Das ist der gewöhnliche Verschluß, der lässt sich aber nicht wie beim Dunlopventil durch höheren Druck öffnen, sondern nur durch den Stift im Pumpenkopf. Um trotzdem Druck aufbauen zu können, hat die Pumpe ein Rückschlagventil. Reifen voll, Pumpenkopf ab, Ventil zu.

Falk, SchwLAbt

déjà Pump

...dann fährst Du auch schon mit der zweiten Kette , oder??

Gruß Mario

Ja, mein Rad hat ein fünfstelligen Km-stand und habe eine zweite Kette.
Ich finde aber gut, daß Du Deine Kette mit der Pumpe pflegst.

Ja Michael, seit wann heißt Du Rivella?

Sie hat nur einen 4-stelligen Kilometerstand und deshalb fragte ich bei Ihr nach der zweiten Kette.

Aber macht nichts, wenn es bei Dir ein 5-stelliger Wert ist, umso besser. Nur, warum erzählst Du solche interessanten Geschichten nicht im richtigen Thread? So ganz offiziell, meine ich. Schau mal bei "Neue Kette". Dort könntest Du mir nochmal Deine konkreten Daten zu dem Thema verraten.

Gruß Mario

Hy Mario,
es kam so über mich
Mille

Hi, klaro

...es kam so über mich...

Du, das passiert mir öfter, aber dann ist "es" immer eine "Sie".

Gruß Mario

Tach,
jaaa, ich konnte mich zu einer Zweitkette durchringen. DIE fahre ich allerdings auch schon seit ich weiß nicht wie vielen km - das Rad hat jedenfalls mittlerweile über 18.000 km gefahren und es ist nach wie vor die zweite Kette - natürlich zeitgleich mit neuen Blättern und Zähnen ans Rad gekommen und die dreis ind jetzt ein gut aufeinander eingspieltes Trio - Cyclist wollte letztens sogar meine Kettenröllchen unter Naturschutz stellen, von wegen "Haifischzähne". Und ich dachte, die müssten so schöne spitz sein...
Gut, ich bin da jetzt nicht sooo anspruchsvoll, was die exakte Schaltfunktion angeht ... - aber vielleicht stimmt auch einfach was mit meinem Gefühl nicht (von wegen "ich spür, wenn ich wechseln muss")

Gruß,

Servus

Tja, das mit dem Gefühl bei Euch, das ist so eine Sache...

Jetzt könnte ich wieder mit den "Scharfen Bildern" anfangen.

Aber auch da bin ich schon eines Besseren belehrt worden, brauchst bloß die letzten in "Unsere Räder" anschauen...und die sind von einem Mann!!

Zu den spitzen "Haifisch-Zähnen" muß ich Dir eine nette Geschichte erzählen: Als ich noch in der Lehre war, bekam ich den Privat-Auftrag, für jemanden ein neues Ritzel anzufertigen. Sollte eine gute Übung zum Drehen und Fräsen werden. Machte mich also voller Tatendrang an die Arbeit. Gab mir große Mühe, alles maßlich so exakt wie möglich zu kopieren. Nach stundenlanger Arbeit überreichte ich meinem Ausbildungs-Meister mein "Kunstwerk".

Er schaute es lange an, meinte noch, ich hätte es wirklich sehr ordentlich gearbeitet, nur leider wäre es jetzt genauso nutzlos, wie das alte Ritzel.

Was war passiert? Ganz einfach, er vergaß, mir zu sagen, daß das neue Teil natürlich nicht mehr diese abgenutzten, zu Spitzen zulaufenden Flanken haben darf. Das wußte ich damals auch nicht.

Und gerade diese "Haifisch-Zähne" machten beim Fräsen die meiste Arbeit...

Seitdem weiß ich aber genau, wie ein noch gutes Kettenblatt auszusehen hat, das darfst Du mir glauben.

Gruß Mario