Hi,
was für ein Panzer!
Magura-Bremsen sollen weichen? Welche kommen denn nun dran?

Schreib mal was über die Ausstattung.

Wirklich tolle Bilder. Ich war mal vier Wochen allerdings zu Fuß in Nepal unterwegs und bei dem Anblick krieg ich auch das Fernweh.

Aber was ich manchmal nicht verstehe: Dick eingepackt mit Handschuhen und allem Pipapo aber dann Sandalen an den Füßen???

Grüße,
Karsten

schönes Rad! Das vordere Schutzblech, ich nehme mal an, dass das Eigenbau ist. Hast du da das Schutzblech einfach verlängert indem du zwei zusammen gesteckt hast? Oder steckt da was anderes dahinter?
Hab selbst den Tubus Tara dran, und hatte daher auch schonmal genau so eine Schutzblechlösung für vorne im Kopf gehabt.

Gruß, Max

Hallo Max,

man baut vorn einfach ein hinters an. Siehe auch hier.

Gruß
Thomas

Das Condor-Armee-Velo von Christian ("login"),
wurde auf Seite 31 unter anderem wie folgt vorgestellt:

"Velo ist von fast unzerstörbarer Qualität und wiegt ohne Gepäck 26 kg.

26 kg im unbeladenen Zustand trifft immer noch zu. Fast unzerstörbar, nicht wirklich..."





"Gut, der Rahmen und die Gepäckträger sind eine superstarke Spezial-Anfertigung, die Komponenten hingegen sind nicht armeespezifisch
robust und auch schon über 13 Jahre alt - habe im Dezember bergauf im mittelkräftigen Wiegetritt das Tretlager durchgetreten! Vielleicht..."


...


"war es beleidigt wegen meiner mangelhaften Pflege...mittlerweile hab ich das Velo wieder tüchtig geputzt.
Investiert habe ich noch in ein neues Vorderrad vom Typ Rigida-Sputnik mit SON-Nabendynamo
und in ein Lumotec-Halogen-Vorderlicht. Diese Umrüstung hat meine Erwartung voll erfüllt."

Auch der Austausch des Tretlagers ist mittlerweile erfolgt.

Liebe Grüße
Christian


u. Mario

Hallo Thomas,

stimmt, darauf bin ich bisher noch garnicht gekommen.:p Von der Länge scheints ja zu reichen.

Gruß, Max

Lieber Mario vielen Dank für das Aufbereiten des Beitrages. Der Trettlagerbruch ist mittlerweile vergessen und als Zeichen der Wertschätzung werde ich meinem Velo dieses Jahr wiederum eine Pässefahrt gönnen (nach Nufenen und Gotthard im 2006). Ich schicke Dir dann Fotos davon zu. Viele Grüsse Christian

Immerhin das erste Armeefahrrad 93, dass uns hier unterkommt.
Umzerstörbar ist auch der Vorgänger 05 nicht, das haben wir vor drei Jahren im Elstertal erleben dürfen. 25kg hat er auch.
Hat die Hinterradfelge Keramikflanken und wenn ja, ist das von vornherein so?

Falk, SchwLAbt

aloha

die maguras kommen ab, dafür kommen formula "the one" ran - vorne und hinten 180mm

mahlzeit

aloha

ja das vordere schutzblech ist nur eins von hinten, was noch gekürzt ist, bin ich vorher auch an einem tubus tara gefahren!

mahlzeit

Serienmässig sind die Räder mit Keramikfelgen ausgerüstet. Die 1. Serie hatte aber irgendeinen Fabrikationsfehler, die Felge blätterte durch das Bremsen stark ab (--> unruhiges Bremsen und sehr starker Bremsbelagverschleiss war die Folge). Per Zufall habe ich es vor einiger Zeit geschafft ein hinteres Austauschrad der 2. Serie (Mavic SUP Typ 121) sehr günstig zu ergattern. Die Qualität ist nun tadellos.

Dass ich vorne nun eine Alufelge (immerhin teilweise schwarz beschichtet) habe und hinten eine Keramikfelge ist mir völlig egal. Der Mehrpreis gegenüber der neuen Sputnikfelge war's mir nicht wert. Merke beim Bremsen keinen Unterschied.

Gruss Christian

was du nicht siehst:
Die Füsse in den Sandalen haben mindestens drei Sockensysteme dran: 1. was schweiss-wegtransportierendes (z.B. dünne Polypropylen-Untersocken), 2. was wärmendes (z.B. dicke Wollsocken), 3. was windabweisendes (z.B. Sealskinz oder Goretex-Socken).
Das hat den Vorteil, dass in den Sandalen der Fuss nicht 'gequetscht' wird und die Wollsocken gut isolieren können, gleichzeitig kann Dampf durch Schwitzen an den Füssen (das hat man immer) bestmöglichst wegtransportiert werden. Weiterer Vorteil: wenn es doch mal nass wird bei Bächen oder so friert nur die oberste Sockenschicht ein und nicht der ganze Schuh. Morgens kalte Sandalen anziehen ist deutlich angenehmer und wird auch schneller wieder warm, als komplett kalte Schuhe.

Was du auch nicht siehst:
In den klobingen Überhandschuhen sind wir zum Teil nur mit den nakten Fingern drin, es ist also primär ein Windschutz.

Was du auch noch nicht gesehen hast.





Gruß Mario

Hoffen wir mal das Beste. Aber sag doch mal, aus welcher Quelle die Armeefahrräder sprudeln. Hast Du es von der Heeresverwaltung, weil die Radfahrtruppen aufgelöst wurden oder direkt vom Hersteller?

Falk, SchwLAbt

Hallo Andreas + auch hallo Falk

Vielen Dank für Eure Kommentare.
@ Andreas: dein 1. Link ist hochinteressant, als "dienstuntauglicher Zuvilschutzleistender" sind diese Infos und Bilder neu für mich
@ Andreas: beim 2. Link handelt es sich um einen professionellen Anbieter der auch auf ricardo.ch im grossen Stil seine Ware anbietet. Aufgrund der hohen bis sehr hohen Preise für mich uninteressant.
@Falk: Die Armee verkauft grundsätzlich keine Velos. Eine Ausnahme gab's beim alten 1-Gänger Modell. Die Zeughäuser der Armee haben vor ca. 10 Jahren Velos liquidiert. Diese Velos waren aber spez. Zeughausvelos (2 Bremsen statt den üblichen 3, keine Rahmentasche!) und waren alt bis uralt und in schlechtem Zustand. Die Velos wurden für 50 CHF verkauft und dementsprechend ist seither der"Markt" für das 1-Gänger Militärvelo völlig unübersichtlich und chaotisch geworden. Ich selbst hatte damals 4 Stk. gekauft, 2 sofort verschenkt (Bahnhofvelos für Freunde) und mir aus 2 ein recht gutes zusammengebastelt. Wurde mir dann später gestohlen.
Das (allerdings nur in der Schweiz) bestmögliche Kaufszenario sowohl für das alte 1-Gänger wie auch für das neuere 7-Gänger Modell ist: persönlicher Kontakt mit ehemaligen Militärradfahrer pflegen und ihm sein Velo, das ihm bei Dienstaustritt geschenkt wurde, abzukaufen. Ich schätze, dass 90% ihr Velo allerdings nie hergeben (zuviele Erinnerung daran!), aber immerhin bleiben doch noch 10% von ein paar Tausend. Diese Velos sind im allgemeinen in einem sehr guten Zustand. Die Preise sind natürlich immer Verhandlungssache. Als Richtwert gilt: 400 CHF für altes 1- Gang Modell / 800 CHF für neueres 2. Generation 7-Gang Velo.
Ich bin überzeugt, dass für viele Gegenden (z.B alle Flussvelowege) das Militärvelo der 2. Generation im Preis/Leistungsverhältnis unschlagbar attraktiv ist.
Gruss Christian

......................................................................................................................................................."Im Gegensatz zu vielen anderen,
...............................................................................................................................................die ihre Räder bereits vorgestellt haben,
.......................................................................................................................................kann ich weder mit besonders interessantem
.............................................................................................................................oder hochwertigem Material, noch mit spektakulären
.....................................................................................................................Geschichten dienen. Nachdem ich aber ebenso freundlich
.........................................................................................................wie nachdrücklich darum gebeten wurde, habe ich der Vorstellung


............................................................................................


....................................................................................meines Rades zugestimmt: Im Jahr 2000, mein Schauff war gerade 10 Jahre alt,
..........................................................beschloss ich, ein neues Reiserad muss her. In Böhmenkirch gab es damals noch Albuch-Kotter."


.........................................................


................................................Dort kaufte Jochen ("netbelbo") ein Trekkingrad: "Es folgte dann allerdings eine Phase in meinem Leben,
.................................in der ich nur noch sehr wenig Rad fuhr. Inzwischen bedeutet Radfahren für mich ein wichtiges Stück Lebensqualität,
................Ausgleich und Belohnung meiner beruflichen Tätigkeit. 2005 gab es endlich wieder eine Radreise. Ich stellte fest, dass ich mich
mit dem Besenstiellenker nicht anfreunden konnte. Am Hinterrad brachen immer wieder Speichen. Die Federgabel begeisterte mich auch..."


...


"...nicht. Zuerst kamen neue Laufräder (Xtreme Free Jack mit T-SL 24 v. Rose) rein. Mit denen bin ich sehr zufrieden, Speichenbrüche gabs
seither nicht mehr. Dann kam die Parkstütze weg (brauchte ich am Reiserad nicht). Den verstellbaren gegen einen ITM-Rennradvorbau aus
meiner Antiquitätenkiste getauscht und schweren Pletscher-Gepäckträger durch den Xtreme-Grand-Tour-IV ersetzt. - Im Dez. 2006 dann..."





"endgültig auf Rennlenker (Modolo) umgerüstet, mit Sachs-Bremsgriffe und Suntour-Command-Shifter 7-fach. Das Schaltwerk wurde gegen
ein Deore-LX getauscht, die Bremsen gegen kurze Campa-Veloce-V-Bremsen. Nur eines störte noch, die Federgabel: Dezember 2007 bei
meinem Radhändler gegen eine starre Stahlgabel tauschen lassen. Leider musste auch der Steuersatz getauscht werden. - Und sonst?"





"Die Nachrüstungen meines Rades sehe ich durchaus nicht unkritisch. Neben der Kurbelgarnitur, der Tretlagerpatrone
und dem Umwerfer sind inzwischen nur noch Rahmen und Sattelstütze original. Ich bin zwar nicht unzufrieden
mit dem Resultat, aber für das bis jetzt investierte Geld, hätte ich bald ein neues Rad bekommen."





"Aber wenn ich erstmal mit dem Basteln anfange, gibts kein Halten mehr."





"Wie sagt Falk: Wer keine Arbeit hat,
der macht sich welche."

Gruß Jochen


u. Mario

Hallo Mario,

die Präsentation hast Du, wie üblich, super hingekriegt. Vielen Dank!
Zwei Anmerkungen noch für diejenigen, die´s interessiert:

1) Die Gepäcktaschen (mit Ausnahme der Lenkertasche) stammen noch aus den frühen 90er Jahren (vermutlich die 1. Ortlieb-Generation). Die werden sicher nochmal 15 Jahre halten .

2) Der Grund, warum ich auf dem letzten Foto so finster dreinblicke ist nicht etwa der, dass mir das Radfahren keine Freude machen würde. Aber die in diesem Moment überwundene giftige Steigung (wenige Kilometer nördlich von Berzé-la-Ville, Burgund) hat halt ihre Spuren hinterassen .

Falls Du noch mal eines meiner Räder vorstellen willst, werde ich es natürlich vorher putzen.

Gruß netbelbo

Fast fertig...und nein lieber Max, das behalte ich länger als vier Wochen.

Hallo Maik

Ich will ja nicht meckern, aber das geht bestimmt noch besser.
Nee, im Ernst, alle Bilder sind einbißchen zu breit und du weißt, was das bedeutet.

Gruß Mario

wie jetzt? 800x600....

mehr per PN...

OH WIE IST DAS SCHÖÖÖÖN!!!! OH WIE IST DAS SCHÖÖÖÖÖÖÖÖÖN!!!!! SOWAS HAT MAN LANGE NICHT GESEHNNNN ..... SO SCHÖN! SOO SCHÖÖÖÖN!!!!

Geiles Gerät! Wenn ich ne harte Sau wäre, würd ich auch eins bauen! Aber son Surly Rahmen geht ja auch mit Schaltung ;-)

Gratuliere zu einem traumhaften Rad! Ich erblasse vor Neid!!!

Axel

Sehr schön .Schlicht und doch ausdrucksstark . Da passt einfach alles .

Uii, fein. Deine neue stadtschlampe?
Und dann der ganz neue SON-Dynamo drin.
Welchen Scheinwerfer wirst du dran machen?
Was hat das Teil denn alles in allem gekostet?

das Velo muss alles machen bis der Surly Travellers Check da ist... Lampe kommt eine Inoled Extreme dran...

Liebe Grüße

Was für Reifen fährst du ? Schwalbe .... 559... ?????

Kannst Du schon sagen was der Preis für den Rahmen sein wird?
Soll ja März kommen ........?

Gruß