Moin Moin,

ich brauche mal wieder fachmännischen Rat von Leuten, die Ahnung haben. Es geht um Elektronik...absolut nicht mein Fachgebiet, deswegen bitte nicht böse sein wenn hier blöde Fragen von mir kommen Für mich kommt der Strom aus der Steckdose (oder dem Forumslader)

Ich habe mir vor einiger Zeit ja schon einen Scheinwerfer, besser gesagt ein Scheinwerfer Satz selbst gebaut. Da in beiden Scheinwerfern LEDs drin stecken von LED-Tech, brauchte ich einen Gleichrichter davor der aus der Wechselspannung des Dynamos (Input) konstante 7V Gleichspannung ausgibt. Hat soweit auch alles super funktioniert, steckte in einer kleinen Schaltbox unter dem Gepäckträger.
Problem: Ich habe dort nun einen Schalter eingebaut, leider nach dem Gleichrichter (wie gesagt, ich bin nicht so begabt was Strom angeht) und habe dadurch die erste LED mit Überspannung versorgt

Nun, da ich sowieso den einen Scheinwerfer öffnen muss, bin ich am überlegen die Schaltbox gleich abzuschaffen und die Gleichrichtung in die Scheinwerfer mit einzubauen. Dafür suche ich allerdings einen sehr sehr kleinen Gleichrichter, der entweder 3,5V oder 7V Gleichstrom ausgibt (entweder nur einer oder in jedem Scheinwerfer einen).
Da habe ich folgendes gefunden: klick

Im Beispiel steht eigentlich schon, was ich vorhabe:
Beispiel 2:
Es soll 2 weisse LED mit 3,5V Vorwärtsspannung angeschlossen werden. Die Eingangsspannung kann somit zwischen 10,8V (3,5 + 3,5 + 3,8) und 17,8V (10,8 + 7,0) schwanken.

Trifft auf mich zu, da ich zwei dieser LEDs verbaut habe und diese gerne in Reihe geschaltet betreiben möchte. Aber nun steht dort, Max. Spannung: 38V DC oder 26V AC! Reicht das? Mir wurde gesagt, der Nabendynamo gibt auch mehr als 26V raus, somit würden die LEDs wieder durchbrennen oder der Gleichrichter kaputt gehen.
Gibt es da noch alternativen, die ich nehmen könnte? Ich brauche eben einen extrem kleinen Gleichrichter, der neben der Linse noch platz findet.

Als Dynamo kommt ein SON 28 (der neue) zum Einsatz. Siehe hier .

Kurzfassung für alle die Lesefaul sind oder mein gebrabbel oben nicht verständlich ist:

Ich möchte zwei LEDs am Nabendynamo betreiben und suche dafür einen passenden Gleichrichter in seeeehr klein.

Viele Grüße von der ''ich hab absolut kein Plan von Strom'' Front, Lasse

Du suchst keinen Gleichrichter, sondern einen Spannungsregler. (Nur so nebenbei, der Gleichrichter gehört noch vor den Spannungsregler.)

Allerdings in Mini wirst du nichts finden. Zumindest die klassischen Passivregler müssen die überschüssige Leistung als Wärme verbraten. Da kann schon das gehäuse nicht klein ausfallen. Und obendrein gehört noch ein Kühlkörper dazu.

Die heutzutage kleinen Netztteile etc. gibt es nur dank aktiver Regelung. Siehe Stichwort Schaltnetzteil. Und so etwas in der Art werden die Hersteller von LED-Scheinwerfern verbauen.

Oder kurz:
Was du brauchst ist ein Forum, wo man sich mit dem Selbstbau beschäftigt. Da gab es eine rege Szene, doch ich weiß nicht wie viel noch davon übrig ist. Die Hochzeit war als es zwar Leistungs-LED zu kaufen gab, aber noch kaum LED-Scheinwerfer.

Hallo Lasse,

den gefundenen Gleichrichter kannste glaube vergessen. Der Dynamo ist ungefähr eine Konstantstromquelle, der will seine 500mA loswerden. Wenn du den Strom auf 100mA begrenzt (was meines Erachtens für den Scheinwerferbetrieb auch deutlich zu wenig ist), dann steigt da die Spannung deutlich über die zulässigen Grenzen an.

So wirklich verstehe ich nicht, warum deine erste LED ausgefallen ist, daran soll der Schalter schuld sein?

Mal ne ganz blöde Frage: Die LEDs einfach antipolar parallel schalten (ohne Vorwiderstand) funktioniert nicht? Die LEDs halten laut Datenblatt ja bis zu 1A aus, so viel sollte der Dynamo gar nicht liefern. Und durch die Antiparallelschaltung sollte auch die Spannung so begrenzt werden dass die Sperrspannung der LED gegen die Stromrichtung nicht überschritten wird. Oder sehe ich da was falsch? Was etwas nerven könnte: Diese Schaltung wird merklich flackern. Das würde eine ungeglättete gleichgerichtete Spannung wie von dir angedacht aber auch.

Ich betreibe übrigens meine Tachobeleuchtung am Tandem so, aber da ist wohl einerseits der Strom durch den Scheinwerfer davor begrenzt und andererseits habe ich einen Vorwiderstand verbaut.


Schau auch mal hier rein, da wird eine Schaltung vorgestellt, die mit zwei Zenerdioden und ein paar Kondensatoren auskommt und sehr effizient sein soll.

Apropos, ein weit verbreiteter Irrtum ist, das LED einen Spannungsregler bräuchten. Nein, sie brauchen einen Stromregler. Von daher passt das mit dem Fahrrad als Konstantstromquelle schon mal ganz gut zusammen.

Richtig kritisch ist die Spannung in Sperrichtung. 2 LED antiparallel schalten ist die eine Idee. Oder eine normale Gleichrichterdiode in Reihe, denn dann kümmert die sich um das Sperren in der falschen Richtung.

Moin Moin,

puh, ich versteh kein Wort Also vorher hatte ich den Minimallader etwas abgewandelt als Gleichrichter, hat auch wunderbar funktioniert. Das mit dem Schalter war dumm von mir, der sollte halt vor den Gleichrichter, nicht dahinter. Könnte ich nun ändern.

Allerdings möchte ich halt von dieser blöden Schaltbox weg, die nervt mich etwas. Und den Gleichrichter den ich vorher hatte, bekomme ich nicht mit ins Lampengehäuse, ist alles viel zu groß (besonders der Elko).

Ich will die nicht zwangsläufig auf 100mA begrenzen, vielleicht gibt es das ding auch mit 250mA oder mehr. Die LEDs sollten halt schon ihre volle Leistung entfalten können.

Hatte gehofft, es gibt da ein kleines Bauteil was fertig ist (wie das im Link), wo ich einfach den Dynamo anschließe und dahinter die LEDs, und alles munter leuchtet. Vielleicht etwas naiv von mir?

Gruß, Lasse

Also ist meine Idee gar nicht so verkehrt? Das mit den zwei LEDs bietet sich hier ja geradezu an, wenn Lasse zwei LEDs betreiben will. Wenn du ne Gleichrichterdiode nimmst, dann ist die nur füs Heizen zuständig.

Ich verstehe rein E-technisch das Problem mit der Schalterposition nicht. Also was wohl passiert, wenn du den Schalter dahinter plazierst, dass dir die Gleichrichtungsdioden durchbrennen. Der Dynamo will seinen Strom loswerden, und das den drückt der dann in Sperrrichtung durch die Gleichrichtungsdiode. Aber warum fällt die LED dahinter aus?

Wie gesagt: Ich würde gar nicht gleichrichten, sondern nur die beiden LEDs parallel schalten, gegensätzlich gepolt. Dann läuft der Strom der einen Polarisationsrichtung über die eine LED, der der anderen Polaristion über die andere LED. Musst halt nur schauen, dass die LEDs den doch recht hohen Strom (ca. 700mA, der Spitzenstrom könnte sogar 1,4mal so hoch sein) vertragen. Laut Datenblatt sollte das aber vielleich gerade so hinkommen.
Gegebenenfalls kann man noch mit einem Vorwiderstand arbeiten.

Das mit dem »will seinen Strom loswerden« haut so nicht hin. Durch den Innenwiderstand des Generators kann nur nicht wesentlich mehr Strom fließen als eben die erwähnten 500 Milliampère. Der Zusammenhang zwischen Spannung, Strom, Widerstand und Leistung gilt auch weiterhin. Es sei denn, ich hätte die Novelle des Ohmschen Gesetztes nicht mitbekommen.

Nebbich. Die zusätzliche Gleichrichterdiode ist nur für das Sperren zuständig. (Sie ist notwendig weil eine LED nur eine sehr niedrige maximal zulässige Sperrspannung hat.) Wenn eine Diode sperrt fließt kein Strom.


Nein tut er nicht. der Dynamo versucht es zwar, aber er kann die Spannung nicht ins Unendliche erhöhen.

siehe Wikipedia:
"Die Durchbruchspannung einer Diode hängt allgemein vom Halbleitermaterial und der Dotierung ab und kann für Gleichrichterdioden im Bereich zwischen 50 und 1000 V liegen."

OK, wenn man ausgerechnet eine vom unteren Ende wählt kann bei einer extremen Schußfahrt der Namendynamo tatsächlich die Durchbruchspannung erreichen. Aber Kleinstdioden sind ja schon wegen der 500 mA in Sollrichtung nicht die geeignete Wahl.

Kurz: Nimmt man die richtige Gleichrichterdiode, dann fließ gar kein Strom, und es geht auch die Gleichrichterdiode nicht hopps.

Hier die Seite von einem, der sich auch mit Eigenbau beschäftigt hat:
http://www.enhydralutris.de/Fahrrad/index.html

Moin Lasse,

die Variante von Sammy würde grundsätzlich funktionieren- aber 3/4 der möglichen Leistung verschenken und recht heftig flackern (es leuchtet abwechselnd immer nur eine der LEDs und die Dynamospannung bricht auf ca. 3-3.5V zusammen).

Deine erste Idee mit dem Minimallader war nicht schlecht. Du brauchst aber nicht alle Teile vom Minimallader- eigentlich nur den Gleichrichter.

Dafür nimmst Du einen fertigen Brückengleichrichter (Reichelt: B40C800DIP). Davor kommt Dein Schalter, dahinter die beiden in Reihe geschalteten LEDs.
Wenns Dir zu sehr flimmert kommt auf die Gleichspannungsseite des Gleichrichters ein Kondensator (Reichelt: RAD FC 1.000/10).

Fertig!

Und die Dynamospannung liegt bei etwa 7V-8V würde ich schätzen, sollte also noch gut zum Rücklicht passen.

Viel Erfolg,
Jens.

Der Schalter fliegt dann raus, wenn ich den Gleichrichter in die Lampe mit einbauen kann. Es heißt also, ich brauche nur diesen kleinen Brückengleichrichter vor die beiden in Reihe geschalteten LEDs packen, und mehr nicht?

Oder Verstehe ich da nun was falsch? Die Rückleuchte wird separat angeschlossen, die hängt nun auch dran und leuchtet munter.

Gruß, Lasse

Ja das reicht. Nur wenns Dir zu sehr flackert brauchst Du ein weiteres Bauteil- einen Glättungskondensator. Mein beschriebener Kondensator passt gut von Grösse und Spannungslage- bestelle ihn gleich mit.
Er ist seitlich auch mit Plus und Minus gekennzeichnet.

Es geht deshalb so einfach weil Deine LEDs den vollen Dynamostrom aushalten. Dein Scheinwerfer wird um 3W verbrauchen und auch schön zeitig zu leuchten anfangen. Einfacher geht es nicht vom Aufbau her bei voller Leistung.

Denke mal den Schalter wirste trotzdem brauchen- sonst Dauerlicht.

Viele Grüße von
Jens.

Ich werde nie durchblicken. Elektrik ist ja eigentlich wie Medizin, man hat 5 Ärzte, und fünf Meinungen. Die kleinen Bauteile sollte ich wohl auch in der Lampe unterbekommen. Sehr gut.

Vielen Dank für eure Hilfe, ich hoffe ich kanns irgendwann mal zurück geben, aber dann bitte in einem anderen Thema

Eigenbau Scheinwerfer ohne schnickschnack

Ein Led Strahler auseinander genommen :))ans 12 volt Leitung meines 12volt LunchBox angeschlossen und tada! es gebe licht hehehe ist hell, kein flattern, aber Fokussierung ist nicht so doll

Ich meinte den Abstrahlwinkel ist zu groß

Denkt beim selber basteln aber bitte immer an den Gegenverkehr!

Rotationssymetrische Optiken, wie sie jede Taschenlampe hat, sind daher ungeeignet. Ein Scheinwerfer darf sein Licht nach unten auf die Fahrbahn hemmunglos raushauen, aber eben nicht nach oben. Bei den ganz ursprünglichen Funzelglühbirnchen war das ja noch kein Problem, aber die heutigen Leistungs-LED blenden wie Sau.

Und ich frage mich warum überhaupt noch selber basteln. Es gibt genügend und erschwinglich fertige LED-Scheinwerfer, die endlich diesen Namen auch verdienen. Die haben nicht nur das in der StVZO verlangte Prüfzeichen, sondern auch wirklich die geeignete Gestaltung des Lichtkegels. Die Zeit zum selber basteln war, als es zwar bereits geeignete LED gab, aber die Hersteller von Fahrradscheinwerfern noch nicht soweit waren.

P.S.
Ein Einsatz abseits des öffentlichen Verkehrs, d.h. z.B. auf der MTB-Übungsstrecke ist was Anderes. Da könnt ihr hemmlungslos Flakscheinwerfer an Rad dengeln.

Hi Lasse,

ich habe die anderen Beiträge nur gerade mal überflogen. ....

Meine ersten selbst gebauten Scheinwerfer mit 2 LEDs hatten nur einen Mos-FET Gleichrichter und waren in Reihe geschaltet. Diese haben bis zum Austausch (nach weit über 10.000 Km) keine Probleme gemacht. An 2 Fahrädern übrigens.

Der Nabendynamo bringt ungefähr 500 bis 600 mA. Deine LED können bis 1000 mA. Also kein Problem der Strombegrenzung. Wenn beide LED in Reihe geschaltet sind, wird die Dynamospannung aller Wahrscheinlichkeit nicht über 7 Volt hinaus gehen.
Du musst halt nur die LEDs gut kühlen, denn diese werden bei 500 mA dann doch schon etwas sehr warm.
Das einzige Problem das Du bekommst, ist bei langsamen Geschwindigkeiten wird der Scheinwerfer flackern. Ab ca. 12-15 Km/h ist das Licht wieder stabil und Du siehst das Flackern nicht mehr.

Ich kann mal nachschauen, vielleicht habe ich noch eine MOS-FET Gleichrichter. Der hat die Größe eines 2 Cent Stückes. Hat mich mal 4 € / Stück gekostet.

Gruß

Die Motivationslage ist die gleiche wie bei der Erlangung des Jodeldiploms .

mich nervt dieses Flackern, nicht nur das es flackern tut, ich habe empfindliche Augen was das flackern angeht, sogar wen mal Polizei vorbei fährt wird mir schwindlig, des wegen versuche ich etwas zu basteln , und natürlich denke ich an den Gegenverkehr, ich habe selber das Problem, geblendet zu werden :)) und des wegen braucht man nen stärkeren Waffen,übrigens ne gute Idee (Flakscheinwerfer) , nene ich will halt ne stabile Licht quelle wo man auch mit 1 kmh Geschwindigkeit was sieht und gesehen wird.

Dann brauchst du aber was ganz Anderes. Flackern *) und wenig Licht bei Schleichfahrt bekommst du nur weg, wenn du einen Akku als Puffer dazwischen schaltest.

Oder halt eine reine Akkubeleuchtung. Aber da dann eine gute, denn die Billigteile sind bekanntlich eher Funzeln.

*) Im Prinzip würde auch ein Brückengleichrichter helfen. Der sorgt erst mal dafür, das nicht nur eine Halbwelle, sondern beide Halbwellen genutzt werden. Und dann ordentlich fette Glättungskondensatoren. Aber auch das hat halt seine Grenzen. Wenn die Frequenz zu niedrig wird, wie bei Schleichfahrt zwangsläufig, dann können die die "Löcher" auch nicht mehr stopfen.

Jau, das Gefühl kenn´ ich.

Na, ich bezweifle, daß du deine Tour derart entschleunigen kannst.

Alles brauchbare Tips - jedoch hat der TE von Jens bereits einen 12V+USB-Forumslader erhalten, diesen aber bisher leider noch nicht zum Laufen gekriegt!? Im Erfolgsfall wäre das Problem eh gelöst und ein flackerfreies Fahren mit Licht sogar unter 1 km/h möglich.

Er hat ihn zum Laufen bekommen- nur die unwichtige Anzeige-LED ist entweder kaputt(-gegangen?) oder abgegangen.
Für die korrekte Funktion seiner Frühstücksbox ist die LED nicht nötig, aber jetzt ist der Lader doch sehr heftig eingeklebt, da würde ich auch nix mehr wechseln.

Flackerfreies Licht hat er auf jeden Fall durch den Pufferakku.

Mir wäre sein Scheinwerfer etwas zu ungerichtet, aber wenn er ihn sehr nach unten schwenkt gehts vielleicht mit wenig Blendung?

Viele Grüße von
Jens.

Vielen Dank für die ganzen Tipps:) Ich habe allerdings schon einen Scheinwerfer gebaut KLICK, ist also nicht neu:)

Zum ''warum noch selber bauen, gibt es fertig'':
Ja, gibt es fertig, allerdings lange nicht mit dieser Lichtausbeute. Alle Scheinwerfer die ich bis jetzt getestet habe, waren wirklich dunkel. Bis jetzt konnte nur ein Scheinwerfer mit dem Eigenbau mithalten, der kostet allerdings auch satte 800€! Alle anderen sind deutlich dunkler.

Natürlich blendet der Scheinwerfer etwas, wenn man ihn zu hoch eingestellt hat. Da kann man aber mit etwas Tape oder die richtige Einstellung. Und da die meisten Autofahrer mich auch blenden wie sau und meinen, ihnen gehört die Straße, ist es mir auch recht egal

Die Zulassung ist mir herzlich egal, mein Rücklicht ist auch nicht zugelassen

Ich werde mir den von Jens beschriebenen Brückengleichrichter mal bestellen, der sollte funktionieren:) Vielen Dank dafür.

Achja, und viel Spaß mit der Kamera, hoffe es gibt bald schöne Bilder zu sehen:))

Gruß, Lasse

Fährst du nur Wege, wo ausschließlicht dich blendende Autofahrer und keine Radfahrer dir entgegenkommen?

Hast du schon mal aktuelle Scheinwerfer wie die mit IQ2-Technologie von Bumm getestet oder den MKIII in Aktion gesehen (ok, der hat keine Zulassung und blendet wohl etwas mehr, als für Fahrräder zugelassen - aber nicht mehr als dies ein PkW-Abblendlicht tut)?

Oh, nene, hab ich mich falsch ausgedrückt, sorry! Natürlich fahre ich auch andere Wege und meine Scheinwerfer habe ich so ausgerichtet, dass sie normal nicht blenden, weder Auto noch Radfahrer! (sonst wäre ich ja nicht viel besser als viele Autofahrer)

Aber ich kann die Scheinwerfer mit einem Handgriff während der Fahrt nach oben neigen um sozusagen mein Fernlicht ''anzumachen''. Wenn mich dann jemand blendet und nicht abblendet, dann drehe ich sie leicht nach oben oder Blende mit der Stirnleuchte zurück. Sonst sind die Scheinwerfer extra Blendfrei eingestellt!! Extra getestet, weil man sonst wirklich nichts mehr sieht und nachher noch übern Haufen gefahren wird





Wollte nur sagen, mir ist die Zulassung relativ egal, ich habe lieber vernünftiges Licht wo ich auch was sehen kann. Die Bumm Leuchten sind gegen den Eigenbau wirklich ein Witz.

Viele blendfreie Grüße, Lasse