Hi zusammen,

ich habe mich seit 2007 vom Motorrad auf Fahrrad umgestiegen. Obwohl mein Moped behalte ich auch für gelegentlichen Touren.
Nun beim Motorrad wenn man fern verreisen will war ziemlich einfach. Plant man eine Route und geht los.

Ich möchte dieses Jahr und weiter immer mehr mit dem Fahrrad reisen. Das heißt nicht dass ich bis jetzt keinen Fahrradtouren gemacht. Die waren aber meistens nicht so lang, etwa 50 bis 100km. Bin ich immer mit paar Freunde irgendwo mit dem S-Bahn bzw. Zug gefahren und dann ging mit den Fahrrädern los.

Die Frage ist folgende, was ich jetzt vor habe ist nicht mehr als nur ausschließlich mit dem Rad einen Endpunkt erreichen der etwa 700km. von meiner Haustür entfernt ist. Wie plant ihr die Strecke bzw. Route? Klar, Autobahnen darf man nicht nutzen, aber Bundesstrassen? Oder ausschließlich wo Fahrradwege gibt? Ich möchte nicht mehr als 100-120 km. pro Tag fahren und erst nur in Deutschland. Natürlich kann ich mein „TomTom Rider“ Navigator nehmen, Fahrradroute auswählen und losfahren, wollte aber auch schöne Ecken unterwegs besuchen.

Was könntet ihr mir dazu verraten? Gibt’s auch Fahrradtourenplaner oder ähnliches womit man schöne Fahrradroute planen kann?

Danke im Voraus


Konrad

Hi,

nehme 1-4 Reiseführer und suche mir Sehenswürdigkeiten, die mich interessieren. Die Eckpunkte werden dann anhand einer (wenn vorhanden) detailierten Papierkarte verbunden. Landschaftl. interessante (bzw. gebirge) Strecken bevorzugt. Manchmal ist die Strecke auch ein Eckpunkt. Z.B. Mundabiddi Biketrail in Westaustralien.

Gruß
Thomas

So wie thomas geht mir das auch. Interessante Gegend raussuchen und dann Karten und handbücher bemühen. Meistens kläre ich nur Hin- und Rückfuhre (nichts ist unangenehmer als stundenlanges Schlangestehen nach Pflichtplatzkarten für die Heimfuhre oder im-Sitzen-fahren-müssen). Unterwegs bion ich flexibel. Fürchterliche Strecken bemerkt man manchmal erst, wenn man sie befährt. Stundenlange baumlose Ebenen mit dichtem und rücksichtslosem Kraftverkehr und/oder Gegenwind sind so ein Beispiel. Dann suche ich sehr schnell den nächsten Bahnhof. Eine feste, abzufahrende Route ist das Letzte, was ich im Urlaub brauche.

Falk, SchwLAbt

Das ist m.E. eine Frage, die sich nicht konkret beantworten lässt. Eigentlich gibt es nur eine Regel: Soviele Infos besorgen, wie es geht. Dafür gibt es viele Quellen: Internet, Reiseführer, Zeitschriften, Landkarten. Ein Vorgehen: Schau dir Strecke auf einer Karte an und gebe dann geographische Begriffe (Flussnamne, Städtenamen, Landschaften, ...) zu der Strecke in Google ein.

Hättest Du hier gefragt "wie komme ich mit dem Rad am besten an meinen Zielort?", dann hätte ich geantwortet "wie sind denn die Rahmenbedingungen?" Sprich: Wann willst Du fahren, sind Berge ein Problem, wie willst Du übernachten, soll die Strecke möglichst verkehrsarm sein, ..... Mein Vorschlag: Beantworte mal genau die Fragen und wir machen Dir nicht nur einen Streckenvorschlag, sondern schrieben Dir auch noch, wie man zu dieser Wahl und Infos zu der Strceke kommt.

Gruß
Uli

Es gibt das System der Radwanderwege. Ich glaube du kannst mittlerweile auf solchen Wegen von Sizilien bis zum Nordkap kommen. Diese Radwanderwege sind in aller Regel entweder thematisch oder geographisch bedingt. Damit lassen sich sehr schön Touren planen.

Das Stichwort für dich ADFC-Entdeckerkarte, da sind alle deutschen Radwanderwege eingezeichnet.

Für Deutschland sind die einzelnen Weg mittlerweile sehr gut im Internet dokumentiert.

Ein vernünftiges System, was dir die Routen plant, gibt es nicht. Du musst selber eingeben. In Deutschland halte ich ein Navigationsgerät für overkill, wenn Du die Radwanderwege nutzt. Also ich hatte noch keine Bedürfnis nach einem.

GS

Hallo Konrad,

Du stellst eine ganze Menge Fragen auf einmal. Gar nicht so einfach, die alle zufriedenstellend zu beantworten .

Bei mir ist es ähnlich wie bei Thomas, Falk und Uli, dass ich mir erst einmal Reiseführer und Papierkarten des in etwa gewünschten "Zielgebiets" und der Strecke dorthin besorge. Dann überlege ich, welche Sehenswürdigkeiten oder landschaftlich schöne Abschnitte ich einbauen könnte und in welcher Reihenfolge diese verknüpft werden könnten.

In der Regel ist es aber so, dass mir meist die Reisezeit nicht ausreicht, um alle denkbaren Sehenswürdigkeiten anzusteuern. Unterwegs muss ich also entscheiden, was lasse ich weg .

Meist verwende ich Straßenkarten M 1:200 000. Dort versuche ich anhand der Einfärbung der Straßen möglichst verkehrsarme und landschaftlich reizvolle Strecken zu wählen. Radwanderwege benutze ich eher nicht.

Das Für und Wider bezüglich GPS wurde ja bereits in mehreren Debatten im Forum z. T. kontrovers diskutiert, deshalb gehe ich darauf jetzt nicht weiter ein (ich selbst habe inzwischen einen Handempfänger, den möchte ich nicht mehr missen, würde aber auf Papierkarten auch unterwegs nicht verzichten. Aber da gehen die Meinungen weit auseinander).

Von DeTeMedien gibt es einen "Radroutenplaner". Auch über den wurde bereits diskutiert. Probier doch einfach mal die Suchfunktion.

Gruß netbelbo

so mach ich das auch. Wenn es irgendwo besonders schön ist, wird da ein oder mehrere Schlenker eingebaut. Die genaue Route plane ich immer nur von einen Tag auf den nächsten und dann immer noch variabel. Andere handhaben das hier jedoch ganz anders, die wissen schon ein halbes Jahr im voraus wo sie wann nach wieviel Höhenmetern übernachten werden. Das erfordert dann natürlich eine akribischere Planung, wobei GPS bestimmt hilfreich ist.
Tja und dann gibt es natürlich Gegenden, da gibt es ohnehin nur eine fahrbare Straße...
LG nat

Hi,

Nachtrag: Da ich letztes Jahr doch mal häufiger in D unterwegs war - habe ich Radwanderwege als Verbindung zw. 2 Sehenswürdigkeiten eingebaut (oft kurze unbekanntere wie den Zwei-Burgen-Radweg bei mir vor der Haustüre). Das klappt recht gut. Z.B. 25 km Fuldaradweg, dann Radweg x, usw. Bei guter Vorbereitung braucht man (fast) keine Karte mehr (auch kein GPS).

Das ist evtl. für Anfänger interessant, die anfangen individuelle Routen zusammenbasteln und angestammte (Flus-)Radwege verlassen.

Gruß
Thomas

GPS darf ich ja nicht

Aber ich plane wirklich schon immer einige Zeit im voraus. Nicht, dass ich dann auch genau so fahre. Aber es ist so was wie Vorfreude. Und Erinnerung an schon gefahrene Touren.

Mit Hoffnung auf einen richtig schönen heißen Sommer, der am Besten im Februar beginnt


Uwe

Letzten Sommer bin ich einfach die North-Sea-Cycle-Route entlang gefahren. Diese Route ist im Internet gut dokumentiert, und ich hab die einfach vor der Reise in meine Karte uebertragen. Zusaetzlich war die Route noch gut beschildert, so dass ich keine grossen Probleme hatte auf der Route zu bleiben. Es war meine erste Tour bei der ich schon vorher die genaue Route kannte. Und ich habe es als sehr angenehm empfunden mir unterwegs keine grossen Gedanken ueber die Strecke zu machen sondern mich darauf zu verlassen dass die Ersteller der Route da schon was anstaendiges rausgesucht haben.

Fuer meine Weihnachts-Nachhausefahrt habe ich mir vorher bei viamichelin karten ausgedruckt, da kann man als Verkehrsmittel "Fahrrad" waehlen, und das war auch ne anstaendige Strecke.

Bei den sonstigen Touren hab ich die Route unterwegs aus dem Bauch heraus geplant. Ich hab mir vorher so ne ungefaehre Richtung ueberlegt, insbesondere hab ich mir nen Startpunkt und ein paar moegliche Stellen ueberlegt von denen ich gut wieder nach Hause kommen kann, sei es mit dem Schiff oder mit der Bahn, und dann auf der Karte geguckt welche Strassen fuer Radfahrer geeignet scheinen und ungefahr in die gewuenschte Richtung fuehren. Meistens lag ich damit ziemlich gut und hab angenehme Strassen gefunden. An Sehenswuerdigkeiten hab ich mich dabei aber eher weniger orientiert, sondern mir war eher danach groessere Staedte zu umfahren, und da ich beim Fahrradfahren ab und zu mal gerne ne heisse Dusche vertragen kann hab ich mich auch ein bisschen an Campingplaetzen orientiert, die auf der Karte eingezeichnet waren. Muss nicht JEDE Nacht sein, aber gelegentlich tut sowas doch ganz gut.

Aber aufgepasst, im Internet habe ich mal europische Fernradreisewege gefunden, die sehr grob angegeben waren. Die hatten erschreckenderweise für Schweden im Norden eine vollkommen schwachsinnige Route vorgeschlagen, nämlich mit dem meisten Verkehr und der langweiligsten Landschaft. Ist mir unbegreiflich.

Schau mal hier nach:

Radroutenplaner NRW

Hallo, Konrad,

wenn ich ein bestimmtes Ziel erreichen will, schnappe ich mir - ein paar Tage vor´m Start - die entsprechenden Karten und bastele mir ´ne Route zurecht (oft an Campingplätzen orientiert). Ob ich dann auch so fahre wie geplant, steht in den Sternen.
Fahre ich jedoch einfach drauf los, dann wähle ich bestenfalls eine bestimmte Himmelsrichtung und checke unterwegs CPs. Mir geht es auf Touren und überhaupt in erster Linie um das Fahren als Selbstzweck - vollkommen losgelöst von fast allem Alltäglichen . . .

Gruß, Paule

Hallo Konrad,

in Deutschland unternehme ich meist nur kurze Touren von max. 1 Woche. Hier reicht mir für die Planung eine 1 :200.000 Karte bzw. die 1 :100.000 Karten vom Aldi. Die Karte wird kopiert und die mir genehme Route auf der Kopie mit Filzstift eingemalt. Abweichungen von der Route sind so auch immer möglich und die Originalkarte kann zu Hause bleiben. Außerdem hat man für spätere Auswertungen bei Diavorträgen die Routenplanung noch und kann den Streckenverlauf nachvollziehen.

Im Ausland mache ich es genauso. Allerdings nutze ich hier Karten mit einem Maßstab von 1:300.000. Sonst hat man zuviel Papier. Auch suche ich mir hier im Internet bzw. Reiseführer die Sehenswürdigkeiten heraus, die ich dann zu einer Tour über Nebenstrecken verbinde. Die Kartenkopien kommen in eine Klarsichtfolie und dann in die Lenkertasche, sofern ich eine mitnehme. Die Methode hat sich bewährt.

Gruß Peter

Hallo Konrad!

Als "Alter", der noch vor GPS & Radführern mit dem Tourenfahren begonnen hat, beginnt meine Planung zuerst mit einer Schätzung, wieviele km ich wohl in der gegeben Zeit schaffen werde (mit Reserve), dann schaue ich, welche Gegenden/ oder interessanten Orte ich unterwegs einbauen möchte.
Damit beginnt der kreative Teil: Wie kann ich eine interessante Route zusammenstellen? Mit etwas Übung im Kartenlesen lassen sich viele Informationen über die Landschaft schon so verwerten, wie Talrichtungen, Steigungen, Siedlungsstruktur. Dabei versuche ich, möglichst kleine Landstraßen zu benützen, die eine interessante und logische Route ergeben.
Radführer habe ich übrigens erst einmal, in Norwegen, benützt, der war ausgesprochen hilfreich. Für andere Regionen habe ich Führer zwar durchgeblättert, aber schnell festgestellt, dass ich das, was drin steht, selbst auch nicht schlechter finde (und im Fall von Slowenien sogar besser). Dann habe ich den Führer wieder regelmäßig stehen gelassen.
In Deutschland würde ich wahrscheinlich auch einen nehmen, weil das Land doch relativ dicht bevölkert ist, und es daher nicht so einfach sein dürfte, eine schöne und angenehm zu befahrende Route auf Anhieb zu finden.
Wenn du also Lust hast, deine eigene Nase zu trainieren, wäre das auch eine Möglichkeit. Diverse Überraschungen dabei machen das Radreisen ja erst spannend!

lg! georg

Mit dem Radroutenplaner NRW habe ich keine guten Erfahrungen gemacht.
Ich recherchiere erst einmal online nach schönen Gegenden und markiere mir die auf einer ganz altertümlichen Papierlandkarte mit einem Leuchtstift.

Bei einer Urlaubsreise reicht mir die grobe Abschätzung der Entfernungen vollkommen aus - da brauche ich keine elektronische Unterstützung.

Für die Planung von Tagestouren (biete u.a. hier auch für den ADFC Radtouren an) brauche ich es schon genauer und da benutze ich www.bikely.com. Da kann ich eine Route zeichnen und bekomme die genaue Strecke in Kilometern und ein Höhenprofil und dei Angabe der Gesamthöhenmeter. Finde ich sehr hilfreich.

Ich hab meist einen Startpunkt und ev. ein Ziel
(als z.B. am Bodensee bei meinem Vater starten und nach x Tagen muss ich zu Hause sein...)

Dann kann es je nach Laune passieren, dass ich eigentlich den Bodensee-Königssee fahren wollte, aber in Oberstdorf einen Zwischenstopp einlege, weil ich gerade dazu Lust habe...

Oder ich will nach Göttingen, aber schaffe es aufgrund vieler Bummelei nur bis Fulda und fahr den Rest mit dem Zug.
Dabei plane ich jeden Tag je nach Wetter, Wind und Gegend aufs neue.
Manchmal ist die Gegend so langweilig, dass man wider erwarten 120km schafft - manchmal stellt man fest, dass es so viel zu sehen gibt oder es so viel regnet, dass man nach 30km schon keine Lust mehr hat.

Lediglich gegen Ende der Radtour wird die Planung etwas genauer, damit man am ersten Arbeitstag um 8:00 pünklich im Büro erscheinen kann

Als Hilfsmittel habe ich meist Karten zwischen 1:150.000 - 1:200.000. Da wird dann am Abend vorher eine grobe Richtung festgelegt und die versucht man dann tagsüber zu fahren.

Selbst die Planung: Flussradweg bis XXX zu fahren verwerfen wir manchmal tagsüber, weil der Weg so schlecht ist, oder das Wetter. Andererseits hatte ich auch schon parallel eines schlechten radweges geplant, um dann doch auf dem Radweg zu fahren, weil dieser sich dann bei der aktuellen Wetterlage als angenehmer herausgestellt hat. (*)

Monika

(*) der Elbe/Lübeck Seitenkanal - war (ist?) eigentlich eine fürchterliche Rumpelpiste - aber bei geschätzen 35 Grad im Schatten war es da doch angenehmer als das Hügelfahren auf der nicht direkten Strasse.

Tja, das wird man doch wohl meist so machen, ob mit oder ohne GPS. oder??

mfg

- horst -

Hallo,
wenn du verrätst, wo es hingehen soll, kann man dir vielleicht gute Tipps geben.
Ich suche mir immer erst eine Gegend aus - hast du ja schon gemacht. Dann überlege ich mir wieviel Zeit ich habe und wieviele km ich pro Tag fahren kann oder will - dafür lege ich nicht meine Obergrenze an, sondern höchstens 3/4tel (ca.90 km) und Reiseerfahrungen der Vorjahre.
Dann nehme ich eine Karte (z.B. Deutschland: ADFC Karten, Frankreich: Michelin Karten ...) auf der man interessante Landschaften und schöne Orte erkennen kann - Details schaue ich mir im Internet an, wo ich auch alle Radweg-Informationen herbekomme.
So wird die Strecke mit Windungen und Schlangenlinien geplant und gebastelt: mal Radweg, mal kleine Landstraßen, große Städte möglichst meiden.
Aus einer reinen Entfernung von 700 km können dann leicht 1000 km und mehr werden - wenn die Zeit reicht
Grüße Gudrun

Moin, Konrad,
ich bestimme einen Punkt als Start und einen als Ziel.
Dann kauf ich mir den MarcoPolo Reisefürer des fraglichen Gebiets und vor Ort eine entsprechende Landkarte. Den Rest entscheiden Wind und Wetter. Zusätzlich nehme ich manchmal noch die Bücher von Lonely Planet mit. Da weiß man zumindestens, an welchen Plätzen Massenhaft doofe Amis rumhängen.
GPS kann helfen. Meins ist in Spanien ersoffen....
Mäxx

Ich plane auch eher sehr grob. Bei den letzten Reisen wusste ich, in welchem Gebiet ich unterwegs sein wollte. Das war alles, der Rest hat sich ergeben, und zwar durch

• Wetter
  
• Lust und Laune
  
• Form
  
• Spielplan der zweiten Schweizer Liga (das aber bisher nur einmal)

Ziel ist auch variabel.

Ich nutze fast ausschließlich Straßenkarten, im Maßstab 1:100.000 bis 1:200.000.

Ich finde den Elbe - Lübeck Kanal - Radweg sogar sehr schön.
Bin dort letztes Jahr bis Lübeck gefahren und war total begeistert wie viel Natur es dort noch gibt. Der Weg an sich ist doch auch nicht schlecht für einen unbefestigten Weg

Moin Konrad,

Planungen für Touren in Deutschland sind eigentlich relativ unproblematisch.
Bei mir läuft das meistens so ab, dass ich, wenn Start und Ziel feststehen, mir die Radwanderkarten 1:150.000 ziehe und vorab schonmal gucke, ob ich vorhandene Radfernwege nutzen kann.

Anschließend gucke ich mir an, welche Orte auf der Strecke liegen und informiere mich dann über's Net über die Infos, die hierzu interessant sein könnten (Sehenswürdigkeiten, Übernachtungsmöglichkeiten pp.)

Ich habe meistens einen PDA dabei, der bei Start alle wichtigen Infos enthält. So erspare ich mir eine nervige Zettelsammlung.

Ansonsten habe ich dann Radwanderkarten (bevorzugt 1:75.000) und zusätzlich entsprechende 1:150.000 Karten als Großübersicht dabei. Fährt man die "großen" Fernradwege, reichen die meistens sogar aus, weil die Wege ziemlich gut ausgeschildert sind.

Mag man es superbequem und scheut umfangreichere Vorbereitungen: Bikeline Radtourenbücher!!! Die gibt es mittlerweile für ziemlich viele Rad(fern)routen und nicht nur für Deutschland. Da steht bis auf das aktuelle Wetter wirklich alles drin, was interessant sein könnte.

Grüße und viel Spaß beim Planen
MarieLu

Warum Spielplan der 2. Schweizer Liga??
Habe mal den FC Wil gegen irgendeinen anderen Klub gesehen. Not gegen Elend!!

Gruß
Thomas