Hallo,

wir haben zurzeit einen Chariot Cougar I (=Einsitzer) und sind sehr zufrieden, insbesondere mit dem geringen Gewicht und der Fahreigenschaften; das Ding schnurrt wie ne Katze.

Wir brauchen jetzt einen Zweisitzer, der darf aber nur maximal 80cm breit sein. Chariot: Fehlanzeige. Nach langer Recherche haben wir uns (fast) für Winther Dolphin entschieden. Hat jemand Erfahrung mit dem Ding, möglicherweise sogar im Vergleich zu Chariot?

Mich interessieren vor allem Fahrverhalten (wir fahren im Alltag und machen auch Mehrtagestouren), Federung (gerade für die Kinder fand ich die Blattfeder von Chariot immer toll), Sitze (beim Dolphin verstellbar, taugt das was?), Wasserdichtheit (bei Chariot gibts son Regenüberzug, der war ok).

Danke für jede Meinung!

Hallo Drileba,

wir sind ein paar Jahre mit dem Chariot Corsaire durch die Gegend gedüst und waren sehr zufrieden mit ihm. Die Kinder haben sich wenigstens nie beklagt und machten auch mehrwöchige Reisen gut mit. Der Regenverdeck ist sehr gut, da kommt nichts durch. Wir hatten einmal in der Nähe von Nürnberg nachts einen sehr heftigen Regen, in unserem Zelt waren schon einige kleine Pfützen, der Chariot aber war am nächsten Morgen trocken, nichts drin....

Ach ja, der Anhänger steht bei uns im Schuppen, die Kinder sind rausgewachsen. Also, falls ihr euch für einen Chariot entscheidet, hier wäre einer zu verkaufen....

Gruss

Peter

Hallo,

zum Chariot kann ich Dir nichts sagen. Den Dolphin ziehe ich seit fünf oder sechs Jahren hinterher und bin sehr zufrieden. Zuerst den Dolphin, dann den DolphinII (dreizehn cm höher, auch für sechsjährige noch genügend Kopffreiheit, aber die Beine müssen etwas angezogen werden), aufgrund der Höhe natürlich bei Gegenwind ein guter Trainingseffekt. Mittlerweile nicht mehr im Vertrieb von Utopia, gibt es den New Edition, bei dem die einzige Sache beseitigt is, die mir nicht gefallen hat: die Dreipunktgurte sind durch Fünfpunktgurte ersetzt. Den New Edition habe ich nicht und kenne ihn nicht, daher auch keine Kommentare, aber ausser einem neuen (verbesserten) Verdeck und den Gurten ist er anscheinend gleich. Eine Weberschale und ein größeres Kind passen nebeneinander, die Kupplung hat eine Aufnahme für den Hinterbauständer integriert, und wer die beste Kupplung überhaupt haben will; es gibt von Weber einen Deichselsatz für den Dolphin, bzw. man kann ihn gleich mit Weberkupplung ordern.

Er ist knapp unter 80cm breit, die Räder sind schräg gestellt wie bei einem Sulky, was ihn sehr kippsicher macht, und und eingriffsicher hinter Kotflügeln verborgen. Mit einer Schnellbefestigung der Umbau vom Anhänger zum Kinderwagen dauert Sekunden, im vorhandenen Kofferraum (60 Liter) kann das Vorderrad bzw. die Deichsel untergebracht werden, und Platz für eine Wickeltasche und den Inhalt einer ganzen Bierkiste ist immernoch. Bei sorgfältiger Versteuung passt auch ein Wochenendainkauf hinein. Das Verdeck ist ohne eine extra Plane berits regendicht konstruiert, es muss nichts extra mitgeführt werden, was im entscheidenden Moment dann doch zuhause iegt. Ich hatte mir damals den Cougar und den Dolphin angesehen und mich klar für den Dolphin entschieden.

Hier sind zwei Bilder drauf. Das schief sitzende Rückenpolster kommt daher, dass ich zwei Zentimeter Styrodur hinter das Polster und unter das Sitzpolster gelegt habe, was der Winterfestigkeit dient. Ansonsten habe ich die originale Bereifung durch 50er BigApple ersetzt und bin seit etlichen tausend Kilometern Alltagsbetrieb sehr zufrieden.

In die Wahl wäre bei mir in jedem Fall noch der Weber Ritchie gekommen, der aber leider in der Umgebung nirgends anzuschauen war. Auf der Utopia-Homepage ist auch noch irgendwo ein Erfahrungsbericht zum Dolphin.

Grüße
hans-albert

Hallo,

dann würde ich hier noch den Kindercar aus Karlsruhe ins Gespräch bringen.
Wir sind mit dem Anhänger sehr zufrieden. Für Zwei Kinder ist er groß genug, bietet eine feste Aluwanne und eine Federung an.
Es gibt ihn in verschiedenen Breiten zu kaufen.

MfG Larry

Freunde von uns haben dieses Modell und sind damit überhaupt nicht glücklich. Die Befestigung der zusätzlichen Räder für den Schiebebetrieb sind konstruktiv einfach vermurkst. Einfach ein Rohr, Bohrung durch und schraube durchgesteckt. Das rappelt sich ständig lose, weil das Rohr durch die Schraube gequetscht wird.
Auch ein paar andere Macken waren noch, der Händler hier in DD hat da noch zusätlich irgendwelche Teile anfertigen lassen.

job,
würde Chariot kaufen.

Hallo Pedrito

Ich hätte Intresse an deinem Chariot. Mein Sohn wird bald geboren. Schicke mir mal bitte Bilder und sage mir was du für ihn haben möchtest.

Lg Trotzer

hallo,

das Problem bei dem Kindercar mit der Befestigung des vorderen Rades bei Schiebebetrib hatte ich auch, das ist nicht wirklich ideal. Ansonsten war nochein Problem bei der Radaufnahme, das ich aber durch 2 zusätzliche Schrauben gelöst habe.
Der Vorteil ist aber immer noch das grosse umbaute Volumen des Kindercar und die stabile aluwanne. Das Verdeck ist qualitativ wesentlichbesser als der Croozer, den ich vorher hatte. Der Anhänger war letztes Jahr ca. 600 km mit voller Beladung auf tour. Da waren 2 Kinder mit kompletter Zeltausrüstung drin und damit sicherlich die erlaubten 45 Kg deutlich überschritten. Probleme hatten wir keine mit dem Anhänger, weder bei der Federung noch sonst irgendwo.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann war der Kindercar bei dem Test von Ökotest der einzige Anhänger der pannenfrei über die testdistanz kam. Bei beiden getesteten Chariots brach die Blattfeder.
Fehler und Probleme haben sicherlich alle Anhänger, der Kindercar hat in der Tat ein Problem mit den Verschraubungen, die sich gerne mal lösen.
Dafür ist er in Deutschland hergestellt und war zumindest vorletztes Jahr problemlos lieferbar während es praktisch unmöglich war einen Chariot Captain zu bekommen.
Soweit meine Erfahrungen.

Viele Grüsse
Larry

Herzlichen Dank für die schnellen und interessanten Infos!

Gruß, Drileba

Danke auch für die Erwähnung des Kindercars. Hatten wir auch schon mit im Gespräch. Ehrlich gesagt finde ich die Dinger nicht besonders schön. Das Auge radelt mit... :-)

Hallo Drileba,

die Kindercars laufen hier in Karlsruhe an jeder Ecke, wir haben ihn seit rd. 7 Jahren ohne Probleme im Dauereinsatz: exzellente Weberkupplung, bequeme gepolsterte Sitze, Breite ausreichend für zwei Kinder, gute Gurte, haltbares Verdeck. Federung haben wir nie vermisst, inzwischen gibt es ihn auch mit Federung. Wir haben ihn übrigens mit wasserdichtem Filzstift "individualisiert". Allzu schöne Kinderanhänger mögen wir nämlich nicht, denn je schöner desto klau. Vom Schieben halten wir auch nichts, wenn man welche Fahrradanhänger schieben sieht, dann sieht man immer nur Leute mit ganz neuen Anhängern.... sollte einem zu denken geben...

Wenn Du etwas wirklich schönes, schmales, trotzdem ausreichend breites, sicheres, gefedertes und gutes suchst: Weber Ritschie
Gruss
Jens

und nicht kaputt zu kriegen. Mein Ritchie ist noch einer der ersten Generation. Bis auf eine neue Stoffverkleidung noch Top in Orndnung.

Ich schiebe auch mal meinen alten Ritchie. wenn auch selten.
Gruß Hilde

Hallo Hilde,
dann mal neidvollen Glückwunsch zum Ritschie.
Damals war ich zu geizig...
Heute würde ich auch den Ritschie kaufen.
Denn die Anschaffungskosten spielen über die Jahre keine Rolle, allein wenn dadurch ein (Zweit-) Wagen entbehrlich wird, spart man das zig-fache.


Gruss
Jens

Meine eigenen Kinder habe ich in Fahrradkindersitze durch die Gegend gefahren. Zu der Zeit (anfang de 80er) waren Kinderanhänger noch exotisch und sehr teuer. Habe mir dann vor 5 Jahren einen Kranich gekauft um meine Pflegekinder durch die Gegend zu fahren und somit die Vorteile der Anhänger kennengelernt. Dann habe ich letzes Jahr einen uralt Ritchie im E...y gesehen und für unter 70E ersteigert. Die Seitenteile habe ich selber neu genäht und das Dach neu bestellt waren nochmal 83Euros. So das mich der Ritschie ca 200Euro gekostet hat. (inkl. Schiebeset).

Aber wenn man sich die Verkaufspreise für Gebrauchte ansieht. Lohnt sich eine Neuanschaffung auch.

Gruß Hilde

Nachtrag: Alte Ritschies gibt es immer mal wieder zu ersteigern. Nächsten Samstag hol ich mit meiner Freundin einen ab, den sie ebenfalls für knapp 75E ersteigert hat.

Definitiv! Laut der Rechnung meines Exchefs hat jeder Fahrradanhänger bei normalem Gebrauch pro Jahr in etwa den selben Wertverlust. Dabei ist der Neupreis ebenso wie das Alter egal.
Fraglich ist nur, wie hoch die Anfangsinvestition sein soll und vor allem kann.