Vielen Dank an Mario!! für das aufpolieren der Bilder in meinem alten Beitrag, an den ich diese Nachricht hier dranhänge!
(Das ergänzte Bild mit dem bepackten Reiserad entstand kürzlich vor einem Käseladen in Stein.a.R.)

Hallo,

sehe ich da nicht die rote Lagerschale eines SKF-Lagers blitzen?

Könntest du Jürgen, bitte hier dazu näheres Berichten und du Mario bitte diese Stelle etwas "schärfer" machen?

Danke chris

Schöner "Panzer" ! Gefällt mir gut. Darf man nach dem Kampfgewicht fragen ? Ist schon klar, dass das kein Carbonrenner ist...

Und der Tubus wirkt echt ein bischen Magersüchtig, so im Vergleich...

Gruß
Velo-Phil

Damit man ihn nochmal sieht, so im Vergleich...





Gruß Mario

Ich finde das Rad überhaupt nicht panzermäßig. Nur dieses Baugerüst an der Gabel geht in diese Richtung, ansonsten ein sehr schönes Rad.

Alles Gute volker

Vor einer Woche wollte ich mein Ältestes zu mir holen,
um es wieder neu aufzubauen - mochte mich aus nostalgischen
Gründen nicht von ihm trennen - obwohl es bis vor 2 Jahren nur noch
als vernachlässigtes Alltagsrad diente, nach Diebstahl und Wiedererhalten
völlig heruntergekommen war und mehrere Wohnungswechsel nicht mitmachte.





Es war ein Hercules Saragossa von 1979. Bis auf den Rahmen hatte ich im Lauf der Zeit alle Teile erneuert,
auch die Lackierung war von mir - außer der Farbe hat sich sein Aussehen nicht sehr geändert. Bei Kontrolle fand ich
jedoch einen Riss am Steuerkopfrohr, ausgehend von der unteren Muffe. Also habe ich mir den Transport mit der Bahn gespart...





...und nur alle noch benutzbaren Teile mitgenommen - ich stelle es trotzdem noch hier rein, weil ich mit ihm das Radreisen entdeckt habe.
Außerdem erleichtert das den Abschied für mich. Es waren schöne Touren mit diesem Rad, z.B. ohne Plan einfach den Rhein aufwärts...





...irgendwann rechts abbiegen und schauen, wo ich herauskomme. Oder die erste Alpenüberquerung,
mit heute für mich undenkbarer kleinster Übersetzung 42 - 28.

Trotzdem alles Gute, ein noch immer trauriger Volker

Mensch, Volker,

starker Tobak, den Du da präsentierst. Doch auch das gehört zu den meisten Fahrrad-Leben und sollte nicht tabuisiert werden . . .

Gruß, Paule

Hallo Paule,

ich habe auch lange überlegt, ob ich das hier so einstelle. Aber dieses Rad hat mich zu meinen anderen Rädern gebracht, und es hat noch eine Würdigung verdient. Auch wenn es schlimm aussieht.

Dafür kommen aber noch andere Bilder von meinen fahrenden Rädern.

Alles Gute Volker

Apropos Würdigung...





...morgen sehen deine Bilder besser aus, versprochen!


Gruß Mario

Hallo Mario

obwohl ich das Bild ja im Original kenne, hast Du mich damit nochmal erschreckt. Ordentlich Respekt !!

Volker

Die Bilder von "ungua" sind fast alle von Mitte August, als das Rad in Bergen ankam.

"Vom '97er Bergamont-Fluxus wechselte ich zu einem *Crosstown 8* mit Kardanantrieb.
Und einbisschen Erklärungsbedürfnis zur Lieferung meines Dynamic hätte ich schon..."





"Die Qualität des Rades und der Zusatzteile: Die Speichen im Hinterrad waren bei Anlieferung lose.
Ein Teil des Antriebes wurde vergessen, das musste ich auch selbst rausfinden, obwohl offensichtlich
nämlich die Staubabdeckung in Plastik - deswegen stand das Rad dann auch von Anfang September bis
vorige Woche in der Werkstatt, das Teil wurde aus Taiwan via USA geliefert. Ein denkbar schlechter Start..."





"Positiv: Zuallererst finde ich das Fahrrad todschick, schlanke einfache Linien, perfekte Größe und es fährt sich gut, ähnelt dem Bergamont.
Dank Alu-Rahmen unfassbar leicht. - Der erwartete grösste Vorteil gegenüber meinem vorherigen Rad, eine annähernde Wartungsfreiheit..."





"...des Antriebs! Super: Kein Hose-hochkrempeln mehr! Sehr engagierter Firmenbesitzer, der recht kulant auf o.g. Probleme reagierte."





"Der Kardanantrieb ist lauter als am Biomega-Copenhagen, das ich eigentlich kaufen wollte, mich aber am ende doch nicht ueberzeugt hat.
Das Rad ist - natürlich - weniger effektiv als das Bergamont mit Kette und 21 Gängen. Der *Komfortbereich* hört schon bei ca 32 km/h auf.
Ansonsten ist das Crosstown jedoch recht schnell. Nur bergauf macht sich der Unterschied spürbar bemerkbar, fühlt sich an, als würde..."





"...zwischen Pedale und Asphalt ein Teig geknetet wird. Seltsam: Die Pedale scheinen sich weiter unten zu befinden als beim Bergamont.
....................Ich muss in Kurven manchmal das Treten sein lassen. Das habe ich ebenfalls von Anderen bestätigt bekommen,
............................dass sie mit ihren neuen Rädern anfangs oft in Kurven Kontakt zwischen Pedale und Asphalt hatten."


.............................


............................Nochmal negativ: "Nexus möglicherweise falsch eingestellt: Die Gänge 3-5 sehr schwer einzulegen,
....................oft springt es in den Gängen mit Verschwinden der Antriebskraft für ein paar Augenblicke. Muss ich einstellen.
................Die *Drehen am Griff-Schaltung* ist sowieso unheimlich schwergängig und unpräzise - nächstes mal wieder Hebel."


...


"Positiv, bremsen mit Bremsscheibe ist wesentlich komfortabler als Bremsen mit Klotz auf Felge; hatte mal ein Giant-MTB, mit dem ich..."





"...mich davon überzeugen konnte. - Negativ: Bremsscheibe verzieht sich offensichtlich bei stärkerem Bremsen,
schleift dann unregelmäßig und verschwindet, wenn Temperatur wieder sinkt. Ansonsten hoffe ich wirklich..."





"...dass der ärgerliche Teil nun überstanden ist. Wie gesagt, das Rad wird vermutlich
seine grössten Vorteile längerfristig ausspielen. Darauf freue ich mich
und ich fahre auch sehr gerne mit dem Crosstown."

lieb gruss, ungua


u. Mario

Hallo Volker,

ich verstehe nicht, dass du gleich alles wegschmeißt, die alten 105er Teile hätten auch so manchen Oldiliebhaber erfreut (auch wenn sie bei ebay (noch) keine hoehn Beträge erbringen), ältere Ledersättel gehen bei ebay kaum unter 10 Euro weg etc.

Gruß Dittmar

Hallo Dittmar





Alles Gute Volker

Hallo Freunde,
speziell für die BEVO-Bike Pilotin aus Lüneburg der heutige Stand der Dinge in Sachen BEVO-Bike Montage....
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

Hallo Heinz,

na, da dankt die BEVO-Pilotin aus Lüneburg doch ganz herzlich!

Grüße,

Christiane, heute immerhin 55 km ge-Bevo-t

Hallo Heinz,

da hat sich die viele Mühe gelohnt, schön ist es geworden.

Farbliches Verbesserungspotenzial bietet sich vielleicht noch bei den silbernen Felgen, silbernen Speichen und silbernen Kurbelarmen am schwarzen Fahrrad.

Thomas

Hallo Thomas,
ich will ein Trailerbike kupplungsmäßig ans BEVO anpassen und dann auch schwarz pulvern lassen....
Das Teil habe ich zwischenzeitlich für € 37.- erebayt.
Machs gut,
HeinzH.

P.S. Die Elektrik und die Airzound sich noch nicht fertig, bzw. angepasst, da sind schon noch einige Stunden Arbeit zu leisten.

schøne zusammenstellung - tausend dank, mario! kleine abweichung vom originaltext: den "dust cover" des antriebes hat die werkstatt vermøhlt, die die hinterradspeichen anzog, nicht der hersteller.

lieb gruss
ungua

Im Oktober 2006 hat Andreas ("Andreas R")
aus Holland ein gebrauchtes Mango (Seriennr. 4) gekauft:

"Damit sind übrigens auch schon Wolfrad und José Maria gefahren."





"Ein zweites Mango (Seriennr. 5!) kam im August 2007 für meine Freundin dazu,
zuvor hat es in Belgien gewohnt. - Dann, zwei Wochen später hat motobecaneoldie
im Velomobil-Forum => http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?t=1294
sein neues Quest angeboten. Eigentlich nicht das Quest selbst, sondern seinen Platz..."





"auf der Warteliste, die im Moment 4 Jahre lang ist. Da konnte ich natürlich nicht tatenlos zusehen.
Dieses Quest wollte ich haben. Nicht, dass es im Bergischen Land viel schneller ist als ein Mango,
es ist die Königsklasse der offenen Velomobile, und der *Habenwollen-Effekt* enorm: Ich schrieb..."





"motobecaneoldie an, und tatsächlich, ich war der Erste und bekam gegen ein paar Flaschen Wein
den Kaufvertrag überschrieben. Zwei Wochen später konnte ich das Quest aus Dronten abholen."





"Weil ich zurzeit viel Arbeit habe, musste es aber mit dem Auto nach Hause kommen. Das Flux S-600
hatte ich seinerzeit mit dem Zug geholt, sodass ich es selbst nach Hause gefahren bin. Zumindest die ersten
100 km, dann weiter mit dem Zug. - Und jetzt zu den einzelnen Fotos: *Schulterpolster* gehören zum Lieferumfang.

...........................................................Wer besonders breite Schultern hat, kann die Polster etwas dünner schneiden."





"Klappt man den Sitz nach vorne, kommt man gut an den *Kofferraum*. Der ist ziemlich groß, man muss nur viele kleine Taschen haben.
Außerdem gibt es noch Platz unter dem Sitz, denn der ist wie eine Hängematte nur am vorderen und hinteren Ende befestigt. Von vorne..."





"hier gut zu sehen, der Inolight 20+. Der wird demnächst durch den Inolight Extreme ersetzt (...wenn er taugt, bestellt habe ich ihn schon)."





"Das *Cockpit* mit den beiden Schaltern und dem Tachohalter. Links ist ein Blech mit einer LED zu sehen, die das Cockpit beleuchtet und

.............................................................................................................................................der Hebel für den - man halte sich fest..."





"Inolight 20+ in aerodynamischer Tag-...........................................und ...........................................Nachtstellung."


...


"Mit 'versteckter' Lenkstange, so kann man gut Ein- und Aussteigen....Hier liegt sie auf dem Sitz, beim Fahren dann locker auf dem Bauch."


...


................................"Die Vorderräder sind im Moment unverkleidet, im Gegensatz zum hinteren Rad."





"Weil ich das Standard-Schutzblech-Rücklicht hässlich finde, habe ich das Quest ohne Rücklicht bestellt, werde da noch etwas hinbauen,
was ausgeschaltet unauffällig sein wird. Das Quest ist kompl. rot, nur die Heck-Reflexfolie ist orange. Die Kamera bringt das leider nicht..."





"...so gut rüber. Letztes Bild: Das *Regendach* schützt gut vor Wasser von oben. - Um warum Hollandrad?"





"Deswegen: http://www.velomobilforum.de/forum/showpost.php?p=11019&postcount=37

Gruß Andreas


u. Mario

Als "Up-Fahrer" habe ich mal eine Frage: Hat ein Quest (wahlweise auch jedes andere Velomobil) eigentlich einen Rückwärtsgang oder wie wendet man an engen Stellen?

LG Jan

Hallo Jan,



Wie früher als Kind mit dem Kettcar

Dafür sind die Löcher im Boden.


Gruß
Andreas

Das "Schlafauge" ist ja der Hammer! Hast Du das selbst konstruiert, oder liefert Velomobiel das so?

Überhaupt ein tolles Rad. Ich will auch.

Viel Spaß damit,
Niko.

Anbei ein paar Bilder vom User "fluxomatic":

"Fotos sind teils so-lala...hatte ich im Sommer,
als das Rad noch sauber war, nur mal schnell gemacht.

Sind fast gleiche Bilder wie letztes Jahr...nur ist mein Birdy
bei einem Unfall in der Zwischenzeit zerdetscht worden (mir ist nix passiert)."





"Und deswegen habe ich schon seit ein paar Monaten ein neues Birdy, diesmal mit einer Pendel &
winterfreudigen Nabe, die zudem noch meine Klingel ersetzt. Schön war sie, die vorherige 3*8..."





"...aber im Winter bei täglicher Nutzung, bedingt durch die tiefe Kettenlinie (18"), alles andere als wartungsfreundlich."





"Die Handwaschpastenmafia hats gefreut. Wo ich schon dabei war gabs dann auch gleich die Maguras, beim Birdy, vor allem im Winter..."





.........................................................."...wirklich zu empfehlen."









Zum Schluß noch zu einer anderen traurigen Scheidung: "Das letzte Bild..."





"...ein ICE Trice Q-NT, das mein Scorpion ersetzt hat - ich mache da noch mehr Fotos."





"Die Detail & Verarbeitung des Teils hat schönes Sonnenlicht und Detailaufnahmen verdient...

und am See ging sie gerade unter."

Gruß, H.C.


u. Mario

Hallo Niko,



Das liefert Velomobiel seit kurzem so aus. Schön auch, dass der Inolight 20+ keinen Aufpreis kostet.

Nur für die Hupe habe ich extra bezahlt, 20 EUR inkl. Taster und Arbeit (Kabel verlegen) finde ich in Ordnung. Für die von mir nicht gewünschten Teile (Tacho und Rücklicht) gab es allerdings keinen Minderpreis.

Gruß
Andreas