Hallo Gomer,

sorry, aber ich kann mit meinem Modem deine Bilder nicht sehen, taets aber wirklich gern! Kann also noch nix zum Rad sagen

Koentest du vielleicht die Bilder noch als Links reinsetzen? Dann funktionierts auch mit dem Modem

Viele Gruesse,
Maik.

Hallo Maik!

Kein Problem! Hier und hier.

Gruß, Gomer

Ahh, eine wahre Augenweide!!

War dir das Gruen die 120 Euronen Aufpreis wert oder hast du das so bekommen? Was fuer ein Steuersatz ist denn da verbaut? Schick die Mygal, bin auch noch stark am ueberlegen, ob ich die oder doch lieber die Impact verbaue.

Viele Gruesse und viel Spass mit deinem Velotraum.

Maik.

Nachtrag: Wie faehrt sich das so mit Exzenter? Lohnt der sich wirklich im Vergleich zu verschiebbaren Ausfallenden?

Letztes Jahr unterschied man bei Velotraum noch zwischen Sonder- und Wunschfarbe. Das Grün war eine Sonderfarbe und kostete 40€ (?) extra. Für 120€ hätte ich nochmal schwer überlegen müssen...
Finde 120€ für die Wunschfarbe auch ziemlich überteuert. Immerhin kann man sich z.B. bei Norwid die Farbe ohne Aufpreis aussuchen.
Der Steuersatz ist der serienmäßige Ritchey Scuzzy Logic pro. Mit dem Exzenter habe ich noch keine weiteren Erfahrungen, da ich erst 150km mit dem Rad gefahren bin. Ich hatte mich damals für den Exzenter entschieden, da es für mich die einfachste und logischste Lösung des Problems ist. Außerdem benötige ich für die Wilderbeast Kupplung ein vertikales Ausfallende.

Ich habe in Deinem Profil gelesen das Du auch von einem Velotraum träumst... Wie wird es denn aussehen?

Gruß, Gomer

Hallo Gomer,

schickes Rad, ist das der XXL Rahmen? Meins wird so ähnlich aussehen - zuerst wollte ich Schwarz, hab mich dann aber in das Grün verguckt. für 40 € Aufpreis hab ich dann nachgegeben. Für 120 € wär's aber schwarz geworden...

Grüße,
Andreas

Hallo Gomer,


abwarten, in der kommenden Woche sollte der Rahmen kommen. Die Laufraeder kommen hoffentlich auch noch vor Ostern, da bin ich aber noch skeptisch.Wenn das Rad fertig ist, wirst du es hoffentlich hier im Thread anschauen koennen.

Nur soviel vorweg. Dein Rad kommt meinem zusammengestellten Velotraum schon ziemlich nahe (allerdings mit Rahmengroesse M und ner anderen Farbe). Wirste dann ja sehen (freu, freu)

Viele Gruesse,
Maik.

Kleiner Nachtrag mein Dahon hat, seit Gestern ein paar Gänge mehr, statt 3 jetzt 5. Insgesammt ist es jetzt zwar in der Spitze langsamer, aber wegen einer besseren Entfaltung ohne Anhänger deutlich schneller. Wenns warm genug wird fahre ich mal zum Vergleichen nach Kiel!
Tschüs Guido!

Kleiner Nachtrag von Dogfish

Wie wär es mit Bildern, worauf man diese Errungenschaft gebührend bewundern kann?

Gruß Mario

Sorry, meine Homepage ist voll und mehr kann ich mir auf absehbare Zeit nicht leisten.
Tschüs Guido!

Nachdem ich heute mal Zeit zum fotografieren fand, hier auch ein Bild meines Rades:



So, nun habe ich es geschafft, das Bild ist zu sehen.

In dem blauen Kasten am Oberrohr befindet sich übrigens die Stromversorgung meines Etrex. Wenn ich die Anleitung dafür habe, ich selbst habe keine Ahnung von Elektronik, stell ich sie mal ein.

Schade ich kann es nicht sehen.

wenn du einen beitrag schreibst, rechts unter den grinseköppen, ja da, ganz zu unterst auf "Bild" klicken. dann die url eingeben.
oder gleich so: [Bild]hier kommt die adresse rein[/Bild]

hab's jetzt extra nicht für dich gemacht, damit du üben kannst

ä gruess - Wilu

nachtrag: och, jetzt hast du's ja schon rausgefunden...

Dafür kann ich Andreas Rad sehen.
Aber außerdem habe ich grad gesehen, was hier noch keiner gesehen hat: Dem Philip sein Ciögg mit korkenzieherartig gewundenem Ober- und Unterrohr aus Columbus_CroMo und verchromtem Hinterbau. 80er Jahre, italienischer Barock vom Feinsten. (ein Rolls-Sattel würde dazu passen, fällt mir ein)
Welche Schätze mögen noch vor dem Gringo verborgen bleiben?

Micha

Nun ist es sichtbar.

...und um Dogfishs Frage zuvorzukommen...ich zeigs erst her wenns etwas renoviert ist...

Gruß
Philip

hallo McLane

zwei fragen geistern mir durch den kopf, wenn ich dein rad anschaue:
1. passt der linke fuss gut neben dem schloss durch oder gibt es da manchmal probleme?
2. der tubus scheint ja sehr "weit vorne" zu sein. passen die füsse noch ohne zu touchieren durch, wenn du sacochen montiert hast?

ä gruess - Wilu

zu frage 1: der wird nach hinten weg geklappt
zu frage 2: ja, passt zumindest bei Schuhgröße 43 problemlos, außerdem wird die optik durch die große satteltasche, die bei gepäckfahrten nicht benutzt wird, verzerrt

Das Rad ist im wesentlichen zusammengestellt von Generator Radsport in Leipzig, und nach etwas zusätzlicher Bastelarbeit ist es jetzt fast fertig. Ein paar Kleinigkeiten fehlen aber noch, wie z.B. die Akkuaufladeelektronik, die an den Dynamo angeschlossen werden soll.


etwas grösser


etwas grösser

Ich hoffe es bewährt sich. Seinen Namen muß es sich ja auch erst noch 'verdienen', nach den ersten 1000km on Tour.

Grüsse

Hallo Waltraud

Freut mich wirklich sehr, daß sich ein echtes Hardcore-Mitglied wie Du, an der Galerie beteiligt.

Ein Rad, wie Du es brauchst, läuft ja nicht unbedingt unter der Rubrik "Alltagsrad". Muß bestimmt einiges wegstecken können. Könntest ein wenig über die verbauten Komponenten Auskunft geben. Taugt die gefederte Sattelstütze, welche Pedale hast Du montiert? Sehen ziemlich robust aus.

Wünsch Dir jedenfalls alles Gute mit Deinem Neuen.

Gruß Mario

hallo Waltraud

sehr eigenwillige art, einen dynamo zu montieren... was hat dich dazu bewogen?

ä gruess - Wilu

Ich würde mal auf das Reifenprofil spekulieren. Könnte aber auch sein, daß es so einfacher ist während der Fahrt den Dynamo zu bedienen.
Tschüs Guido!

Hallo, hier nochmal der Nachtrag mit den Komponenten. Ich kenne mich nicht wirklich mit allen Komponenten gut aus, und habe mich in vielerlei Hinsicht von den Empfehlungen des Generator-Teams leiten lassen, manches war mir dann auch einfach egal. Nun hier ist die Liste:

Rahmen: Rotor Komet, CroMo Stahl
Gabel: Mazorchi MX Comp ETA
Innenlager und Kurbeln: Shimano Deore LX, HOLLOWTECH II Crankset, 42er Kettenblatt
Vorderradnabe: Shimano Deore LX
Hinterradnabe und Schaltung: Rohloff, 17er Ritzel
Bremskörper: Shimano LX V-Brake
Bremshebel: Avid
Kette: Rohloff SLT99
Vorbau: X-tas-Y Swell; im Winkel verstellbar
Lenker: X-tas-Y CC Bar
Griffe: ODI 'Lock on'
Bar ends: noname, von meinem Mountainbike
Pedale: noname 'Bärentatzenpedale' mit Powergrips
Felgen: Mavic EX 721 CD, 32 Loch
Speichen: DT Competition, verlötet
Sattelstütze: Airwings Evolution
Sattel: Selle San Marco Aero
Reifen: Schwalbe Marathon XR Evolution 26x2.25
Schläuche und Felgenband: auch was von Schwalbe
Gepäckträger vorne: Faiv Hoogar
Gepäckträger hinten: Tubus Logo Expedition
Dynamo: Dynosys Light Spin
Flaschenhalter: 1x für normale Trinkflasche, 2x für PET Flaschen

Ich hoffe ich hab nix vergessen...

Eigentlich wollte ich eine Federgabel nur mit Stahlfedern, habe jetzt aber ein Stahlfeder-Öl-System, ebenso hab ich schon mal mit Mavic-Felgen schlechte Erfahrung gemacht, jetzt ist aber ein anderes Mavic-Modell verbaut, sie sollen nochmal eine Chance bekommen

Zu der Frage nach Scheibenbremsen: Nun, ex-4158 hat sicher recht, daß das gerade für vorne eine ernstzunehmende Überlegung wäre. Irgendwie konnte ich mich dann aber nicht wirklich damit anfreunden, vor allem weil ich bisher mit den v-Brakes keine schlechten Erfahrungen gemacht hatte. Wir werden sehen ob die Felgen nach ein paar 4000er und 5000er Pässen Schrott sind...

@ Wilu: Der Dynamo hat sonst nirgends hingepaßt. An der Federgabel fand ich das nich so ideal, und hinten sind ja dann die Packtaschen. Der Dynosys Light Spin ist schon (überraschend) groß, und so war dann der einzig freie Platz da wo er jetzt ist. Der Dynamo soll jetzt auf die kommende Tour mit, um unterwegs Akkus aufladen zu können, für spätere Touren wird das ganze dann wieder abmontiert (für Licht hab ich ein Headlight). Ob das System so funktioniert, wird sich herausstellen.

@ ex-4158: Ich gebe zu, die Thermoskanne (normale 1L Edelstahl-Thermoskanne) sieht etwa klobig aus in dem PET-Flaschenhalter. Es ist aber nicht zum kühlen, sondern eher zum Warmhalten (jetzt nicht gerade Weizenbier) gedacht. Meine Erfahrung in Höhen über 5000m ist eben die, daß einem die Flüssigkeit in den Trinkflachen schnell einfriert. Auch hier, es wird sich herausstellen, ob sich das System bewährt.

@ Dogfish: nun, ein Alltagsrad hab ich auch noch (und ein gelbes Rennrad, und ein Mountainbike, und mein gutes altes Reiserad, El Guanaco), aber die Details gibt's ein anderes Mal.

... die alte Mavic-Felge (glaube es ware eine 517 oder so) ging auch in Namibia zu Bruch, das Dorf hieß passenderweise 'Aus' (im Süden Namibias). Wir haben dann die Hinterradnabe in eine vor Ort von einem Jungen erstandene Felge umgespeicht. Die Felgenbremsen paßten natürlich nicht mehr, und ein 1cm Höhenschlag war nicht wegzukriegen. Damit (also ohne Hinterradbremse) dann noch 1000 km Piste bis Windhoek.

Die 517er und auch ihre Vorgängerin die 217er sind absolute Leichtfelgen, keine HeavyDuty-Ware. Diese Felgen waren/sind bekannt für die Risse im Felgenbett, ggf. auch ausgerissen Ösen. Für eine Tour ist die XM719 / F519 weitaus besser geeignet, mit der 721er sollte es eigentlich keine Probleme geben - das hängt dann natürlich nicht nur von der Strecke sondern auch von der Gesamtzuladung ab. Bei meiner 121Ceramic - eine der vielen 721 Vorgängerinnen - sind im letzten halben Jahr 2 Ösen gerissen (nicht das Felgenbett, erst recht nicht die Felgenflanke), hierbei handelt es sich aber noch um die Originalausstattung meines Rades, dreimal nachzentriert, gekauft 09/1992. Mein Kampfgewicht schwankte zwischen 105kg und etwa 82kg zu Zeit, fast 40Tkm haben sie mich und mein Gepäck getragen.

Grüsse Thomas

bei meinre XM719 (Hinterrad) waren nach 4000km auf Asphalt so viele Risse um die Ösen herum entsanden dass ich sie austauschen musste (ging aber auf Garantie), hab dan gleich eine EX721 eingebaut. am Vorderrad ist die XM719 immernoch ok, aber das Vertrauen ist erstmal weg, ich denke ich werde mir für Island auch für vorne eine EX721 zulegen....

Gruss Raphael