Habe ich mal beim Dynamo-Ladegerät von Stollberg gesehen und die Verbindung funktioniert prima. Ideal, wenn man am Dynamo wechselseitig verschiedene Stromabnehmer anklemmen möchte.



Gibts in der Conrad-Filiale für ~6 Euro/Stecker. Volkwagen verbaut die Stecker dem Vernehmen nach auch in den Autos. Online kosten Sets ab ca. 1,30 (zzgl. Versandkosten; z. B. hier ).

Hallo,

ich nehme an diese Stecker sind 2 polig?

wie schnell lassen die sich denn öffnen? Ich habe eine 4 polige Verbindung, ergo 2 Stecker und das sollte auch im Winter mit Handschuhen ein paarmal pro Tag funktionieren.

zur Zeit habe ich diese Tamiya Modellbaustecker an der Lampe (suboptimal) davor 4 polige von Binder (war auch nix).

Grüße
knut

Die Stecker gibts auch mind. 1-, 2- und 4- oder 5-polig. Meine sind 2-polig. Der Stecker wird beim Einschieben automatisch geclippt (schnappt ein). Beim Lösen muss man den Clip anheben, was mit dicken Handschuhen ggf. nicht möglich ist.

Ich denke der Verschluss ist "dauerhaltbar" (UV- und Witterungsbeständigkeit müssen wir wohl abwarten). Abgebrochen ist mir da bisher nix. Wie gesagt: Die Steckverbindung ist ja an meinem Dynamoladegerät dran, das hat mich überzeugt.

Ich hab das Ding Jahre an meine Stollwerk Lader gehabt. Das Ding ist Witterungsbeständig.

Gruß
Detlef

Da macht Dir mal keine Sorgen. Ich verwende seit Jahren die Teile an Prototypen im Motorenbereich und habe noch nie Probleme gehabt. Und glaube mir, die müssen sehr viel aushalten.
Auch an meinem Stollberg-Lader verrichtet der Stecker seit Jahren ganz unauffällig seinen Dienst.

Gruss Steffen

aha, das hört sich ja gut an. Würdet ihr sagen diese Stecker eignen sich für häufiges an- und abstecken?

Bei meinen derzeitigen Modellbau Dingern haben die einzelnen Kontaktstifte noch Spiel im Gehäuse das macht das anstöpseln besonders nervig, manchmal.

Grüße
knut

Braucht man zum Einsatz der Superseal Verbinder diese sündhaft ~200 Euro teure Zange zwingend?

Nein. Ich habe die Stecker einfach mit Feinzange angeklemmt (funktioniert wie bei Kabelschuhen).

Hallo Knut!

Definitiv ja.

super, danke, dann kommen die jetzt auf meine Konsum Liste

Grüße
knut

Klasse Tipp! Ich habe den Frontscheinwerfer meines Liegerades mit einem vierpoligen »Superseal« neu verkabelt und freu’ mich jetzt über die aufgeräumte »Nase«.

Andreas

Auf Grund dieses Threads habe ich mir jetzt solche Stecker besorgt. Jetzt liegen die Einzelteile vor mir und auch eine Anleitung.
http://shop.touratech.de/media/manuals/09-015-0082-0.pdf

Die Buchsen gehören in den Teil mit der gelben Manschette und die Stecker in das reine schwarze Plastikteil.

Das rote Plastikteil wird dann aber durch das Zusammenstecken weitergeschoben und rastet ein und kann aber nicht mehr zurückgehen, außer ich verwende eine Zange?

Viele Grüße
Stephan

Das »rote Plastikteil« am Buchsengehäuse ist das »Anti Backout Device«; selbiges findet sich auch im Inneren des Steckergehäuses. Nachdem die verkabelten Buchsen »eingeklickt« sind, musst du den Plastikriegel ebenfalls festdrücken. Dieser fixiert die (innenliegenden) Sperrklinken, die ihrerseits das Ausrasten der Buchsen verhindern.

Nur wenn du Buchse u/o Stecker wieder auseinandernehmen willst, musst du in umgekehrter Weise verfahren, also erst das ABD (mit einem Feinschraubendreher o.ä.) ausklinken und herausziehen, dann die Sperrklinken anheben und gleichzeitig die Buchse(n) vorsichtig zurückziehen. Beim Steckergehäuse gibt es ein sündhaft teures Spezialwerkzeug, um das innenliegende ABD zu entriegeln. Bei meinen Experimenten hat es eine feine Pinzette auch getan.

Andreas

Den habe ich mit dem Zusammenschieben des Steckers fixiert. Danke für die Tipps.

hi,

ich hab jetzt diese Stecker auch hier rumliegen.

Noch eine Frage, habt Ihr da am Ende einen Knickschutz/ Schrumpfschlauch drangetüddelt?

Grüße
knut

Den Knickschutz gibt es extra. Wird zweimal benötigt. Ausführungen siehe Conrad-Sortiment. Der Knickschutz macht die Superseal-Steckverbindung deutlich größer, schwerer und auch schwieriger zu öffnen. Etwas Schrumpfschlauch wird in der Fahrradtechnik sicher genügen.

Ich an deiner Stelle würde (wenn ich die Bestellung des Knickschutzes vergessen hätte) mehrere Lagen Schrumpfschlauch nehmen. Das gibt in aller Regel einen tadellosen Knickschutz.

Bei der vieradrigen Verkabelung meines Liegerades habe ich zumindest den vorderen Stecker nachträglich mit der Gummitülle ausgestattet. Das sieht nicht nur besser aus, sondern schützt die zarten Litzen des Cyo-Scheinwerfers um einiges besser.

Vorher – Nachher

Andreas

allerbesten Dank euch.

so hier mal auch von mir ein paar Bilder.

4er Verbindung inkl. der Knickschutzhülle, schon alles viel wuchtiger als der zierliche Binder Stecker, aber das handling ist bisher das beste.


IMG_20121207_185958.jpg by qx87, on Flickr


IMG_20121207_180422.jpg by qx87, on Flickr


IMG_20121207_185046.jpg by qx87, on Flickr

Hallo zusammen,

ich habe eben diesen Thread entdeckt. Das Stecksystem ist nämlich von der Firma, die mit die Mittel für meinen Lebensunterhalt und meine Fahrräder gibt. Die einschlägige Produktinformation findet sich hier.
Zu dem oben geschrieben möchte ich noch technische Hintergrund geben.
Dieses Stecksystem handelt es sich um eines das für die Automobilindustrie entwickelt wurde. Und diese sind nach den einschlägigen Spezifikationen für 10 Steckzyklen ausgelegt. Allerdings bedeutet nach diesen Spezifikationen ein Ausfall, dass bei einem Test bei viel höheren Strömen, Temperaturen und Klimabedingungen nach 10 Steckzyklen der Übergangswiderstand nur im 100-Milliohmbrereich ansteigen darf. Daher sind die Teile für die Anwendung am Fahrrad praktisch dauerfest. Außerdem kann der geneigte Schrauber am Fahrrad das Kabel kürzen und neue Kontakte montieren.
Für eine spezifikationsgemäße Vercrimpung braucht man natürlich die richtige Handzange. In der Drahtzone des Crimps sollen nämlich die Litzen der Leitung miteinander kaltverscheißt werden, die Isolation der darf nicht beschädigt werden und bei Einzeldrahtdichtungen darf diese auch beim eincrimpen in den Isolationsbereich auch nicht beschädigt werden. Es gibt für jeden Leiterquerschintt und Isolationsdurchmesser angepasste Kontakte und Einzeldrahtdichtungen, die für jeden Leitungstyp neu qualifiziert werden. Kontakte zu Crimpen ist eine Wissenschaft. für die 4 bis 10 Kontakte, die am Fahrrad anzuschlagen sind, kann man sich natürlich mit einer Flachzange behelfen. Ich habe bei den Crimpkontakten an meinem Fahrrad nachdem ich sie mit der Zange verquetscht habe, diese noch verlötet. Das Lötzinn zieht sich in die Kapillaren der Litze und sorgt dafür, dass die Korrosion nicht zuschlägt.

Dieses Teil heißt in der Fachsprache Sekundärverriegelung und ist bei allen Stecksystemen dieser Art im Automobilbereich irgendwie konstruktiv verwirklicht. Der Kontakt hat normalerweise einen Rasthaken, der beim Montieren irgendwo in Gehäuse einrastet. einschlägige Spezifikationen schreiben einen hörbaren Klick beim Einrasten vor. Um diesen Haken zum demontieren wieder zurückzudrücken, gibt es für jedes Kontaktsystem ein spezielles, sündhaft teures Demontagewerkzeug. Daheim wird dies wohl ein kleiner Schraubenzieher sein. Die Sekundärverriegelung füllt, wenn auf Endstellung, den Raum zwischen ausgestelltem Rasthaken und Kontaktkasten, so dann der Rasthaken nicht mehr zurückgedrückt werden kann. Bei anderen Varianten bildet die Sekundärverriegelung einen Riegel, der in die Lücke zwischen Kontaktbereich und Crimpbereich des Kontakts eingreift. Die soll zusätzlich verhindern, dass der Kontakt aus dem Gehäuse gedrückt wird.

Nach sechs Jahren hat der »Cyo senso plus« an meinem Liegerad ausgedient. Zwei Jahre nach dem Umbau auf »Superseal« schließe ich über das selbe System als neue Frontleuchte einen blauen »Edelux II« an, ohne an der Rahmenverkabelung irgendetwas ändern zu müssen. »So muss Technik!«

Andreas

Hättest Du mit konventioneller Verkabelung denn irgendetwas ändern müssen?

Eventuell die Verkabelung zum Nady (die ist bei aktuellen Scheinwerfern ja drangepappt). So wirklich notwendig scheint mir die Nutzung dieser wasser- und witterungsbeständigen Stecker am Rad nicht, schaden tut sie aber auch nicht. Ich habe so einen Stecker in der Zuleitung zum Forumslader und kann darüber dann auch den Wechselstromtrafo anschließen. Bissl sehr globig sind die Stecker meines Erachtens. Sind halt eher für Kraftfahrzeuge konstruiert worden und nicht für Räder mit Leicht- und Kleinbau.

Ich finde die Stecker auch sehr klobig, und dazu auch noch extrem überteuert! Ich habe am Kajak eine Solarzelle angeschlossen und das Kabel unter Deck geführt, wollte die Solarzelle aber natürlich trennbar haben.

Hier ein Bild vom Stecker:



Die Stecker gibt es bei ebay für kleines Geld und sind wirklich super dicht! Gibt es glaube ich 1,2,3,4,5 polig, wenn ich mich recht erinnere.

Gruß, Lasse

Kannst du ne Artikelnummer verlinken oder zumindest ein Stichwort sagen?

Klar, weiß nur nicht ob es hier erlaubt ist

(Bitte keine Verweise zu ebay-Angeboten!)

Ich war die letzten Tage öfter damit rollen und die Stecker sind wirklich auch unterwasser oder beim Seekajakbetrieb (Salzwasser und ständig Wellen die übers Kajak rollen) vollkommen dicht! Bin wirklich sehr zufrieden. Die Dichtung kann ganz einfach ausgetauscht werden, ist ein kleiner O Ring, sollte man in jedem gut sortieren Sanitär Geschäft bekommen.

Gruß, Lasse

OK, ebay ist nicht erlaubt:D Du hast ne PN

Würde auch mich interessieren, sieht irgendwie aus wie die Schraubverbinder von meinem E- Werk, die mir langsam ausgehen. Verrate doch mal den Hersteller, oder die Artikelbezeichnung, oder gleich beides.

Einen Hersteller kann ich leider nicht finden, aber eine Artikelnummer bei ebay. Habe einfach nach ''rund Wasserdicht Stecker) bei ebay gesucht - und diese gefunden.

Ebay Nummer lautet: 330998563422

Sind wirklich klasse Teile, mich haben sie einfach am Seekajak überzeugt. Was da überlegt, wird am Fahrrad ein leben lang halten

Wenn ihr Detailaufnahmen braucht, bescheid sagen. Ich hab mir direkt 6Stk. davon bestellt und hier noch einige liegen;)

Gruß, Lasse

Sicher gibt’s solche Steckverbinder auch zum Selbstverdrahten?

Zwecks trennbarer Verkabelung am Fahrrad dürften sich auch Steckverbinder aus dem Modellbau anbieten. Für meinen Zweck tut der »Autostecker« genau was er soll. (Natürlich ist es ein Frevel, an einem niegelnagelneuen »Edelux« die Schmidtschen Koaxkabel radikal abzuzwicken; eigentlich hätte ich mir ja auch die Mühe machen können, die im Rahmen verlaufenden »alten« Kabel durch die des Scheinwerfers zu ersetzen.)

Andreas

Modellbaustecker sind halt seltenst wasserdicht, aber sind u.U. dafür so luftig, daß sie schnell trocknen. Der Ansatz ist aber NICHT für Streusalzgebiete geeignet.

Koax könnte man theoretisch mit für die Kabeldurchmesser geeigneten Outdoor-Koaxverbindern wasserdicht hinbekommen. Ist aber wieder entweder Extremgefummel und/oder teures Crimpwerkzeug.
Zu dem in eBay 330998563422 aufgeführtem Stecker fällt mir leider akut nicht ein, welche Norm das sein könnte, ist aber sicher eine Art Standardstecker, und wenn ja, sollte es das auch "lose" geben.

Ansonsten klein, kompakt, von dutzenden Herstellern in verschiedensten Anschlußtechniken (vorkonfektioniert vergossen, Löt, Schneidklemm, Crimp) gäbe es die große Familie der M8- und M12-Stecker aus der Sensorik. Nicht ganz billig, aber nicht so klobig wie Zeugs, das für "unter der Motorhaube" gedacht ist. Und dann gäbe es noch von Bulgin die Mini-Buccaneer und Micro-Buccaneer. Alles auch bei den einschlägigen Elektronikversendern.

lG Matthias

Klobig nicht gerade, aber klein sind die M8er auch nicht. Hab gerade ein Datenblatt gefunden, da ist der Stecker mit 50mm Länge angegeben - auf einer Seite. Wenn der E-Baystecker vergleichbar zu dem am E-Werk ist, dann ist das schon eine recht brauchbare kleine Ausführung. Dass Kabel schon dran sind, muss nicht unbedingt ein Nachteil sein. Und selbst wenn, eine selbstgelötete Verbindung mit Klebeschrumpfschlauch eingeschrumpft sollte auch sehr langlebig sein.

Modellbaustecker gehen aber schon deutlich kleiner, die BEC-Stecker sind nicht wesentlich größer als der Kabeldurchmesser, bei den Goldkontaktsteckern ist das ähnlich. Ob das Salz auch der Vergoldung etwas anhaben kann?

Könntest du mal den Durchmesser des Verschlussteils durch geben? Die Stecker sehen irgend wie so aus, wie die Teile die ich vor kurzer Zeit bestellt, angeschaut und wegen zu großem Durchmesser gleich wieder zurück gegeben habe, die waren halt eben nicht so schnuckelig wie die Bumm Steckschraubverbinder und auf die stehe ich total.

Hallo Lasse,

vielen Dank!

Habe gleich ein Testsortiment bestellt.

Viele Grüße von
Jens.

Verratet doch mal warum die Steckerverbindungen unbedingt wasserdicht sein müssen. Es stimmt zwar, das Wasser den Strom leitet, aber soooo gut nun auch wieder nicht.

(Wer es nicht glaubt schicke einfach mal eine altmodische Taschenlampe, ja die mit noch Glühbirnchen, auf Tauchstation. Die wird fröhlich weiter funktionieren.)

Das einzig wirklich wichtige ist, dass die Steckerkontakte aus einem nicht korrodierenden Material sind. Wenn das gewährleistet ist muss man sich um Feuchtigkeit keine Gedanken machen.

Als Anschluss für den Anhänger haben sich bei mir schnöde Bananenstecker bewährt. Eigentlich nur für den Einsatz um Elektrolabor gedacht. Aber die besseren, wo die Steckerhülle aus einer Art Gummi ist, sind auch die Stecker und Kupplungen ganz gut wetterfest. OK, unten im Streusalzbereich habe ich sie nicht im Einsatz, aber oben an der Sattelklemmung. Regen bekommen sie also ab.

Die grundsätzliche Antwort auf deine Eingangsfrage hast du ja selbst schon gegeben: Es geht darum Korrosion zu vermeiden. Womöglich verschiedene Metalle in Kombination mit Wasser oder gar noch Salzwasser korrodiert wunderbar in Gegenwart von Strom. Die Sache wasserdicht zu machen ist eine Form, dem Problem Herr zu werden. Ein zweiter Vorteil liegt in der guten Zugentlastunge des Schraubverschlusses. Bisher funktionieren an meinem Rad vergoldete Mini-Tamiya-Stecker, Goldkontaktstecker und BEC-Stecker aber auch problemlos.

Das Verschlussteil hat einen Durchmesser von 12-12,5mm. Ich finde, das ganze sieht recht schlank aus, kenne die Bumm Verschlüsse aber nicht.
Wer das ganze nicht komplett wasserdicht haben möchte/muss, kann auch den Verschluss abnehmen. Dann ist das ganze natürlich deutlich schlanker. Aber dann darf man nicht doll am Stecker ziehen, sonst trennt sich natürlich die Verbindung. Sollte Aber im normalen Fahrradbetrieb reichen, sitzen schon recht fest zusammen.

Ich bin zufällig auf diese wasserdichten Miniatursteckverbinder gestoßen:
Molex Mizu-P25
Vielleicht die zierliche Alternative zu Superseal, und die geschützte Variante zu BEC, Tamiya & Co? Gibt es z.B. hier für gar nicht mal so teuer.

Passend zur Wertigkeit eines SON Edelux und Koaxialverkabelung kann man ja auch mal an Lemo Push-Pull Steckverbinder ( Link ) denken: Sehen klasse aus, Schutzart IP68 ist möglich aber leider sauteuer und schwer zu beschaffen...

Gruß, Jörg

Die LEMO sind sicher einfacher zu bekommen (so teuer, daß es das Zeug in Einzelstückzahlen gibt). Die Molex dürften, speziell wenn sie für den Automotive-Markt gedacht sind, dafür schwierig aufzutreiben sein, wenn sie es nicht zeitnah ins Sortiment eines der üblichen Katalogdistributoren (Conrad, Reichelt, Farnell, RS-Components, Bürklin) schaffen
<edit> und den Link auf Distrelec hab ich ganz übersehen. Na, wäre der erste Katalogdistributor. Schauen wirklich recht nett aus.

Mit diesem Maß ist diese Kabelverbindung tatsächlich um eineinhalb mm schlanker, als die von Bumm, aber leider nicht miteinander kom­pa­ti­bel.

WICHTIG: Ich habe habe nur mit Geodreieck gemessen, also bitte nicht auf einen halben Millimeter festlegen;) Könnte auch ein halber mehr oder weniger sein;)

Genaue Messung:

12.4mm Hülsendurchmesser, grösster Durchmesser 13.4mm (die Hülsen haben eine Riffelung um sie besser drehen zu können). Bei Bohrungsdurchführung ist also der Durchmesser 13.4mm zu bohren.

Die Verbindung macht einen guten und dichten Eindruck. Die Auftrennung und Neuverbindung ist aber durch das zu drehende Gewinde deutlich langsamer als z.B. MiniTamiya. Ich würde es für seltener zu öffnende Verbindungen verwenden.

Viele Grüße von
Jens.

Ich hab mich grad an diesen Faden erinnert, als ich über eine weitere IP67-Verbindung stolperte. Ich meine, diese noch nicht hier verlinkt gesehen zu haben:
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&products_id=242040
"Waterproof DC Power Cable Set - 5.5/2.1mm Adafruit 743"

Ich möchte an meinen Wohnwagen die alten Stecker gegen wasserdichte Stecker tauschen. Gibt es eine Möglichkeit solche Steckverbinder wie diese ohne diese teureren spezial Zangen zu verarbeiten? Kann man hier auch eine normale Crimp Zange verwenden?

Ich hab die Superseal mit einer ganz billigen Crimpzange aus dem Aldi gecrimpt. Das geht, aber man muss ggf. damit rechnen, dass man auch mal einen Stecker versaut. Und ein bissl Geschick gehört auch dazu. Aber möglich ist das schon.

P.S.: Du hast auch einen Wohnwagen fürs Reiserad? Ich will bilder sehen.

Hab die ohne eine spezielle Zange zusammen gebaut, ist dicht und schließt so wies sein soll.


Gruß

Hier kannst du dir schon mal ein Vorschaubild ansehen.

Ich habe genau das Model im Job verbaut: am effektivsten war Löten.

Grüße,
Laurent