Danke für den Tipp, und ich habe mal gegoogelt :

Die Mumienform entspricht meinem Arktis-Schlafsack.
Bei meinem Schlaf-Stil wären die Beine eher neben der Mattenform.

Trotzdem Danke, vielleicht ist es ja was für andere Teilnehmer.

Hallo,
das Problem liegt primär darin, dass die Welt nicht überall so ist, wie du es von hier bzw. Mitteleuropa kennst. Auf deiner großen Reise wirst du sehr wahrscheinlich durch viele Gegenden kommen, wo du evtl. nicht alle 20-30km einen Zeltplatz oder eine Unterkunft findest. Du wirst evtl. in Gegenden kommen, wo du nur eine Begrenzte Aufenthaltsdauer zugestanden bekommst. Bei deinem Komfort-Gepäck dürfte ein Flug zum Überbrücken verdammt kostspielig werden. Auch sonstiger ÖPNV wird schwieriger. Bei deinen angestrebten Distanzen könnte es auch sein, dass dein Essenskomfort merklich leidet.

Die Matte gibt es auch in einer rechteckigen Ausführung unter dem Namen X-Therm Max.

Danke für den Link,....

In der Mitte kann man aufrecht stehen,.... und dann endet der Kopfhöhen-Komfort bei dem Modell .

Super,
dann muss ich mir die mal ansehen,
und Probe liegen .

Wie meinst Du das mit dem "ESSEN-KOMFORT leidet"?

3x Bettenmachen - ich hab mal locker-flockig den Durchschnitt inkl. Wellness-, Ruhe-, und Waschtagen genommen. Und langes Wochenende. Sonst natürlich: 7x.
Bisher kommt keins der genannten Zelte in Frage? Wir sollten mal weiter eingrenzen.

Und bisher bist du in der Normandie mit dem 20kg-Zelt, aber ohne Betten und weitere Möbel geradelt? In Paris dann auch? Wie weit in den vier Wochen? Nicht, dass man weit fahren müsste, aber wenn es um die Welt gehen soll, möchte man ab und an vielleicht doch etwas vorankommen.

In Paris waren wir 3 Nächte auf dem Camping-Platz, und sind dann nach Versailles, und dann ca. 40 km hinter Paris wieder auf dem CP das Zelt aufgeschlagen.
Ein CP in einem ehemaligen Steinbruch, und mit einem Super POOL-Becken.

Also ihr macht mit anderen Worten Kämpingurlaub mit gelegentlicher Benutzung von Fahrrädern...

Damit meine ich unter anderem, dass es Gegenden in der Welt gibt, wo nicht alle 20km ein Campingplatz oder ein Lebensmittelmarkt steht. Teilweise betragen die Distanzen bei deinem Reisetempo durchaus auch mal eine Woche und mehr. Das hat dann auch Konsequenzen darauf, was du essen kannst bzw. es kostet auch Platz in den Taschen.

In Paris waren wir 3 Nächte ( 1x Betten gebaut)auf dem Camping-Platz, und sind dann nach Versailles, und dann ca. 40 km hinter Paris wieder auf dem CP das Zelt aufgeschlagen.
Ein CP in einem ehemaligen Steinbruch, und mit einem Super POOL-Becken.

Bei ca. 900 Reisetagen werden da schon so um 700-800 Bettenbauen-Aktionen vorkommen,...ist aber völlig wurscht es zum Thema zu machen,
oder müsste man es doch zum Thema machen weil man darüber nachdenken müsste wie lange die Liegen und Luftmatratzen und ISO-Matte die Benutzung-BELASTUNG aushalten werden ???

Müsste man bei der Gesamt-Kosten-Bedarf-Planung dann auch entsprechend tatsächlich berücksichtigen ?

Bringt mich auf den Gedanken, das durch das Aufbauen/Benutzen/Abnutzen auch das Zelt ein Verfalldatum hat, haben wird ?

Kam man ja sich leicht ausrechnen.

Wenn man bis 25-50 km pro Tag radelt,
wären das bei ca.800 Tagen ungefähr 20.000-40.000 Radel-Kilometer.

Dabei nicht gerechnet die BAHN - oder FLUG-SPRÜNGE, bei "nicht seniorengerechtem Wetter/Klima".

Man ist ja flexibel , in Allen Dingen ?

Ich bin der Überzeugung, daß das außerhalb von den dafür geeigneten Gegenden eine glatte Illusion ist. Entweder die 25-50 km sind dir zu langeweilig oder sonst unbefriedigend, weil sich nämlich um dich rum nichts verändert hat, oder aber du bist von einer geeigneten Infrastruktur abhängig und kannst nicht für zwei Wochen Proviant und Wasser mitführen oder aber beides. Daß nicht überall Ortschaften nur 3-5 km auseinanderliegen, wie hier oder in Japan, solltest du eigentlich wissen.

Muss man geeignetes Ersatznahrung Bunkern oder Hungern ?


Die Distanzen sind ja nicht unbekannt,
und man kann und muss sich auch darauf vorbereiten,
wie man auch Trinkwasser stets mitführen muss,
weil man kann sich ja nicht darauf verlassen,
das "Wasserbomben" aus vorbeifahrenden Auto-Fenstern fliegen.

Sicherlich könnte man einen LKW anhalten und um Mitfahrgelegenheit
bitten, um Distanzen zu verkürzen.

Solches und Ähnliches lies man in Reiseberichten von FERN-RADLERN.

Schon ne Idee, wo es so langgehen soll?

JA,.... auf Strecken die bekannt
und von den Teilnehmern als gewünscht vorgeschlagen werden.

Es soll versucht werden die Strecken so zu planen, dass man im Frühling- oder Herbst-Klima bevorzugt radeln kann.

Auch dazu werden gerne TIPPs angenommen.

Ehemalige Bahntrassen und an Flussläufen sollen berücksichtigt werden wegen den dort gewöhnlich vorherrschenden flachen Steigungen.

Solche sind es aber auch, die dann eben 100 oder 200 km am Tag fahren, weil es nicht sinnvoll anders geht, bzw das nicht schon vorher prinzipell ausschließen. Wenn zwischen zwei Verpflegungsstationen ("Zeltplätze" sind ja sowieso eine Erungenschaft der ersten und zweiten Welt) halt eben mal 300 km liegen, willst du dann tatsächlich 6-12 Tagesetappen draus machen und nach diesen 25-50 km am StraßenPistenrand Däumchen drehen?

Das sehe ich anders. Bei 15 bis 20 Minuten Aufbauzeit alleine für das Zelt würde mir spätestens nach einer Woche des täglichen Auf- und Abbaus die Lust vergehen. Von den Mobiliar, das Du mitzuführen gedenkst, ganz zu schweigen.

Ich würde Dir raten einmal mit Deiner Ausrüstung für eine Woche auf eine Probetour zu gehen und dabei täglich den Zeltplatz zu wechseln.

Es ist ja nicht nur das. In vielen Ländern der Welt herrscht noch Selbstversorgung bei der täglichen Ernährung. Da bekommst du dann halt Reis oder ähnliches teilweise nur in großen Mengen und ansonsten sieht es dünn aus, weil die lokale Bevölkerung den Rest selber erntet oder erlegt.

BLAUÄUGIG und NAIV!! ... das geht SCHief



Bei deinen bisherigen Reaktionen auf Tipps und Bedenken sehe ich eher dieses Verhalten: Advice, when most needed, is most heeded!

Donauradweg mag für dich passend sein, aber WELTUMRADLUNG, so NIEMALS .. einfach trollig, deinePhantasien.

Also auch wenn ich nix mehr schreiben wollte, weil …

… z. B. GAR nicht fachlich über die eigentliche Frage diskutiert wurde, z. B. auch nicht gesagt wurde, WAS an den vorgeschlagenen Zelten nicht passt, sondern einfach mit Nebenkriegsplätzen weiter gemacht wurde.

… ich den Schreibstil stlw. einfach nervig zu lesen finde, selbst mit dem Bonus, Du bist evt. 67 und ggf. nicht so interneterfahren, so könntest Du Dir nach den Hinweisen einfach ein wenig mehr Mühe geben.

… Deine Meinungen stlw. so vorgefestigt scheinen, dass es sowie keinen Sinn hat, irgendwas zu schreiben, was man ggf. anders sieht.

… vieles schon von jemand anders geschrieben wurde und mir ein wenig die Zeit zu schade ist.


Aber vielleicht hilft es ja doch, irgendwie …

* 20 Min. Aufbauzeit finde ich auch viel zu lang, je nach Wetter und Zustand knapp vor unerträglich. "Wir" haben im letzten Jahr das Exped Venus II in deutlich unter 8 Min. stehen gehabt, alles drin bzw. in den Apsiden was rein muss und nur noch die Matten waren noch nicht (vollständig) aufgeblasen und das inkl. kompletter Sturmabspannung, die dann auch dringend notwendig war.

Ich möchte nur einmal erleben, wie Du / Ihr dann noch 10 Min. in dem Gewittersturm weiter das Zelt aufbaut und einräumt, ehrlich … klar, gemütlich und in Ruhe und Euch hetzt niemand, stimmt, aber manchmal ist die ganze Welt gegen einen und je länger der Trip dauert, desto mehr


* diese ganze Mobiliar-Geschichte finde ich … ähm merkwürdig, ehrlich. Wozu braucht Du das Bett? Ich habe "damals" selbst mit meinen 160kg auf einer Exped SynMat 7 LW noch komfortabel geschlafen, die gibt es sogar als 9 LW oder als DownMat oder noch die MegaMat. Wenn man die richtig aufbläst ist die wirklich super bequem, selbst für geschundene Körper nach einem Tag im Sattel. Was ist also das Wichtige am Feldbett? Das Du morgens leichter wieder hoch kommst? Mal ganz ehrlich, Stehhöhe, klar, mag sein, aber dieser zusätzliche Raumbedarf im Zelt durch das Bett, macht das Zelt locker 1-2 kg schwerer + das Gewicht des Bettes. WENN es unbedingt nicht die Matte auf dem Bett sein darf, dann vielleicht ein LUXURYLITE ULTRALITE COT? Da gibt es dann auch das notwendige Zubehör inkl. Sonnensegel für die Ruhetage


* Ich finde, an vielen Stellen vermischt Du Dingen, die sich einfach grundsätzlich ausschliessen Man kann ganz klar, sein Rad auf 'nen LKW werfen, oder in den Zug schieben, manchmal auch grausam rein wuchten … ABER Räder mit Taschen etc. und zusätzlich einem riesen Anhänger mit 20+kg Campingausrüstung wird fast NIE funktionieren … ich fand es stlw. schon extrem schwierig mein Reiserad mit 5-6 Taschen irgendwo lang und rein zu bekommen und dann weiss man auch noch, dieser einzige Anschlusszug am Tag ist in 10 Min. weg … einmal durch den Bhf Zürich quer durch.

Entweder Du machst den echten Radtrucker, dann nimm alles mit, aber dann zitieren keine Reisenden, die mal eben auf 'nen LKW sind, oder fang an planerisch abzuspecken, ganz mächtig.


* Reisezeit, Wetter, … es wird nicht nur das paradiesische Wetter von Frühjahr und Herbst sein, egal wo, egal wann, es wird immer so richtiges Mistwetter herrschen und das macht die Platzwahl noch schwieriger und wenn man sonst nur 30km am Tag macht, dann wird es da u. U. nur 6km werden, dank Gegenwind in Orkanstärke … und dann? Dann kannst Du gleich das Zelt morgens stehen lassen … bei allen Verständnis für "Probier's mal mit Gemütlichkeit", aber fang an realistische Etappen zu planen!


* Überdenke doch ggf. auch noch mal das Thema "Weltreise" … wie wäre es z. B. eine Tour ringsherum um Deutschland zu machen und dann ggf. immer Kringel in dem Land, also einen Kringel in NL, einen in Dänemark, einen in Polen usw. usw. … ggf. auch dann passend noch ein wenig weiter weg, also durch Frankreich nach Spanien und Portugal, dann wieder retour, Benelux usw. … nur damit entfernst Du Dich nicht soweit von den Gebieten, die zu Deiner Art des Reisens vermutlich sehr viel besser passen werden.


Und nun hoffe ich, dass Du meine "Arbeit" belohnst und wirklich auf die Fragen und Punkte eingehst.

Ist bereits über mehrere Wochen zur Probe in 2014 passiert,
und weitere Probe-Wochen zum weiteren Test und Optimierung der Gegenstände
Sind bereits fest geplant in 2015 .

Danke Dir für Deinen doch noch stattfindenden Versuch
mit echten Argumenten zu glänzen, statt völlig neben der KAPP zu diffamieren.

Wir sind hier doch in dem FORUM: "RADREISE & FERNRADLER FORUM"
"Wenn ich ALLES wüsste und auf ALLES keine Antwort gebrauchen wollen würde, wäre ich nicht hier um GEDANKEN + Anregungen und Ratschläge zu hören."


Komisch das man bei manchen USER-Antworten
ein MITDENKEN fühlen kann, im Sinne des FORUM,
und manche User scheinen hier zu sein um sogleich aus der Hüfte zu schießen, mit einem gewissen Unterhaltungswert für die Schenkel-Klatscher-Fraktion.

Kann mich ja damit trösten, dass in früheren Beiträgen es auch so abgegangen ist,... ?

Für Reibung-Beiträge stelle ich mich nicht zur Verfügung und belohne diese auch nicht.

Grundsätzlich verfolge ich MEINE THEMEN, und bediene keine BEITRÄGE denen ich nicht gewachsen wäre .

Danke, werde den Teilnehmern es weiter sagen!

Vielleicht hast Du vollkommen Recht mit Deiner Einschätzung ?

Wenn die Teilnehmer fragen was konkret für das "SCHIEF- gehen" den spricht,
Was soll ich dann antworten?

Welche konkreten Gründe sprechen für "Deine SCHIEF-Einschätzung",
Die ich dann gerne anführen wollte ?

Klimatisch sehr beanspruchende Strecken oder Distanzen
werden organisatorisch überbrückt, durch die Mittel die in der Region gewöhnlich zur Verfügung stehen.