Das Lenker-Umschlagen:

Allgemein wird beim Lenkverhalten meist nur der Lenkwinkel angegeben, die "tour" ist seit langer Zeit (nach dem Ende von "sportrad") die einzige Zeitung, die auch die Gabelvorbiegung und den Nachlauf angibt (manchmal wenigstens). Mit dem Winkel allein ist aber fast garnichts ausgesagt.

Was das Lenkverhalten angeht: ein flacherer Winkel verlangt nach mehr Haltekraft zum Zentrieren, ein längerer Nachlauf bewirkt träges Reagieren.
Nach meinem Geschmack ist ein steilerer Winkel mit längerem Nachlauf einem flacheren Winkel mit kürzerem Nachlauf vorzuziehen, denn so hat man weniger die Tendenz zum Abkippen des Lenkers und des Vorderrads (easyridermäßig) und dennoch ein ruhiges Lenkverhalten. Umgedreht hätte man eine mehr kippelige Lenkung und auch noch ein nervöses Reagieren auf Lenkbewegung und Straßengegebenheiten.

Eine perfekte Einrichtung wäre es, ein Probefahrrad zu haben, bei dem alle diese Parameter einstellbar sind und bei dem man die unterschiedlichen Einstelungen erfahren könnte. Bin überzeugt, da würde bei den Meisten der Kronleuchter aufgehen.

Andreas