Hallo,
ich bereite gerade eine fünfmonatige Radreise für meine Frau und mich durch Argentinien und Chile vor. Da die Ersatzteilebeschaffungen sehr schlecht sind, ist es wohl ratsam, neben den obligatorischen Ersatzspeichen auch einen Abzieher mitzunehmen. Wer hat einen Rat, wie man das Gewicht für Peitsche, Gabelschlüssel und Steckschraube reduzieren kann und trotzdem im Notfalle den Zahnkranz entfernen kann?

Danke von helmpix

unsere homepage: http://www.helmutverenaontour.de

Moin und willkommen im Forum!

Was du suchst ist der Hypercracker .
Darüber gibts auch Diskussionen hier im Forum. Einfach mal die SuFu füttern.

Stein

und hallo im Forum.

:job

...oder den NBT2 Touren-Innenringlöser ...

Hm, interessant. Den kannte ich noch nicht, und außer auf der verlinkten Seite scheint es ihn auch nirgends zu geben. Nicht mal auf der Park Tool-Homepage finden sich Informationen. Produktion eingestellt?

Gruß,
Harald.

PS Unser Wiki hat übrigen auch einen (eher kurzen) Artikel zu Zahnkranzabziehern.

Meine Wahl wäre selber machen .

Hallo,

ich hatte auf Tour nur einen einfachen Abzieher mit, einen passenden Schlüssel kann man sich leihen, den findet man eigentlich so ziemlich überall. Mit der Kette kann man die Casette fixieren und das Rad muss man halt auch fixieren.

Mein erstes Mal, dass ich auf diese Weise die Casette abziehen musste hab ich hier (Man kann ruhig blöd sein, man muss sich nur zu helfen wissen) beschrieben. Damals war das ein ziemlicher Akt für mich aber inzwischen hab ich die Casette schon einige Mal so entfernt, ist völlig simpel.

Inzwischen brauche ich auch die anderen erwähnten Hilfsmittel nicht mehr, also Blumendraht, Bank und Campingplatz. Und testweise, hab ich das auch mal zu Hause ohne passenden Schlüssel ausprobiert (statt Schlüssel hab ich zwei stabile Eisenstangen fest zusammengebunden und damit den Abzieher gedreht). Hat auch funktioniert

Keine Frage, der Hypercracker oder die anderen vorgestellten Lösungen sind sicherlich technisch ausgereifter und man hat noch etwas weniger im Gepäck. Aber so geht es auch.

Goile Numma, werd ich mir mal genauer anschauen...

Hej,

ich habe den Hypercracker dabei und musste (durfte) ihn dieses Jahr in NL das erste mal "live" verwenden. Eine Speiche der Zahnkranzseite war gerissen. Dank des Hypercrackers und div. anderer Tools war das ausbauen, abziehen und wieder zentrieren ne Sache von gefühlten 20 min.

Das Teil rentiert sich echt mal, ich hab früher Kassettentool, 24er Ringschlüssel und Kettenpeitsche spazieren gefahren. der Cracker ist dann doch deutlich leichter im Vergleich zu o.g. Werkzeug.

Tip: Zieh den Kassettenabschlussring nicht allzufest an. Bei meiner Sram steht was von 40Nm. Machs deutlich leichter, dann haste keine Probleme mit dem cracker.

Also: Kaufen und stresslos unterwegs.

Gruß, Sven

hola! wir hatten auch den hypercracker mit, der ist aber nicht leicht aufzutreiben. Ketten kannst du u.A. in Mendoza,San Juan , Santiago, San Martin de los Andes und Bariloche nachkaufen. Wenn ihr zu uns kommen solltet , dann koennen wir gerne die Raeder hier in meiner Werkstatt ueberholen.
Generell ist die Versorgung mit Teilen nicht so schlecht. Ausser in Suedpatagonien.
hasta luego
melingo

Hallo,

falls ihr euch für den Hypercracker oder ähnliches entscheidet, unbedingt vorher ausprobieren. Hatte vor ihn zu kaufen, aber dann gemerkt das er eher den Rahmen verbiegen würde als die Kassette zu öffnen. Das Rad ist ein T400 von der Fahrradmanufaktur, weiss nicht genau wie ein solches Ausfallende heisst...
Grüsse

Ich habe ihn mal geschenkt bekommen, aber nie auf Tour gebraucht. Am besten kauft man das Ding vermutlich direkt beim Hersteller: NBT2

Liebe Grüsse
Maja

Die Hersteller der diversen Modelle weisen in der Regel darauf hin, dass man vor der Tour am besten den Lockring lösen und nur mit dem minimal notwendigen Drehmoment wieder anziehen sollte, damit der Hypercracker später dann eine Chance hat. Bei Leichtbaurahmen oder speziellen Ausfallenden kann es aber natürlich trotzdem problematisch werden.

Gruß,
Harald.

Kann ich nur zustimmen. Der Lockring muss nach meinen Erfahrungen im Regelfall wirklich nicht mit 40 Nm angeknallt werden. Ich benutze den Hypercracker seit über 20 Jahren auf die einfachst mögliche Art. Nämlich aus der Hand. Ich nehme das Laufrad heraus, halte die Kassette (und damit den Freilauf) mit einem Putzlumpen fest und hämmere mit einem Stein oder was immer, mit kurzen leichten Schlägen auf den Crackerhebel (der ja eigentlich im Ausfallende eingeklemmt werden soll), bis sich die Verzahnung löst. Anziehen tue ich den Lockring dann nur soweit wieder, wie es von Hand mit dem Hebel geht (wiederum Kassette geschützt festhalten, Schlag mit dem Handballen auf den Crackerhebel) - fertig.

LG/Herbert

Genau so ist es. Ich hab meinen auch direkt beim Hersteller gekauft. Lief ohne Probleme und gin sehr zügig.
Benutzen musste ich das Werkzeug allerdings noch nicht, insofern kann ich nichts über die praktische Anwendung sagen. Ich hoffe allerdings auch, dass es so bleibt.

Grüße

Das ist der Link, den ich eigentlich angeben wollte: NBT2 im Shop des Herstellers


Liebe Grüsse
Maja

hallo,

wenn ich meine "negativen" erfahrungen dazubringen darf ....

gut das es die abzieher in klein gibt,
Ich mußte in den USA auf 12200km 15 ran und Speichen wechseln.
Die Ersten 3000km 14 Stück, die letzte am 3-letzten tag. Hatte schweres Handelsübliches Werkzeug dabei, was das Gewicht nach oben treibt und dadurch mehr speichen reißen lässt.

mein bestes war 13min. inkl. zentrieren und Gepäck wieder aufspannen. Ich konnte meistens am Geräusch hören auf welcher Seite die Speiche gerissen ist, hab' zum Glück mit Humor genommen.

Jetzt ....mit Speedhub und Discs!