Moin in die Runde, bin auf der Suche nach Licht weil: Ich ein (fast)-neues Dahon 26" Jack (Faltrad) günstig bekommen konnte und die dort verbaute Batterielampe (oder besser Funzel) mir überhaupt nicht gefällt. Erstens ist so blöd vom Winkel angebracht (geht nicht anders weil der Lenker weiter in der Mitte zu "dick" ist) und außerdem zuwenig Lichtausbeute hat. Es wird ja jetzt schon so früh dunkel.....
Eigentlich bin ich ja ein Nabendynamofan - einmal anbauen auf Dauerlicht stellen und vergessen aber ist mir ehrlich gesagt etwas zu teuer für ein "Zweitrad". Nabendynamo + Einbau - neu einspeichen - neue Lampen vorne u. hinten....
Das vorhandenen Batterierücklicht ist ok aber für vorne bräuchte ich einen Tipp:
Gesucht wird Batterielicht mit AAA Batterien - AAA Akku auch ok (wäre noch die Frage was "leuchtet heller Akku oder Normalbatterie"). Ich hab soviel schon gelesen cyo - fly - das ich nicht recht mehr durchblicke. Halogen - LED - ??? Fragen über Fragen
Gruß Susi(li)

Das Ixon IQ hat den gleichen Reflektor/LED wie die Dynamo-Leuchten.
Ob Du mit Akkus und Ladegerät aber günstiger kommst, als wenn Du ein neues VR mit Nabendynamo kaufst...
Auf jeden Fall ist ein Stecklicht bei Falträdern nicht schlecht. Keine Kabel und man kann es einfach geschützt in die Tasche packen.

job

Hallo,

einen guten Akku/Batterie-Scheinwerfer mit AAA gibt es nicht.

Die einzige gute Akku/Batterie-Scheinwerfer ist der von Job erwähnte "Ixon IQ". Diesen gibt es wahlweise mit oder ohne Akkus und Ladegerät. Ich empfehle die "nackte" Version zu kaufen und Eneloop-Akkus sowie ein separates Ladegerät zu nehmen. Die Eneloop-Akkus kann man auch gerne mal einen Monat in der ausgeschalteten Lampe lassen, ohne dass sie stark an Ladung verlieren. Außerdem treten mit Eneloop-Akkus keine Kontaktprobleme in der Ixon IQ auf, wie es bei den Akkus im Set schon mal passieren kann.

Abgesehen davon gibt es noch die Variante IQ Speed, die kleiner ist, weil sie kein Akkufach hat. Dafür ist ein sehr ausdauernder separater Akku dabei und ein passendes Ladegerät. Für den IQ Speed kann man noch einen Zweitscheinwerfer kaufen, der dann vom Akku mitversorgt wird.

Gruß
Andreas

OK danke, hmhm schade das es keine mit AAA gibt - da käme ich nämlich günstig dran....
Ladegerät habe ich ein vernünftiges - dann müsste ich mir nur noch neue Akkus kaufen.
Damit liege ich sicher günstiger als mit einem Nabendynamo.
Gruß Susili

Hallo,

ich vergaß zu erwähnen: Für die Ixon IQ gibt es auch einen Oversize-Halter, der sollte an den dicken Teil des Lenkers passen. So habe ich es am Rennrad gemacht.

Gruß
Andreas

Ich hab den Eindruck, Ihr evt. redet aneinander vorbei...
Es gibt gute Akkulampen, nur haben die alle AA, sprich Mignon, und Du hast nach AAA, sprich Micro gefragt, die aber für (vernüftige) Frontlampen nicht verwendet werden, da sie nur ein Drittel der Kapzität von AA haben.
Und Ladegräte passen meines wissens fast immer für AA und AAA, daher hab ich den Verdacht, hier fliegt evt. nur ein A zu viel oder zu wenig durch den Raum und eine Akkulampe mit 4xAA wäre genau was Du suchst...

Wenn es AA sein darf, ist der B&M Ixon IQ (Licht- und Lichtfeld vergleichbar dem IQ Fly für Dynamo) mit 4xAA ohne Ladegerät (mit ca. 20 Euro teurer) derzeit wohl mit die beste Wahl, ab ca. 70 Euro zu bekommen.

Gruß
Jo

Hallo,

bei vorhandenen Akkus und Ladegerät erlaube ich mir noch, die von AndreasR berits erwähnte Ixon IQ Speed "Zusatzlampe" ins Gespräch zu bringen, die mit ein wenig Grundkenntnissen (Stecker an Kabel Crimpen/löten/...) auch mit eventuell bereits vorhandenen Akkus zu betreiben ist. Damit bin ich sehr zufrieden.

Grüße
hans-albert

Hallo hans-albert,



Ich dachte, die darf man nur an den Hauptscheinwerfer des IQ Speed anschließen, weil dieser die Steuerelektronik für beide Scheinwerfer enthält.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,

so weit ich es verstanden hatte, wird der zweite Scheinwerfer parallel zum ersten an dessen Akku angeschlossen.

Da ich bereits diverse Akkus und Ladegeräte besitze, wollte ich trotz des zwischenzeitlich erfolgten technischen Fortschrittes erst mal meinen alten Kram aufbrauchen. Ich habe mir daher die Ixon IQ Speed Zusatzlampe gegönnt und am Labornetzteil getestet (vgl. diverse Postings; sie hat definitiv eine eigene Elektronik, alles Andere würde keinen Sinn ergeben) und betreibe sie seither sowohl mit 6V Bleigel Akkus als auch mit einem 7,2V NiMh "Racingpack" an unterschiedlichen Rädern. Die erforderlichen Kenntnisse sind schlicht und ergreifend, den Akku an geeigneter Stelle sicher unterzubringen und einen Kabelsatz (zweiadrig) herzustellen, ohne ihn zu verpolen.

Siehe hier, der Racingpack ist in der Dreiecktasche. Gewicht spielt keine Rolle.

Grüße
'hans-albert'

Ok habe verstanden - meine Idee mit AAA ist also nicht gut (naja ich bekomme AAA "umsonst"d.h. sie laufen in med. Geräten und sind zu 80-90 % voll müssen aber entsorgt werden wg. der Sicherheit - man kann sie noch super nutzen für MP3 Player, Wecker etc..) Wollte halt sparen beuge mich aber eurem technischem Sachverstand ! Deshalb ja auch meine Fragerei. Gut dann schau ich mal wo er am günstigsten zu bekommen ist.

Schönen Tag noch

Susi(li)

Du sagst ja selbst, "Funzel", "zu wenig Lichausbeute"... Dabei bleibt es halt mit mit AAA, es gibt schon Lampen damit, aber das wäre dann eben nur ein Positionslicht.

Aber nur das "Recycling"-Argument greift nicht so recht, Du brauchst ja nur noch 1-2 Sätze AA Akkus, nutz die AAA Batterien halt weiter für MP3 oder verschenk sie.

Gruß
Jo

Ob Du jetzt gleich ein paar Kameraden für ein Generatorlaufrad ausgibst oder die Batterieindustrie auf Dauer förderst, ist ziemlich dasselbe. Auf Dauer wird die Generatorlichnlage aber günstiger sein. Versuche, das mitgelieferte Laufrad weiterzugeben, solange es noch neu ist. Umspeichen ist eine ganz schlechte Idee, der Einbau der Beleuchtung dagegen ist in kurzer Zeit erledigt. Dass Generatorbeleuchtung bei Gelenkrahmen schadanfällig ist, stammt wie die meisten Techniklegenden von Leuten ohne Vorstellungsvermögen und konkrete Betriebserfahrung. In den neun Jahren, in denen ich ausschließlich Gelenkböcke bereibe, hatte ich nicht eine derartige Störung.

Falk, SchwLAbt

...dann vielleicht doch einfach einen Seitenläufer mit einer
vernünftigen Lampe von jemandem, der auf Nabendynamo umgestiegen ist...

Wenn Du das Teil nicht als Schneefräse einsetzt und nur
bei +10°C aufwärts unterwegs bist, tut's das vielleicht auch.


...das ist m.E. angenehmer und zuverlässiger, als ständig den
Ladezustand der Batterien im Auge behalten zu müssen.

Andi

Richtig, an meinem 15 Jahre alten Brompton ist mittlerweile lediglich die Vor,dlerradleucht ziemlich hinüber. Die Verkabelung ist voll in Ordnung.
Eine Akkulampe
- wäre längst zerdeppert,
- hätte ich längst verloren oder irgendwo vergessen
- läge im Zweifelsfall zu Hause.

Hallo, also ich habe mich für die Akkuleuchtenvariante entschieden weil: ich mit dem Rad meist nur am Tage bzw. im Hellen fahre und außerdem ich die "Verkabelung" für ein Faltrad scheue .....
Mal sehen wo ich sie jetzt am ....günstigsten.... bekomme - kann dann ja mal berichten womit ich zufriedener bin - mit meinem Nabendynamo am Alltagsrad oder der Akkuleuchte am Faltrad


Schönen Tag noch Susili

Hallo,

wahrscheinlich am günstigsten gibt es die Ixon IQ bei os-bikes.

Bei meinem war leider ein leichter Kratzer vorne drauf. Der wäre allerdings auch im Betrieb irgendwann gekommen, insofern ist er mir weniger Übel als nochmals hin- und herschicken.

Gruß
Andreas

tja, die Verkabelung und das Rücklicht ist das einzige was bei meinem Brompton heil geblieben ist. Der Dynamo (so ein toller Axa) hat sich binnen 3er Monate komplett zerlegt, weil er die Erschütterungen schlaglochreicher,rasant gefahrener Abfahrten offensichtlich nicht aushält. Nach etwa einem halben Jahr brach das Vorderlicht ab. Ich habe zwar mittlerweile einen neuem Dynamo (Nordlicht-Kopie)+ das Vorderlicht ist repariert, aber ein neuer Defekt ist jederzeit zu erwarten. Und weil der Dynamo bei Regen ohnehin sehr bescheiden funktioniert, fahre ich zusätzlich mit einer Stirnleuchte, Akkulicht hinten und neuerdings Selbstbauscheinwerfer (batteriebetrieben)zusätzlich vorne - und kann jetzt tatsächlich sogar im dunkeln halbwegs schnell fahren, ohne fürchten zu müssen, den nächsten Baum mitzunehmen. Außerdem habe ich auch bei Schiebepassagen bergauf (20% pack ich nicht mit der Übersetzung)Licht. Deshalb hätte letzendlich für meine Bedürfnisse das Akku-Licht ausgereicht. Vergessen tu ich es nie, verloren habe ich es auch noch nicht und geladen ist es ebenfalls immer - so verschieden sind die Erfahrungen.
LG nat

Das bezweifle ich. Ein Shimano HaBeNiX kostet ab 30 EUR und dürfte - wenn man nicht der begabte Bastler ist - Schrott sein, wenn die Lagerung nach 20 Mm oder so nicht mehr mitmacht. Ein Satz Akkus kostet weit unter 30 EUR und hält ebenfalls einige Jahre. Bei Kosten und Umwelt dürfte Akku-Licht mittlerweile weit vorne liegen - auch wenn es natürlich weiter gute Gründe für Nabendynamos gibt, speziell am Reiserad.

Hallo Stefan,

das mag womöglich so sein, aber bei der Zuverlässigkeit und dem Wartungsaufwand.......

gerade vor ein paar Tagen:


Nur mit der Akkulampe hätte ich die Fahrt abbrechen müssen. Soviel dazu und dass war nicht das einzige Versagen. Mit den Nabendynamoanlagen, speziell mit SON hab ich da auf inzwischen 45.000 km viel bessere Erfahrungen gemacht.

Gruß

Ingo

Hallo, seit gestern ist sie da ...die neue Lampe ist da. Muss sagen DIE Entscheidung war gut. Bin voll zufrieden.

LG Susili

Hallo Susili,

nun verrat schon, was du angebaut hast.

Gruß

Ingo

bestimmt ne ixon iq.


job

GENAU die Ixon IQ - sorry hatte ich vergessen zu schreiben
Gruß Susili

Habe letztens einen sehr hellen AAA Batterie-Scheinwerfer im Fachgeschäft gesehen. Ich glaube von M-Wave für ca. 20,-- Euro. Wahlweise können 1, 3 oder 7 LEDs angeschaltet werden.

Grüße
Vélocio

solche dinger sind eher als positionslicht zu bezeichnen. der ixon iq spielt in einer ganz anderen liga.

Das ist eine Milchmädchenrechnung, weil 1. auch das normale, generatorlose Laufrad gute Chancen hat, nach 20.000 km Müll zu werden (es sei denn, man setzt auf sehr hochwertiges Material, dann ist aber der HaBeNix kein fairer Vergleich, dann müsste man einen "SON" ansetzen), 2. Ni-Mh-Akkus bei mir selten "einige Jahre" halten, ditto Li-Ion-Akkus, 3. weil zur Akkulampe "systemisch" das Ladegerät gehört, das auch nach einigen Jahren seinen Geist aufgeben wird und mind. so viel Mist enthält wie ein Nabendynamo (derzeit ist es noch schwierig bis zeitweise unmöglich (und teuer), sein Zeug komplett mit Solarmodulen zu laden).

Schließlich muss noch der Netzstrom eingerechnet werden, der zum Nachladen der Akkulampe benötigt wird. Bekanntlich könnte man 2-3 Atomkraftwerke abschalten, wenn in der Bundesrepublik nicht millionenfach Netzteile und Ladegeräte sinnfrei Strom ziehen würden ...;

Die meisten Akkulichter schon, aber das kam mir deutlich heller vor, auch heller als ein normaler Dynamoscheinwerfer.



Ni-Mh-Akkus in den Standartbatteriegrößen kosten heute kaum mehr als eine Batterie. Sie können 500 bis 1000 mal geladen und genutzt werden. Li-Ion-Akkus können leider nicht überall genutzt werden. Akkus sollten grundsätzlich nicht voll gelagert werden, aber auch nicht (völlig) leer. Ab und an sollte sie mal genutzt werden.



Gute Ladegeräte mit Entladefunktion und Überladungsschutz gibt es schon unter 10,00 Euro. Auch Ni-Mh-Akkus (und Li-Ion-Akkus?) sollte man besser immer erst ganz entladen und dann laden um einen Leistungsverlust durch den Memoryeffekt zu vermeiden.



Das bezieht sich auf Standbyfunktion von Computern, Fernsehern und andern Geräten die nicht genutzt werden. Ni-Mh-Akkus brauchen meines Wissens zwar 40% mehr Ladestrom als sie dann wieder abgeben, doch das kann ob der im Vergleich zu anderen Elektrogeräten sehr geringen Leistung von LED Lampen wohl vernachlässigt werden.



Für ein Alltagsrad ist ein Narbendynamo sicher praktisch. Für ein Reiserad braucht man es meines Erachtens aber in der Regel nicht, jedenfalls nicht fürs Licht, denn wer fährt schon im Dunkeln? (Es sei den man fährt in Gegendenden, wo es keine Batterien zu kaufen gibt und/oder begibt sich auf große Tour oder hat ohnehin ein Narbendynamo oder ...).

Da man auf Reisen immer auch eine Taschenlampe braucht, ist ein Batterieakkulicht auf Reisen schon sehr praktisch. Am praktischsten finde ich ein Kopflicht, auch da dann die Lenkertasche nicht stört.

Grüße
Vélocio

Aehem, schon alleine die erhöhte Sichtbarkeit und damit Sicherheit, die mit tagsüber eingeschaltetem Fahrradlicht einhergehen, lassen mich gerade auf Reisen immer mit Licht fahren. Das hat mit Dunkelheit erst mal gar nichts zu tun. Wenn ich, egal ob im Dunkeln oder am hellichten Tag, einen (unverschuldeten) Unfall durch eingeschaltete Beleuchtung vermeiden kann, dann schalte ich sie an. Es nützt ja auch nichts, wenn ich die Reise abbrechen muß

Georg.