Hi Thoralf, gerade bei unseren Werkzeughändler bestellt, 8/10 Gabelschlüssel von Stahlwille. Wenn du Interresse hast, ich glaube ich habe zwei bestellt.

Hallo Toxxi,

im weiteren Thread gibt es schon Antworten. Die Baumärkte haben da meist nur ein kleines Spektrum vom gesamten Angebot. Die Profi-Hersteller (Gedore, Stahlwille, ....) viel mehr.
Bei den Werkzeugen für unterwegs sollte man zur oberen Qualität greifen, die es durchaus auch im Baumarkt gibt. Das kostet aber auch dort. Kein Bitkasten mit 40 Teilen für 3,95€.
Zu Hause kann man sich durchaus einfache Qualität leisten, aber ein durchgenudelter Inbus auf der Reise ist einfach Mist.
Schrauben geringer oder unbekannter Festigkeitsklassen (4.4, 5.6) ersetzen und gleich vernünftige Antriebe nehmen (Inbus oder Torx). Höhere Festigkeitsklassen sollen aber deswegen nicht mit höherem Drehmoment angezogen werden. Es zählt das vorher gültige. Schrauben sichern, Abvibrieren muss nicht sein. Ggfs. eine Nummer länger wählen für eine Stoppmutter als Konter und wenn es zu lang ist, passend absägen, ohne das Gewinde zu zerstören.
Überflüssige Werkzeugteile (z.B. bei Doppelgabelschlüssel einfach wegflexen, auch wenn es bei einem neuen Gedore weh tut (genügend Fleisch zu Greifen lassen ). Das spart Gewicht und macht die Dinger weniger sperrig.

VG

Wie ich sehe gibts hier Leute die sich mit den Herstellern von Werkzeug auskennen. Da hätte ich gleich mal die Frage, ob ihr evtl. auflisten könntet welche Hersteller das Mittelpreissegment(Preis/Leistung für den Normaloheimwerker) und das Profisegment(Preis egal, Qualität maximal) vertreten? Das würde bestimmt einigen weiterhelfen

Danke

Hofmann Group. Vermauft inzwischen aucb sn Privatleute und da die Eigenmarke Garant.

Proxxon ist im mittleren Segment und ohne Fehl und Tadel - mit dem 1/4-Zoll-Kasten arbeite ich seit Jahren jeden Tag - nun ja, die Ratsche könnte leichter laufen, und die Kreuzschlitzbits sind nicht das härteste, aber jedes Teil ist für wenig Euro einzeln nachzukaufen.

... Hofmann-Group und Proxxon sind schon genannt. Weitere: Gedore, Hazet, Stahlwille, Wima, Lux-Tools (gibt es bei OBI, die Profilinie davon ist absolut ok, aber auch nicht geschenkt), ... Interessant sind noch echte Ausrüster von Fahrradwerkstätten wie z.B. Unior-Bike-Tools, Park-Tools..... Einfach mal googlen.
Ansonsten statt Baumarkt zu den Metall-Fachgeschäften gehen. Die haben i.d.R. nur die oberen Marken und Qualitäten, weil die es sich nicht leisten können, hier schlechte Qualität zu liefern. Da versorgen sich z.T. die örtlichen Handwerksbetriebe und wenn denen auf der Baustelle das Werkzeug krepiert, dann nehmen die das nicht ruhig hin.
Den Unterschied Mittel-/Oberes Segment bekomme ich schwer hin. Hilfreich ist auch ein Blick in eine richtige KFZ-Profiwerkstatt. Die können nur mit sehr gutem Material arbeiten, weil gerade bei Vielgebrauch sich die Spreu vom Weizen trennt.

VG

Nachtrag: die Profitools sind meist für die stationäre Werkstatt und damit ohne Rücksicht auf die Größe und das Gewicht ausgeführt (voluminöse Griffe). D.h. man kann davon sowieso fürs Onboard-Werkzeug nur bestimmte Dinge nehmen. Z.B. kleine L-Schlüssel, kleine Ring-/Gabelschlüssel, ev. kleine Zangen und Schraubendreher (wenn überhaupt notwendig).

VG

Schraubenschlüssel, Knarrenkästen Oberklasse: Gedore, Hazet, Stahlwille, Dowidat, Heyco, Facom ....
Mittelklasse: Carolus (m.W. Billigmarke v. Gedore), WGB (mein "Geheimtip", taugt!), Proxxon (kein Hersteller sondern Konfektionär)
Inbus-Winkelschlüssel: Bondhus (billiger kaufen lohnt m.E. nicht)
Schraubendreher: Wiha, Hazet (billiger kaufen lohnt m.E. nicht; alternativ Bits und Bithalter; Schraubendreher, egal welcher Qualität, sind Verschleißteile)

moin,moin,
ich hätte nicht gedacht,das meine (simple) Frage nach Werkzeug so eine Resonnanz haben wird.
Nun gut.
So, das Stevens wurde vom Händler gewartet.
Eine neue Kette und 2 neue Schwalbe Green Guard 37x622 hat es gegeben.

Das Werkzeug:
Multitool 20fach (Topeak), Inbusschlüssel 2,3,4,5, Maulschlüssel(8,15)
Seitenschneider,kl. Schraubenzieher ,Knipex Parallelzange,Speichenschlüssel ,
Pattex,2 Komp-Kleber,Gewebeband,Lappen,Fett,Öl,Kabelbinder,Lappen,Gummihandschuhe,

Ersatzteile und Zubehör:
Bügelschloß,Ersatzschlüssel,Luftpumpen2,Ersatzschlauch 2,Ventile,Flickzeug,Trinkflaschen 2
Bremsklötze,Tacho,O-Ringe(Tacho),Halter Garmin GPS,Gummispanner,Spanngurte,Reifenheber 3,
Knopfzelle,Anleitung (Tacho),Kettenschloß,Bautenzüge(Bremsen,Schaltung)Speichen,
Inbusschrauben:M5x10,15,20,25, M6x20,30, Sechskant:M5x15, Muttern:M5,6, u.Scheiben .

OK so??

Gruß
Hermann

Reicht nicht das Multitool oder die Inbusschlüssel? Tut es nicht eine Kombizange statt den zwei Zangen? Wofür überhaupt irgendeine Zange?

Die Schrauben kommen mir viel vor. Da würde ich zwei kurze M5 Schrauben mit Muttern für Gepäckträger oder Flaschenhalter mitnehmen. Sonst ist mir am Fahrrad noch nie eine Schraube locker geworden, weshalb ich diese beiden Sachen jetzt eigentlich prinzipiell mit Schraubenkleber montiere.

Universalwerkzeug... Ich war schon mal sehr froh drüber, als sich bei mir die Einsätze aus den Sclaverandventilen rausgedreht hatten. Von Hand bekommt man die nicht wieder dicht. Aber meistens habe ich auch keine dabei. Wenn ich eine brauche, kann man die sich borgen (Tankstelle, Schrauberwerkstatt, Hotelportier...).


Ich habe in Chile erlebt, wie einem chilenischen Reiseradler neben mir während der Fahrt die Gepäckträgerschraube weggebrochen ist. Schön war das nicht... und auf den rumänischen Rüttelpisten ist mir mal eine Flaschenhalterschraube lose gworden.

Gruß
Thoralf

hallo Mike,
wo sind denn bei mir 2 Zangen,oder meinst Du noch den Seitenschneider?
Mit der Parallelzange kann man mal (hoffentlich nicht)z.B. defekte Muttern festhalten.
Die Inbusschlüssel am Tool kann man leider nicht überall einsetzen.Da ist es gut wenn
man mal einen Soloschlüssel hat.
Von den Schrauben habe ich jeweils nur Eine dabei.

Hermann

Genau den meine ich. Hast du nicht auch mal einen Leatherman erwähnt?


Brauchst du das Multitool dann überhaupt noch? Oder kannst du beim Multitool zumindest die Inbusschlüssel entfernen? Bei meinem Topeak ging das (hab nur den Kettennieter gebraucht, bis ich mir einen richtigen gekauft hab).

Brauchst du einen der Gabelschlüssel nur für die Pedale? Kann man die nicht mit einem 8er Inbus entfernen?


Genau das ist mir lustigerweise sogar schon auf Radreise wegen der aufgeschraubten Lezyne Minipumpe passiert. War an dem Tag zufälligerweise mit ein paar anderen Radreisenden unterwegs und die haben mir dann eine Zange geborgt. Sonst hätte ich noch zwei Ersatzschläuche gehabt. Mittlerweile montiere ich diese Ventileinsätze mit Schraubensicherung. Sonst fällt mir nichts an meinem Fahrrad ein, das man mit einer solchen Zange festhalten könnte. Hab keine Muttern oder so …

Salut



Gute Idee - damit haste schon 90% der pot.Probs erschlagen!


Was zum Geier willst DU (on Tour!) mit einem Seitenschneider?! - Schaltzüge kürzen? Ist doch völlig überflüssig, die schalten mit 20cm weniger auch nicht besser! Und den Schraubenzieher hast Du sicher an Multitool oder Taschenmesser!



Pattex UND 2 K? Wenn, dann 2K. Fett UND Öl für 3 Wo? -> If wichtig, goto Tanke!



Finde 2 Schläuche für eine Tour durchs reiche Mittel/Nordeuropa, die mal gerade 3 Wo dauert völlig übertrieben, Dito 2 Pumpen, einfach in EINE vernünftige investieren! Bügelschloss finde ich auf Radreisen auch diskutabel. Klar, in der Grossstadt habe ich das immer dabei, aber auf Reisen bin ich meist:

- nah bei meinem Rad
- selten in "gefährlichen Gegenden"
- mit einem voll bepackten Rad unterwegs, dass keiner wegträgt
- in Stadt-Hotels mit meinem Rad gut untergebracht

Da nehme ich lieber ein Kabelzahklenschloss.

Dir nicht, da Du noch nicht übelste Pisten in Mittel/Südamerika, Osteuropa oder Afika geradelt bist.

In Peru ist mir am Gepäckträger an eine M5 Schraube weggebrochen. Ich war froh Mutter und Schrauben in M5 und M6 (musste dann doch beim nächsten Schlosser M6 nachschneiden) daeizuhaben, da Ersatz nirgendwo zu bekommen war in den Größen die ich brauchte.

Genau für diese Eventualität habe ich auch zwei M5 Schrauben + Mutter (falls das Gewinde vom Rahmen kaputt wird) dabei. Eigentlich könnte man sich in so einem Fall sogar bei den Flaschenhaltern bedienen und diese notdürftig mit Kabelbindern befestigen. Andere Schrauben sind bei mir noch nie locker geworden oder gebrochen.

Ein Vorteil von leichtem Gepäck ist übrigens auch, das genau solche Schäden weniger werden.

Nö, finde ich nicht.

Zum Rest größtenteils Zustimmung. Ein Seitenschneider wäre so ziemlich das letzte, was ich mitnehmen würde. Ein dickes Schloss habe ich allerdings auch dabei - ich habe einfach kein anderes. Und es ist schon praktisch, wenn man das Rad sicher irgendwo festschließen kann. Es gibt eben nicht überall Unterstellmöglichkeiten.

Gruß
Thoralf

Ist das mit den zwei Schläuchen Bequemlichkeit (weil du bei Pannen regelmäßig den Schlauch tauschst anstatt zu flicken) oder befürchtest du ernsthaft, dss dir ein Ventilschaft ausreißt und es der Ventilschaft vom Ersatzschlauch, noch bevor du nachkaufen kannst, dem ersten Ventilschaft gleich tut?

Es geht hier ja um zwei Ersatzschläuche. Das finde ich auch übertrieben. Mit demselben Grundgedanken sollte man dann auch zwei Ersatzmäntel dabei haben.

Irgendwo unterstellen. Schlauch trockenwischen. Vulkanisierlösung auf die Stelle schmieren, wo der Patschen drauf soll. Vulkanisierlösung kurz anzünden. Auspusten. Patschen draufdrücken. Fertig.

Vollkommen weltfremd...

Ich war in genug Gegenden, wo ein einfach nichts zum trockenen Unterstellen gab.

Gruß
Thoralf

hey ist doch ganz einfach, du baust dir da dein Trap oder Footprint auf ( was du natürlich immer dabei haben solltest) und dann hast du einen mobilen Unterstand. Du muss da was grösser Denken.

Da tippe ich mal Klartext: Das ist bescheuert. Dass es die Schlüssel im Fachhandel in sinnvollen Kombinationen gibt, die solchen Zirkus vollkommen unnötig machen, habe ich schon weiter oben geschrieben.

Genug Werkzeug und Ersatzteile für alle Eventualitäten kann man eigentlich nie genug dabeihaben .
Manchmal habe ich den Eindruck, dass sich manche durch das Mitführen vieler Dinge ein Stück (Schein-)Sicherheit schaffen. Naja, warum auch nicht? Und es stimmt auch, dass man je nach Situation oft froh ist um zusätzlich Mitgenommenes. Das ist aber eine sehr individuelle Sache, und manche stört das Mehrgewicht nicht, andere wollen ihr Gebäck eher auf's Wesentliche reduziert halten.

Selber hatte ich auch auf langen Fernreisen (z.B. in Südamerika und Australien) nur relativ wenig Werkzeuge und Ersatzteile dabei. Das kam dann auf um die 400 g bis vielleicht maximal 500 g (plus Pumpe), wobei ich (auf mehrmonatigen Reisen) manchmal aus verschleisstechnischen Gründen zugegebenermassen zusätzlich den unangenehmen Ballast einer Wechselkette in Kauf nahm .
Einen Ersatzmantel führe ich in der Regel nicht mit, ganz egal wohin die Reise führt.
Ersatzschrauben kann man reduzieren auf ein paar wenige universell passende Teile, z.B. je eine genügend lange M5 und M6-Schraube mit Muttern. Gebraucht habe ich noch nie eine, achte aber immermal wieder auf den festen Sitz aller wichtigen Schrauben.
Speichen habe ich während langen Reisen manchmal dabei, gebrochen ist mir aber nie eine. Auf manchen Touren habe ich nur Simson-Notspeichen dabei, dann kann ich auch gleich den Hypercracker weglassen.

In den Anden hatte ich vor Jahren fernab jeglicher Zivilisation einen Gabelbruch, dieser Schaden hätte sich auch mit dem grössten Werkzeugkoffer nicht einfach schnell mal beheben lassen.
Mit gerissenen Felgen sieht es ähnlich aus.
Ein gewisses Risiko bleibt sowieso immer bestehen, minimieren kann man es indem man die Reise mit adäquatem Vehikel antritt.

Grundsätzlich verhilft ein Rad mit simpler Technik zur Möglichkeit weniger Material mitnehmen zu müssen ohne beim kleinsten Defekt vor einem Problem zu stehen.
(Dass modernste Technik dennoch ihre unbestreitbaren Vorteile hat soll nicht in Frage gestellt werden.)
Ersatz-Bowdenzüge gibt es vielerorts auf der Welt, ebenso passende Bremsbeläge für Cantis und V-Brakes und 26"/559-MTB-Reifen. Ein verbogenes oder abgerissenes Schaltwerk lässt sich meist durch x-welches Fremdfabrikat tauschen wenn man Schalthebel hat welche ohne Indexierung benutzt werden können.

Je leichter man unterwegs ist, desto geringer wird auch die Gefahr, dass das Fahrrad überlastet wird.