Hallo Markus,



bin davon ausgegangen, daß die Forumsmitglieder hier zumindest im Umgang mit EDV/PC einigermaßen sicher sind und als Reiseradler auch mit Karten umgehen können.



wegen der Möglichkeit einer Fehlleitung (so nennt man das bei der Bahn, wenn man sich verfährt) brauch ich das GPS nicht. Aber ich habe angefangen alle Bahnsteige und Hauptsignale als Wegpunkte einzugeben. Bei schlechtem Wetter ist das schon ganz hilfreich zu wissen, wie weit es noch zum nächsten Bahnsteig ist. Im Nebel müssen diese oft gesucht werden, d.h. man schleicht sich mit geringer Geschwindigkeit langsam heran.

Hallo Jim,
Was ist denn das für eine Lok, bei der man ein GPS braucht, um sich nicht zu verfahren?

Hallo Flo,
ich habe gedacht weil TomTom so klein ist, wäre es auch geeignet für Räder. Dem scheint es aber nicht so.
Ich glaube ich warte noch ein paar Jährchen, weil ich eigentlich ein bekennender Kartenfreak bin
Grüße Mille

Lieber Florian,

nachdem mein Garmin 60CS (ohne Sirf3) nach einem Defekt gegen ein 60CSX (mitSirf3) getauscht wurde, have ich den (fast) direkten Vergleich:

Der 60CS hatte in engen, bewaldeten Tälern definitv Probleme, beim 60CSX habe ich nur ein einziges Mal in den julischen Alpen in einer schmalen, sehr hohen Schlucht bei ungünstigem Satellitenstand Aussetzer gehabt (bei einer zweiten Durchfahrt trat das Problem nicht auf).

Auch funktioniert das 60CSX im Zug oder im Auto problemlos, das 60CS hingegen bei mir nicht.

Allerdings ist der größte Vorteil des 60CSX (oder des 60CX, auf Kompass und Höhenmesser würde ich beim nächsten Mal verzichten) gegenüber dem Vorgängermodell der praktisch unbegrenzte Speicherplatz. Das Kartenmaterial für eine Weltumradelung ließe sich locker auf 3 oder 4 Micro-SDs unterbringen (und da ich ausschließlic in Europa reise, brauche ich ohnehin nur eine einzige Karte selbst für meine längsten geplanten Touren).

Gruß

Igel-Radler

Hallo !

Sorry, da hatte ich mich vertan. Ein zusätzliches Konvertierungstool ist für die MagicMaps-Karten natürlich nicht nötig.

Hallo!
Bei der Generalkarte 1:200T handelt es sich um die Deutsche Generalkarte, die in Papierform ebenfalls vom Mairs Geographischen Verlag herausgegeben wird, die digitale Version ist praktisch annähernd gleich zur Papierversion (mir sind da bislang keine Unterschiede aufgefallen, habe beide).
Siehe ISBN: 3829731299 z.Z. 14,95.
Die Karten können - was das eigentliche interessante ist - ebenfalls über den GeoGrid Viewer, über die auch die Top50 (10 usw.) der einzelnen Landesvermessungsämter dargestellt werden, angezeigt werden.
Sprich das Erstellen + Editieren der Routen läuft genauso ab, wie bei den Top50.
Eine Neuinstallation ist auch nicht erforderlich, sofern schon eine Karte mit derselben Geogrid-Viewer Version (bezogen auf den Viewer der Generalkarte) vorhanden ist. Hier ist ein abspeichern des CD-Inhalts auf der Festplatte nötig, sowie ein Hinzufügen dieses Verzeicheichnisses (+ evtl. Neustart des Rechners - war bei mir nötig).

Beide Versionen dieser Karte nutze ich zur Vorplanung von Rad- + Autotouren, z.T. auch als Ersatz für für Radkarten unterwegs.

Für NRW verwende ich übrigens am liebsten die FZK 1:50T (Papierversion; Freizeitkarten, mit touristischen Infos, Radrouten + Wanderwegen) und sofern von den anderen Lvermas verfügbar, das entsprechende Pendant dazu.

Hallo Jürgen!

Dem ist allerdings nicht so, speziell beide Dinge zugleich beherrschen viele Leute hier nicht, daher habe ich es kurz angeschnitten. Und gerade wer keine Karten lesen kann -egal ob digital o. analog - ist mit einem kartenfähigen Gerät (egal ob PDA o. GPS) aufgeschmissen.


Kann ja vielleicht auch helfen, das da nicht ganz soviele Plusminuten rauskommen...