Ihr Lieben


Fahrradzukunft 39 ist kürzlich erschienen!

Themen u.a.
- Schaltkompatibilität

Ausserdem gibts neu ein Komplettarchiv der "ProVelo"


Wie immer, freut sich die Redaktion über Feedback und Mitarbeit!

Vielleicht möchtest Du noch einen link beifügen?

Vielen Dank wieder an die unermüdliche Arbeit der Redaktion.

Die Ausgabe hat für mich viel Lesenswertes mitgebracht.

Interessant finde ich den Artikel "Mit dem Lieblingsrad die Welt erfahren",
sehr aufschlussreich die Auswertung der Leserumfrage
und sehr interessant den Artikel "Hydraulische Bremsschalthebel mit MTB-Komponenten verbinden", und zwar dort insbesondere das Quellenverzeichnis, das alles verlinkt, was webweit zum Thema Seilwege, Ritzelabstände, Übersetzungsverhältnisse zu finden ist. Leider finden sich keine Quellen, wo auch die nur für Nostalgiker relevanten Daten zu Mavic, Sachs und insbesondere Suntour aufgeführt sind (das liegt aber nicht am Autor)

Danke wieder fürs Einstellen der Fahrradzukunft.

Wieder sehr interessant und gelungen.

Viele Grüße Rennrädle

Hallo!

Vielen Dank für den Hinweis, ich lese immer wieder gerne in den Ausgaben der Fahrradzukunft.

Früher gab es die Möglichkeit - nach erfolgter Anmeldung - das gesamte Heft als PDF herunterzuladen. Bei der aktuellen Ausgabe finde ich diese Möglichkeit nicht mehr. Gibt es diese Möglichkeit nicht mehr oder habe ich Tomaten auf den Augen?


Gruß LUTZ

Hallo Lutz


Danke für Dein Feedback.



Wir haben momentan niemanden, der zuverlässig bereit ist, ein schönes PDF zu layouten.

Die bisherigen Kandidat:innen, mit denen wir in Kontakt waren, waren leider meistens nicht an kontinuierlicher, verlässlicher Zusammenarbeit interessiert (d.h. zeitnah auf Mails zu antworten, am Anfang regelmässig bei der onlineRedaktionssitzung dabei sein ...) und/oder hatten keine Ahnung vom Layout einer Zeitschrift (!) mit den einschlägigen DTP-Programmen.

Wenn jemand hier helfen kann, wäre das super. Es geht nicht um dabei nicht um Tips, wie man das machen könnte, sondern darum, dass jemand es MACHT ... und wohlgemerkt nicht um ein script, das das HTML schöner druckt, sondern um eine layoutete Zeitschrift, wie ihr sie auch im Kiosk kaufen könntet.

Nur wenn wir da Menschen finden, die sich dauerhaft engagieren, können wir das PDF wieder anbieten!

Eine sehr interessante Ausgabe!

In der Übersicht zur Schaltkompatibilität könnte man noch Linkglide erwähnen oder idealerweise zu den Tabellen hinzufügen. Ich glaube da herrscht im Moment eine Menge Unklarheit.

Bei einem Freund ersetzte eine Fahrradwerkstatt ein 9-fach Hyperglide Schaltwerk durch ein 9-fach Linkglide Schaltwerk, getreu der alten Weißheit: "Alle Shimano 9-fach-Komponenten sind untereinander kompatibel."

Er bekam das Fahrrad mit der Aussage zurück: "Wir kriegen das nicht eingestellt. Der Schalthebel scheint kaputt zu sein."

Der Vollständigheit halber hier eine Quelle mit der Gegenteiligen Aussage von Shimano:
https://si.shimano.com/de/cues/technical-assets-tips

Fremden Text gelöscht

Ehrlich gesagt hab ich spontan auch nach der PDF gesucht. Dann wurde mir klar, welch immenser Aufwand das Setzen einer Seite ist.
Ich lese die FZ immer mit grossem Vergnügen, vielen Dank an euch von der Redaktion. HTML ist ein tolles Format, eure Seite ist responsiv, was will man mehr? Eine zusätzliche PDF ist was für alte Leute, für das Sofa, wenn man weder Laptop noch Tablet zur Hand hat.
Also kümmert euch weiter um den Content!!
Die Diskussion erinnert mich ein bisschen an die Freien Radios und DAB+, anstatt dass sie ihre teilweise hervorragende Arbeit für Podcatcher verfügbar machen. Ich jedenfalls höre kaum mehr lineares Radio und auch viele ÖRs wiederholen ihre Beiträge x-mal am Tag ...
Es ist einfach 2025 und nicht 1980!

sehr interessante Ausgabe. Der Artikel mit den Schalkompatibilität hat mir super gefallen. Ausgsprochen detaillreich und gut erklärt. Wieder mehrere Sachen dazulernen können.

Vielen Dank für das Lob!

Haetten wir gerne gemacht - aber ausser dem Shimanotabellenwirrwarr konnten wir keine genaueren Infos finden.

Wie auch schon im "Fazit" unseres Artikels angekündigt: Wir würden uns freuen, wenn Du Messungen an Ritzel und Schaltwerk/Hebel machen könntest und einen Folgeartikel schreibst!

Das waere in der Tat ein gute Ergänzung Deinerseits

Hallo pana-rhei!

Danke für den Input! Leider kann ich nicht mit den Anforderungen an das Layout des PDF als Zeitschrift mithalten. Dann speichere ich mir die für mich relevanten Artikel eben so als PDF zur Archivierung ab. Das reicht für meine Zwecke vollkommen…

Vielen Dank für Dein und Euer Engagement!


Gruß LUTZ

Hallo Lutz



Kein Problem - wir freuen uns auch über andere Unterstützung: Photos, Leser:innenbriefe, Artikel ...

"Fahrradanhänger und Transportbox"

Der Autor hatte wohl nicht im Sinn, dass es bei den Fluggesellschaften inzwischen Gewichtsbeschränkungen gibt. In der Regel 23 kg, pro Gepäckstück, Arbeitsschutzrichtlinien waren da wohl das Mass der Dinge.
Bei einem zurechtgeschnitztem Karton, gefüllt mit Rad und etwas Klamotten (Schuhe Helm) komme ich da auf 21 kg.
Also ein zweites Gepäckstück für den Anhänger, und das wird dann doch teuer.

"Hydraulische Bremsschalthebel mit MTB-Komponenten verbinden"

Was bin ich froh mit Rohloff unterwegs zu sein. Und was die beiden Beiträge des vielschreibenden Forumsmitglieds betrifft: passt zu ihm.

Am Rennlenker? Oder einfach nur kritteln?

Hallo Hansono



Danke für Dein Feedback!



Hierzu gab es ebenfalls einen guten Artikel von Matthias Roth in der FZ 22 Rohloffschaltung und Rennlenker


!? Verstehe ich nicht so ganz.

Falls Du konstruktive Kritik hast, freuen wir uns sehr über einen Leser:innenbrief. Noch besser wäre ein Ergänzungsartikel, der auch die neuen Cues miteinbezieht.

Die 23 kg beziehen sich auf die Economy Class; in der Business- und First Class sind es 32 kg pro Gepäckstück!

In dem Artikel vorgestellten Anhänger handelt es sich sozusagen um den "Karton für das Fahrrad", also Anhänger und Fahrrad ist ein Gepäckstück! Das zerlegte Fahrrad sollte allerdings nicht so schwer sein (der Anhänger wiegt schon 13kg), damit die erwähnten 30-32kg für Sportgepäck nicht überschritten werden.

Bernd

In der Business- und First Class war alles voll, ich musste Holzklasse nehmen.