An alle, für die ein Fahrradkartion für den Flug aus verschiedenen Gründen nicht machbar ist:

Heute morgen bin ich mit dem Fahrradtransportsack, einem Stapel Zeitungen und einer Rolle Panzertape in den Keller gegangen und so sah das Ergebnis aus.
Mit dieser Verpackungsvariante bin ich bereits einmal gut geflogen und auch heil zurückgekommen. Auch der ICE Zugkontrolettie hatte an dieser Verpackung nichts auszusetzen.


Brit

Hallo Brit,

was bin ich froh, solche Aktion nicht starten zu müssen. Ich fliege mit Aer Lingus und brauche ich nur wichtige Teile zu schützen. Kein Auseinanderbauen, nur ein bischen Luftfolie und die Reifen ( ) einwenig plattmachen. Die haben extra Kontainer.

Trotzdem viel Spaß bei Deiner Reise. Wo soll es den hingehen.

viele Grüße

Petra

Hallo,

so ne ähnliche Aktion habe ich vor 2 Wochen hinter mich gebracht, als mir am Schalter der SNCF in Frankreich erklärt wurde, dass ich mein Fahrrad für den Transport in allen französischen Zügen zu verpacken hätte. Ich sollte es in eine "housse" stecken. Dummerweise war ich total unvorbereitet in den Urlaub gestartet, denn ich war mit deutschem RE, CityNightLine und schweizer IC nach Genf gefahren.

Also bin ich in den nächsten Baumarkt und hab mir dort folgende Ausrüstung gekauft:
Feste Abdeckfolie (2 x 3 m)
Panzerklebeband
ein paar Meter Schnur
Schraubenschlüssel für die Pedale

Beim Zerlegen war ich nicht so fleißig wie Du. Ich hab nur das Vorderrad ausgebaut, Lenker um 90 Grad gedreht, Sattel runter und Pedale raus geschraubt. Mangels Platz im Hotelzimmer , mangels gutem Werkzeugs und mangels Lust habe ich Hinterrad, Schaltung und Gepäckträger in Ruhe gelassen.



Dafür hat mein Fahrrad dann auch nicht in die Gepäck-Regale im TGV rein gepasst, ich habe jedoch keinen Ärger bekommen, obwohl ich das Rad einfach vor die Kofferregale gestellt habe. Im deutschen ICE ist die Platzsituation noch schwieriger: Ich musste das Fahrrad senkrecht hinter die erste Sitzreihe am Eingang des Waggons stellen. Im nächsten ICE waren diese Geheimtipps schon durch Koffer belegt, so dass ich mein verpacktes Fahrrad gegenüber der Toilette einfach in den Gang gestellt habe. Hat mich zwar selber gestört, dass ich dadurch den Feuerlöscher verdeckt habe, aber besser, als die Mülleimer links und rechts daneben



Nach sechs mal umsteigen und 14 Stunden Fahrt habe ich das Fahrrad dann in der letzten RB mit der ich befahren bin wieder zusammengebaut, damit ich dann vom Bahnhof aus nach Hause fahren konnte. Gut, dass man in unserer Gegend keine Fahrradkarte braucht, sonst hätte ich die auch noch nachlösen dürfen.

Edo

Air Lingus hat spezielle Container?

Das würde ich mir für alle Airlines wünschen.

Welche Strecke fliegst Du?

..und woher hast Du die Info? - Auf er Website von
Air Lingus kann ich nichts dazu finden.

Gruß

Olaf

Rückflug von Venedig (ab 9.7. sichtbar)
Hatte die "falsche" Plane mit - zu kleine Zeltunterlage statt größerer Folie. Andererseits war dadurch das mit Vorsicht zu behandelnde Rad noch sichtbar. Lediglich der Schutzkorb für das Schaltwerk musste etwas zurück gebogen werden.

... a Bolivia

brit

Hallo Olaf,

die Information habe ich per Telefon erhalten. Die Information findet sich auch auf der Seite von Aer Lingus. Es sind die Flughäfen aufgezählt, bei denen das Rad verpackt werden muß.

Ich fliege von Hamburg nach Dublin.

viele Grüße

Petra

Wo steht das mit dem Verpacken? Ich fliege von Frankfurt nach Dublin!
Gruß

Hallo Leif,

es wäre nett, wenn Du wenigstes mit einer freundlichen Schlußformel enden könntest, wenn Du die freundliche Ansprache vergisst.

aerlingus.com
services
baggage
sports/musical

viele Grüße
Petra

Liebe Petra,

sorry, ich habe nicht gewusst, dass hier so auf förmlichkeit geachtet wird.

Vielen Dank und lieber Gruß

Leif

Hallo liebe Leute,

wollte nur bemerken das ich schon oft mit Germanwings geflogen bin und das immer reibungslos ging.

Habe dann
1. eine Fahrradgarage übers Rad gezogen (4,99 € bei Kaisers)
2. die Pedale nach innen montiert
3. den Lenker längs gestellt
4. Luftdruck reduziert

Es ging auch schon ohne Plane und ohne ummontieren der Pedale, aber nur zur Not.

Gruß
an die die mich kennen (ne Werner)
und an alle anderen

Hallo,

bin am samstag mit Ryanair von Shannon nach Düsseldorf-Weeze geflogen und habe dabei rausfinden dürfen, wozu auswechselbare Schaltaugen gut sind.

Aber Asche auf mein haupt: ich hab's auch nicht wirklich verpackt, nachdem ich am Ryanair Ticketschalter die Info bekommen hatte, ich soll lediglich die Luft aus den Reifen lassen und den Lenker querstellen.

Das Resultat der aktion war die Erkenntnis, das nicht der flug, sondern die Verladearbeiter, die sehr ruppig mit den Rädern umspringen, das problem sind - aber das haben wir ja schon verschiedentlich im forum ausdiskutiert.
diesmal war's nur ein verbogenes Schaltauge und eine kleine schramme in der hinteren felge, doch beim nächsten mal...?

wenn ich wieder mit dem rad fliege, kommt es in eine radtasche, beide räder kommen raus und das schaltwerk wird innen an den Rahmen getaped. dann sollte die sache relativ sicher sein - hoffe ich.

guten Abend, Richi

Warum drehst du die Pedalen nach innen? Mach das mal probehalber und dann versuche, das Fahrrad rückwärts zu schieben. Aber bitte ohne Gewalt. Ich nehme an, du hast bisher einfach nur unwahrscheinlich Glück. Ich baue die Pedalen aus und stecke sie in eine Tasche.
Naja, und das mit dem Reifendruck stammt doch wohl weiterhin aus dem Märchenbuch. Hat Germanwings drauf bestanden? Irgendeiner auf der Welt ist eben immer inkompetent.

Falk, SchwLAbt

Wieso? Und wie ist es bei Luftdämpfern und -gabeln?
Andreas

Genauso.

Genauso. Physik, 7. Klasse. Weil du relativ neu bist, schreibe ich es nochmal.

Worauf rollen Flugzeuge, wenn sie gerade nicht fliegen?
Wo sind die Reifen während des Fluges?
Hast du schonmal erlebt, dass einer davon in großen Höhen platzt?

Der atmosphärische Druck am Erdboden beträgt so etwa ein bar. In Deinen Reifen sind so etwa vier mehr. Selbst im Weltall hättest Du dann nur fünf bar, bei denen kein Reifen Schaden nimmt. Die meisten Flugzeuge haben auch Gasdruckfedern mit ordentlich hohem Druck, um die Landestöße schadlos abfangen zu können. auch diese werden während des fluges nicht entleert.
Noch dazu stehen Laderäume unter dem gleichen Innendruck wie der Rest des Rumpfes. Sonst wären die Spannungen im Bereich des Fußbodens kaum beherrschbar. Würden Reifen in großen Höhen wirklich platzen, hätte ich schon lange einen Reifendienst in El Alto (b. La Paz/Bolivien).

Falk, SchwLAbt

Hi Falk,



Bei jedem Flug bestand Germanwings bisher darauf! In Verona gaben die sogar aus Unwissenheit keine Ruhe bis die Reifen total platt waren. Trotzdem war das reisen mit Germanwings immer problemlos.

Bei den Pedalen habe ich die Kette gelöst, wenn sie nach innen gedreht sind. Oder die Pedale in der Tasche transport oder einfach dran gelassen.

Gruss
Bernd