Tja... mein erster Beitrag, und schon eine Frage, die ich bisher anhand des Forums nicht so richtig beantworten konnte.

Ich plane gerade meinen Sommerurlaub. Ich möchte für 4 Wochen mit Bike und Zelt nach Norwegen. Die Anreise soll mit der Bahn (Nachtzug mit Billigtiket) und Fähre erfolgen (wer dazu noch Tips hat, wie das am billigsten geht immer her damit!). Jetzt aber zur eigentlichen Frage:

Ich möchte mit meinem normalen MTB fahren. Einen Hinterradträger (Tubus Fly) sowie Hinteradpacktaschen (Ortlieb Backroler Classic) habe ich, einige wasserdichte 40L Packsäcke mit Rollverschluss habe ich auch.

Da mein MTB eine Federgabel hat, brächte ich für die Packtaschenlösung noch einen Federgabellowrider (Tubus 100Eur oder Faith 180Eur) und Packtaschen (ca. 70 - 100 Eur).

alternativ dazu käme der Transport auf einem Einspuranhänger (mein Vavorit B.O.B. Yak) in Frage.

Dazu kommt noch, daß ich der Gepäckträgerbefestigung an meinem MTB Hinterrad nicht 100%ig vertraue. Hier hätte der B.O.B sicherlich Vorteile.

Was meint denn Ihr ist die sinnvollere Variante?

Ach ja: Eine Lenkertasche brauche ich in jedem Fall.

Eine Überlegung beui der Taschenlösung ist noch, die Backroller für das Vorderrad zu verwenden, und für das Hinterrad die Vaude H²O Hinterradtaschen mit den dichten Seitentaschen zu verwenden. Dafür würde ich dann auf die FrontRoller verzichten.

Weiß einer von Euch, ob das mit dem Tubus Federgabelträger geht?

Und zum thema Zelt stehe ich noch vor der Entscheidung, ob Zweimannzelt (als Reserve, falls auf einer der nächsten Reisen ein Reisepartner mitkommen wird) oder Einmannzelt (kleiner, leichter, billiger - ich könnte auch mal mit Rucksack wandern gehen).
Da diese Entscheidung zu sehr von meinen persönlichen Verhältnissen abhängt stelle ich sie hier nicht.
Ich würde mich aber freuen, wenn andere Teilnehmer mit Erfahrungen zu Einmannzelten (z.B. Hilleber Akto) hier berichten würden. Gerade im Zusammenhang mit Radreisen würde mich interessieren, ob die eine Alternative darstellen können.

Ach ja - ich möchte für das Zelt eigentlich nicht mehr als 300Eur ausgeben (ich weiß... das angegebene Akto ist teurer... aber ein Hilleber ist ein Hilleber ist ein Hilleber ist ein ). Also her mit den Erfahrungen - egal ob Hilleberg, TNF, Wechsel, Robens, Vaude, Salewa...

Muss dich schnell hier im Forum begrüßen bevor Mario es tut
Gruß vom Schurwald nach Schwäbisch Gmünd!

Wenn du 4 Wochen zelten willst,(sebst kochen auch noch) ,dann hast du soviel Zeugs dabei ,daß sich ein Anhänger lohnen würde.
Probleme gibts vieleicht bei der Bahnverladung , aber wenn noch andere Radler im Zug sitzen helfen die dir bestimmt.
Zur Zeltfrage: Ich hab immer ein 2Personen-Bergsteigerzelt dabei
wiegt ca.1,5kg ,da hab ich Platz wenns mal regnet.Zu zweit ists auf dauer allerdings bissle eng. Ich hab aber keinen Anhänger,entweder fahre ich mit dem Reiserad incl.Packtaschen oder mit MTB und Rucksack.

Also ich fahre einen Weber Monoporter. Habe hiermit die besten Erfahrungen gemacht. Insbesondere bezüglich des Bahntransportes. Den kannste nämlich komplett zusammenfalten und erspartst Dir somit das sepertate Fahrradticket.

Gruß
Siggi

Ausser etwas weniger Waschpulver hat man doch schon bei 1 Woche Zelten den gleichen Krempel mit wie bei vier Wochen ;-)

Da er mit dem Nachtzug fahren möchte sollte das keinerlei Problem aufwerfen.
Im Allgemeinen beinflussen Anhänger weniger das Fahrverhalten als viele schwere Packtaschen. Dafür hat man dann aber ca. 6 kg mehr Gewicht dabei. Da muß jeder seine eigenen Priroritäten setzen.

Gruß
Jörg

Naja... leider ist es so, daß die Fähre von Kopenhagen nach Oslo hin und zurück mit Fahrrad ca. 500Eur kostet. das finde ich so teuer, daß ich entweder von Kopenhagen, oder von Flensburg aus an die Nordküste Dänemarks, und von dort aus mit einer der kürzeren, und damit deutlich billigeren Fähren nach Norwegen übersetzen möchte. Insofern spielt die Transportfähigkeit in der Bahn schon eine Rolle.

By the Way:
Kann mir einer genauere Infos geben, wie ich diese Zugfahrt am günstigsten abwickeln kann?

Für Oslo - Kopenhagen habe ich 1998 500 nKr bezahlt, allerdings einfach. 500€ hin und zurück bedeutet ja eine Verfünffachung. Da muss doch irgendwas faul sein.

Falk, SchwLAbt

Hallo!

Ist spät geworden, ich weiß.

Aber beim "mann im mond" darf's auch noch einbißchen länger dauern.

Herzlich willkommen hier im Forum. Hab' Dir auch was mitgebracht: Sind gute Threads zu diesem Thema. Kann sie zwar nicht verlinken, aber Du wirst sie auch so finden, denk ich mal.

Sind alle hier in "Ausrüstung unterwegs" vertreten: Der erste nennt sich Wie leicht lässt sich ein YAK-Anhänger ziehen?

Dann gibt's noch Anhänger oder Packtaschen?Dieser Thread enthält noch weitere interessante Links zum gleichen Thema!

Und zum Schluß vom Chef persönlich damals eröffnet Welches System für den Gepäcktransport?

So das war's von mir zum Einstand, lieber mannimmond.

Gruß Mario

Moin,
Also die Fähre von Kiel nach Göteborg war letztes Jahr auch recht teuer. Aber 500 EUR für eine Person sind dann schon recht heftig.

Tja, zum Bahnfahren mit Anhänger. Wir fahren seit 11 Jahren mit Tandem und Anhänger mit der Bahn. Die Wochendtouristen mit ihren Haberland Gepäcksortimenten haben deutlich mehr Schwierigkeiten als wir ;-)

Es ist also kein wirkliches Problem mit Anhängern in der Bahn.

Gruß
Jörg

Also... hab nochmal nachgeschaut... nachdem ich endlich herausgefunden habe, welche Schlafmöglichkeiten auf der Fähre die günstigsten sind, und dazu noch festgestellt habe, daß wenn ich vor dem 16.07. zurück fahre ich auch noch 25% Jugendrabatt bekomme, kam ein Reisepreis von um die 200Eur für Hin- und Rückreise heraus. Das ist OK. Meine Route wird warscheinlich also tatsächlich der Nachtzug nach Kopenhagen und dann die Fähre nach Oslo sein.
Passt auch von der Zeit her ganz gut - Morgends in Kopenhagen ankommen, Abends in die Fähre steigen.
Fragt sich nur, was ich dann den ganzen Tag mit meinem Bike und dem Gepäck mache.
Gibt es am Kopenhagener Bahnhof vernünftige Schließfächer? Dann könnte ich ja das Gepäck einschließen, und wäre mit dem Fahrrad (und der Lenkertasche) mobil. Ein Fahrradschloss gehört ja zur Standardausrüstung.

Ach ja... die Sache beginnt mir Spaß zu machen... ich muß nur schauen, wie ich die ganze Bucherei und den Urlaubsantrag unter einen Hut bekomme...

Zuerst Urlaub bestätigen lassen, dann freie Radstellplätze im Nachtzug klären, dann Nachtzug buchen und dann die Fähre buchen?

Ich werde wohl morgen mal am Bahnhof und bei meinem Boss vorsprechen.

Danke schonmal für Eure Hilfe... und die Threads wegen der Entscheidung Hänger / Taschen versuche ich auch noch einmal zu finden.

Als ich zum letzten Mal in Kopenhagen war, gab es Schließfächer am Hbf. Ob sie noch da sind (setze ich mal voraus) und was es kostet, weiss sicherlich Lucas, der wohnt in der Nähe.
@Lucas, guck doch mal nach! Aber, warum willst Du denn deine Taschen unbedingt einschließen? So richtig bergig ist die Stadt nicht, außergewöhnlich groß auch nicht. Hast du da schon was vor? Nyhavn ist ganz reizvoll, aber auch eine Tourigegend. Christianshavn auf Amager ist durch die Kanäle auch nicht häßlich, der Turm der Erlöserkirche (der, der an einen Korkenzieher erinnert) ist besteigbar und ein guter Aussichtspunkt. Die bei Japanern beliebte Bronzeseejungfrau sitzt im Norden an der Langelinje, ob es den "Freistaat Christiania" noch gibt, kann ich nicht sagen. Fotofreunde hatte man da mal nicht so gerne gesehen. Ach ja, falls Dir Egon Olsen ein Begriff ist, das berühmte Gefängnis ist in Albertslund im Süden und von der Hauptstraße aus zu sehen...
Lange Rede, kurzer Quatsch, behalte Deine Ladung an Bord, so leicht hast Du es in Norwegen nicht.
Beim Verkehrsamt in der Nähe vom Hbf gibt es gute und kostenlose Stadtpläne. Noch was, die Züge über den Großen Belt sind (oder waren zumindest) platzkartenpflichtig, ist aber nur von Bedeutung, wenn Du nicht bis Kopenhagen durchfahren kannst.

Falk, SchwLAbt

Ich würde die Sachen gerne wegen der Diebstahlgefahr wegschließen. Dann kann ich mein Rad auch mal unbesorgt irgendwo anschließen.

Ach ja... hab die Hinfahrt heute gebucht. Vieleicht eine kurze Info, für die die ähnliches vor hatten.

Zuerst im Internet nachschauen, ob noch auf der Fähre und im passenden Nachtzug die gewünschten Plätze frei sind. Dann bei der Bahn anrufen, und klären ob im gewünschten Zug noch Fahrradplätze frei sind. Dann sofort online die Fahrkarte für den Nachtzug buchen (Sonderpreis Sitzwagen 29Eur, Liegewagen 39Eur). Jetzt wieder bei der Bahn anrufen, und die Fahrradkarte für den Zug reservieren (10Eur). Diese kann man sich gegen Portogebühr zuschicken lassen, oder am Fahrkartencomputer abholen. Jetzt wird die Fähre online gebucht (Preis ist unterschiedlich). Ich fahre mit DFDS.

So... das war die Hinfahrt. für die Rückfahrt muss unter Umständen noch gewartet werden, bis der Nachtzug gebucht werden kann (frühestens 3 Monate vor Reiseantritt). Das Buchen der Rückreise ist etwas leichter, da der Schritt mit der Fahrradkarte entfällt. Für die Rückfahrt ist nämlich das Buchen der Fahrradkarte NUR in Dänemark möglich (sollte man also auf der Hinreise gleich erledigen). Als Tipp für den Notfall gab mir die bemühte Dame der Bahn mit, ich könne auch am Fahrrad die Räder abnehmen, dann ginge es als normales Gepäck durch.

Ich würde das jedoch nur im Notfall machen, da ich zum einen 10Eur dür die Fahrradkarte OK finde, und zum anderen dann noch mehr Gepäck in den Zug zu schleppen ist. im Notfall ist das aber besser als das Fahrrad am Bahnhof stehen lassen zu müssen, oder einen Paketdienst und Verpackungsmaterial zu suchen.

Ach ja... bezahlt wird natürlich mit Kreditkarte.

Zum Thema Taschen und Anhänger kann ich mich noch nicht entscheiden. die genannten Beiträge finde ich mit der Suchfunktion nicht. Einen habe ich bereits manuell herausgesucht (wie leicht lässt sich der Yak ziehen), die anderen noch nicht gefunden.

Ich tendiere jedoch aus Kostengründen immer mehr zu den Taschen (Yak + Ortlieb Tasche ca. 450Eur, Lowrider + Taschen ca. 200Eur). Es wird nämlich doch noch etwas Geld für Ausrüstung drauf gehen.

Also dann danke schonmal für Eure Hilfe... aber jetzt nicht aufhören

Och, Du mann im mond

Bin leider nicht der Uli, das wäre der, der sich mit sowas auskennt...

Kann Dir aber noch einen Tipp geben zu den gesuchten Beiträgen: Gestern war auf Seite 80 in dieser Rubrik Welches System für den Gepäcktransport? eröffnet von "Maze", das ist einer von den Chefs. Steht ziemlich weit hinten, der Beitrag, mein ich.

Der andere, den Du nicht finden kannst: Anhänger oder Packtaschen von "natcho" ins Leben gerufen, hätte die Nummer 43316 . Leider keine Seitenzahl aufgeschrieben gestern.

Uli, bitte übernehmen sie!

Gruß Mario

"Wer hat mich gerufen?"

Mit dem Suchbegriff "+Anhänger +Tasche" und der Suche nach dem Benutzernamen "Natcho" (alles natürlich ohne die "") bekommt man als Treffer den Beitrag 43316 ausgespuckt. Ich schätze mal, dass man noch mehr interessante Beiträge findet, wenn man die Suche nicht so stark eingrenzt und z.B. ohne Benutzernamen sucht.


Wenn es sich um einen Zug handelt, der von Dänemark nach Deutschland fährt, ist diese Aussage mit großer Wahrscheinlichkeit falsch. Hast Du die Auskunft bei der Radfahrer-Hotline der Bahn bekommen (01805 / 15 14 15)?

Nicht, dass hier irgendwann mal jemand ruft "Denn die Geister, die ich rief, die werd' ich nimmer los."

Gruß
Uli (HdS)

Danke für die Links... ich glaube mit der Suchfunktion muss ich noch etwas üben.

Die Info der Fahrradkarte von Kopenhagen nach Nürnberg hatte ich von der Buchungshotline für Auslandsverbindungen. Dort habe ich die Fahrradkarte für die Hinfahrt gebucht.

Ich habe heute noch bei der Fahrradhotline der Bahn angerufen. Die haben diese Aussage bestätigt. Scheint also wirklich zu stimmen.

Wenn Du Dich für die Bahnfahrt in Dänemark endschieden hast, brauchst Du über einen Anhänger nicht mehr nachzudenken, den nimmt die dänische Bahn nicht mit. Ausnahmen sind die Brücken über den grossen Belt und den Öresund, aber nur von und bis zur nächsten Station.
Christiana in Kopenhagen gibt es noch.
Das Gepäck würde ich am Fährterminal deponieren, dort werden auch brauchbare Stadtpläne verteilt.
Ansonsten ist Radfahren in Kopenhagen sehr entspannend.

Grüsse
Bernhard

Ich fahre mit dem Nachtzug von Nürnberg nach Kopenhagen. Von Kopenhagen aus geht es dann mit der Fähre nach Oslo. Die Dänische Bahn könnte mir hlchstens auf dem Rückweg Probleme machen.

Ich bin allerdings gerade dabei zu klären, wie stabil die Gepäckträgerbefestigung an meinem Rad ist. Ist eben ein echtes Mountainbike. Die Gepäckträgerösen sind lieblos ins Blech des Ausfallendes gebohrte Gewindelöcher. Mit leichtem Gepäck hat das bisher gehalten. Nur mit den ca. 20 Kilo am Hinterrad könnte das anders aussehen.

Aus dieser Sicht wäre der Hänger glasklar die bessere Wahl.

Trenne doch mal die Fahrradkarte (die gibt es im internationalen Verkehr nur am Ausgangspunkt) von der Stellplatzreservierung, die funktioniert wie jede Platzreservierung von überall. Jedenfalls war das noch 2002 bei der Heimfuhre von Irland so (natürlich nur ab Oostende, in Großbritannien und Irland gibt es höchstens kostenose Zählreservierungen), [seitdem hat mich allerdings der Gelenkrahmen vor dem Abfertigungszirkus bewahrt].

Falk, SchwLAbt

was sie auch tun wird.

Ich bevorzuge auch den Yak, und durchreise deshalb Dänemark im Sattel.
Letztes Jahr brauchte ich aus Zeitgründen einen Rücktransport und bin dann auf die Fähre Malmö-Travemünde ausgewichen, wobei ich eben vom Hauptbahnhof bis Kastrup radeln durfte.

Danke für die Warnung... ich habe mich mitlerweile sowiso für die Packtaschen entschieden. Von daher kein Problem.

Wegen der Reservierung für das Fahrrad:
Wo kann ich die dann machen? Dänische Bahn? Deutsche Bahn?

Am nächsten Bahnhof mit voller Abfertigung (oder an einem Reisebüro mit derselben).

Falk, SchwLAbt