum dafür zuständig sein. Und "Alugehäuse" sagt nichts darüber aus, ob es mit der LED-Platine in dbzgl. ausreichendem thermischem Kontakt steht.

Hallo klaus,

danke für den Link.

Ich finde kein Foto, auf dem man die Lampe von vorne sehen kann. Schade.

Gruß
Andraes

Erstaunlich auch die Vergleichsbilder. 15sek mit Blende 2,8! Was haben die da für ISOzahl genommen? Iso 25?

Wenn ich ne 3W Taschenlampe 15sek belichte (also das Leuchtbild) bei Blende 2,8 hab ich fast nurnoch ein weißes Bild.

Und ne refraktive Optik wird wohl einfach nur ein normaler Reflektor mit Linse davor sein - also nix mit "blendet nicht"...

Claudius

Entweder finde ich sie nicht, oder der Hersteller verschweigt schamhaft sämtliche Parameter?
(Leuchtwinkel, Beleuchtungsstärke in 10m etc.)?

Gruß

Helge

ISO 100. Aber 15 Sekunden kommt mir auch etwas lange vor...

Auf den Bildern sieht es aus, als wäre das Teil aus Resten von ElektroConrad zusammengeschustert. Mit einem kleinen Touch IKEA-Sthelampenzubehör...

Nicht wirklich schön...allein der lusteige Kippschalter am Ende...der alte Hauptschalter von Opas Modeleisenbahn?

Naja für den Preis und als scheinbares Erstprojekt einer 2Mann-Firma find ich das "Design" noch ganz in Ordnung. Hätt ich kaum besser machen können, dann wärs aber deutlich teurer geworden.

Schade ist aber wirklich, dass man kein Fronfoto dabei hat oder ein Bild wo der Strahl auf ne weiße Wand fällt. Dann kann man ja mal schauen wie es mit der harten Hell-Dunkel Grenze aussieht.

Claudius

also einen Fuffi für einen Scheinwerfer ohne Zulassung und mit rundem Leuchtbild finde ich nicht so billig. Denn muss man ja dann Irre hoch montieren, damit man was sieht.
Der IQ Fly kostet ja auch nicht mehr und der hat eine saubere Hell - Dunkelgrenze nach oben.

Aber Ich darf da eh' nicht mitreden, Ich fahr ja Edelux

??? Den Bild nach gibt es überhaupt keine Hell-Dunkel Grenze! Die Bäume werden bis in die Krone beleuchtet.

Gruss georg123

Hast du irgendwie nen anderes Vergleichsbild? Ich seh nur das auf der Homepage wo die Sträucher mitbelichtet werden - aber nicht krass, was auf Streulicht zurückzuführen wäre.

Deswegen wär mir so ein steriles "weiße Wand"-Foto ganz lieb.

Claudius

Sie scheint schon höher zu leuchten, der zentrale Lichtkegel ist deutlich näher am Rad als bei der Cyo, würde man sie also so einstellen wie die Cyo würde sie noch mehr nach oben abstrahlen, andererseits hat man hier die Nahfeldausleuchtung der 40Lux-Cyo gleich dabei

Haben die bei den Bildern ein Laufband für das Vorderrad im Acker installiert?
Jedenfalls sind die Vergleichsbilder nicht nur auf den ersten Blick seltsam.

Nicht StVO zugelassen ist natürlich erst einmal ein Gütesiegel. Bisher ist es mir noch nicht gelungen, einen Autofahrer zu schlagen, der mich zum Stillstand zwang aufgrund seiner "StVO-zugelassener Scheinwerfer".

Na das mit dem Cyo. Bei beiden Aufnahmen sollen ja die gleichen Randbedingungen geherrscht haben. Beim Cyo ist "obenrum" alles dunkel, beim anderen kann man die Äste in den Wipfeln zählen.

Dann müsste das ja auch beim Cyo so ähnlich sein. Oder der Hersteller hat geflunkert und bei seinem Scheinwerfer doch viel mehr belichtet.

Gruss georg123

hallo Georg,
der Hersteller wäre ja selten dämlich, wenn er bei einem Vergleich sein eigenes Produkt besser Darstellt als das es in Wirklichkeit ist.
Spätestens wenn ein Kunde das Produkt erworben hat und er kann es direkt Vergleichen fliegt der Schwindel dann auf.
Dann ist es aus mit weitern Verkäufen,als kleiner Hersteller kann er dann gleich wieder seinen Laden schließen.


klaus

Nicht unbedingt. Eine aktuelle LED macht schon viel Licht. Ich fahre zur Zeit 3xSSC P4 an einem Nabendynamo und wollte da nicht auf BuMM oder Schmidt wechseln. Streulicht ist hier wichtig, denn ohne siehst du Fußgänger, Tiere und unbeleuchtete Radfahrer zu spät. Außerdem erfährt man mehr Aufmerksamkeit seitens der motorisierten Masse.