Grüsst euch liebe Radelfreunde!

Im Frühjahr begann ich die Suche nach einem neuen Reiserad. Es folgten monatelange Recherchen im Internet, vor allem auch hier im Forum. Damals liebäugelte ich vor allem mit Velotraum, kam aber dann mehr und mehr auf Patria als mögliche Alternative. Im August konnte ich dann beim Fachhändler in München beide direkt begutachten und für mich mit meiner eher platzsparenden Statur scheint Patria mit seinem viel zierlicheren Rahmen deutlich besser zu passen.

Es folgte eine Probefahrt, zwei ausgiebige Beratungsgespräche im Abstand von einer Woche, und dann wurde Nagel mit Köpfen gemacht und das Rad bestellt. Es wurde ein Patria Randonneur mit Rohloff Nabenschaltung, Robox zur Schaltung über die Bremshebel, mechanischen Scheibenbremsen (Spyre) und diversen anderen feinen Bauteilen: SON Nabendynamo, Edelux Scheinwerfer, Tubus Logo Gepäckträger, feinen Schutzblechen mit Spritzschutz und so weiter.

Anfang dieser Woche durfte ich das Rad in Empfang nehmen. Es folgen ein paar Bilder direkt nach dem Reifenwechsel auf Spikereifen gestern:









Hier während der Probefahrt mit den neuen Reifen auf meinem üblichen Weg zur Arbeit:



Und ich glaube es war eine gute Idee, dass ich die Reifen gewechselt habe! Gekauft habe ich das Rad mit Marathon Supreme, aber die sind mehr für den Sommer gedacht. Die erste Woche haben sie auch wunderbar funktioniert. Aber heute sah es dann draussen so aus:


Meine ersten Eindrücke:

• Bislang hatte ich noch nie ein Rad mit Rennlenker, aber bei der Probefahrt hat mir der Randonneur wirklich gut gefallen. Auch jetzt nach der ersten Woche bin ich äusserst zufrieden mit meiner Entscheidung, auch wenn sich natürlich ein paar meiner Muskeln erst noch dran gewöhnen müssen.
  
• Das Rad fährt sich deutlich flotter als mein bisheriges Mountainbike. Ich weiss allerdings nicht, warum das so ist. Einige meiner radlbegeisterten Freunde vermuten, dass es einfach die Tatsache ist, dass das Rad gut auf mich abgestimmt ist. Die Bereifung allein ist es jedenfalls nicht, selbst mit Spikes fährt der Randonneur flotter als das Mountainbike mit Mondial.
  
• Die Rohloff ist wundervoll - anfangs war ich skeptisch, ob der hohe Preis sich lohnt, aber ich denke nicht, dass ich den Aufpreis bereuen werde! Mehr kann ich aber natürlich erst nach längerer Zeit sagen!
  
• Ansteuerung über die Robox funktioniert gut, wenn auch mit einigem Kraftaufwand. Das ist soweit ich gelesen habe normal und ich tu mir nach ein paar Tagen bereits deutlich leichter als am Anfang.

Sichtbar. Klasse Farbe!

ja, echt ein schickes Teil und ich finde die Farbe auch klasse. Schönes Rädle

meint das Rennrädle

Ist Radgröße = 26"?
Sieht so aus, gefällt mir gut.

Hast du eine Zahl zum Gewicht?

Hab deinen Bericht mit den richtigen Bildern ergänzt, den Rest hin- und hergeschoben und hoffe, dass alles zusammenpasst.

Ja, das sind 559er, das war für mich eine der Grundanforderungen - nicht wegen technischer Überlegungen, sondern weil es für mich einfach besser passt zu dem für mich notwendigerweise kleinen Rahmen.

Apropos Rahmen, falls sich wer fragt: Der ist Grösse 53 cm und in der normalen Columbus Ausführung. Patria hat noch eine leichtere Version (Zona), aber die war ziemlich deutlich teurer und das war es mir dann nicht wert. Die Farbe ist wie es so schön heisst "British Green."

Zum Gewicht hab ich leider keine Angabe, aber das messe ich gerne diese Woche aus.

Perfekt, ganz herzlichen Dank!

Ist ja auch n schönes Rad

Eine richtig schöne Konfiguration!

Evetuell macht es noch Sinn, wenn du mit mehr Gepäck auf Langstrecke gehst, dir von Patria noch eine zusätzliche Ständeraufnahme nachzubestellen. Die schmalen 18mm Aufnahmen gelten eher als bruchgefährdet.

Welche Schutzblechverlängerungen sind denn das? Die könnten mir auch gefallen!

und du wolltest dafür wirklcih dieses Bild von oben verlinken?

Genau mein Geschmack. Sehr prima.

Interessantes Rad.
Riemen war keine Option für dich?
Weißt du wie die Schutzblechverlängerungen genau heißen?

Danke für den Tip mit der Ständeraufnahme! Hab im Forum auch schon Bilder gesehen, die ordentlich verbogene Aufnahmen zeigen.

Die Schutzblechverlängerungen sind Hebie Schutzfinger

Über Riemen habe ich nachgedacht, ihn aber aus mehreren Gründen verworfen:

• Der teilbare Rahmen gefällt mir optisch nur sehr bedingt.
  
• Darüber, wie zufrieden man mit Riemen ist, liest man sehr unterschiedliches. Es scheint jedenfalls keineswegs so zu sein, dass der Riemen absolut besser ist, sondern eher ein Fall von Vor- und Nachteilen.
  
• In Anbetracht dessen war mir dann doch der Aufpreis zu hoch.

Die Schutzblechverlängerungen sind Hebie Schutzfinger, siehe mein letzter Post vor diesem.

Ein wirklich wunderschönes Rad mit klasse Ausstattung! Allzeit gute Fahrt damit!

HAL

Hallo Tobi!

Das sind die Schutzfinger von Hebie.
Sind aber nicht ganz so einfach zu montieren.

Guten Morgen,
Schönes Rad. Gefällt mir gut.
welche Schutzbleche sind das denn überhaupt?
Mich würde mal interessieren, ob das vorderer bei huckligen Pisten anfängt gegen den Reifen zu schlagen. Ich habe da für mein Papalagi immer noch keine ideale Lösung für Festmontage gefunden. Bisher verwende ich ein Steckschutzblech vorn, was mir aber optisch nicht so doll gefällt...
Viele Grüße
Christian

Hallo Patrick,
ich wünsche dir viel Spaß mit deinem Patria.
Mich würde das Gesamtgewicht interessieren.

Danke dir! Die Schutzbleche sind Curana, ich meine die heissen C-Lite. Leider weiss ich nicht, wie das Forum zu Links zu Händlern steht, daher lasse ich mal lieber den Link weg, Google sei Dank ist das ja sowieso leicht zu finden.

Die Schutzbleche sind bombenstabil und schlackern nicht im geringsten. Allerdings hatte ich am Samstag einen "Umfall" und seitdem ist das vordere Schutzblech etwas verbogen. Sobald ich mich traue muss ich versuchen, das wieder zurechtzurücken.

Noch hab ich leider das Gewicht nicht ausmessen können, die Woche war bisher recht hektisch in der Arbeit. Ich reiche das aber so bald wie möglich nach!

Die Spritzlappen sind insgesamt recht stabil und schlackern fast nicht herum. Ich glaube nicht, dass das ein Problem wird!

Deshalb schrieb ich "wenn überhaupt".

Schon klar! Ich wollte nur bestätigen, dass das in der Tat kein Problem ist.

Diese Art der Seitenständerbefestigung in Verbindung mit einer Rohloff-Achsplatte habe ich für mich bereits 2008 "erfunden". Allerdings aus wesentlich dickerem Material und für KSA 40 (?, jedenfalls mehr als 18 mm). Eine in diesem Forum gezeigte Ablichtung meines Konstruktes rief sogleich maschinenbaukundige Kritiker auf den Plan, auch wegen des Krafteinleitungspunktes. Die Idee als solche gabs ja außer bei Patria auch zuvor bei Rotor (Grüße nach Neuss... ), anscheinend aber durchweg mit vergleichsweise dünnwandigen Stanzteilen. Obwohl in diesen Läden doch eigentlich die erfahreneren Maschinenbauer sitzen sollten, zumindest in Bezug auf dieses fahrradspezifische Bauteil.

Hat denn noch jemand Hinweise aus anderen Quellen, wie solide sowas im mehrjährigen Dauerbetrieb ist?

Bernd

Mein Händler meinte, dass es schon vorkommt, dass das Teil sich verbiegt. Das ist allerdings die Ausnahme, nicht die Regel, und wenn es passiert gibt es ein nicht sonderlich teures Ersatzteil. Ich seh das daher jetzt erstmal locker auch wenn ich natürlich auch lieber hätte, die Platte wäre so stabil, dass das gar nicht vorkommen kann.

Daran hatte ich gar nicht gedacht! In der Tat, lieber zehn mal ein solches Teil verbiegen und Ersatzteil bestellen, als einmal den ganzen Rahmen kaputtmachen. Danke für's Augen öffnen!

Ich habe diese Woche versucht, mein Rad zu wiegen, aber frustriert aufgegeben. Die Waage in der Arbeit ist grausig und ich habe keinen Weg gefunden, das Rad so draufzustellen, dass ein glaubwürdiges Ergebnis rausgekommen wäre. Von ungefähr 10 kg bis ungefähr 20 kg hab ich alles Mögliche gemessen.

Habt ihr einen Tip, wie man ein Rad am besten wiegt? Das einzige Messwerkzeug, das mir zur Verfügung steht, ist eine normale Paketwaage mit vielleicht 40x40 cm Auflagefläche.

Hallo!



Hast du eine Personenwaage zur Verfügung? Dann einmal mit Rad und einmal ohne Rad daraufstellen, die beiden Messwerte subtrahieren und das Ergebnis ist dann das Gewicht bzw. die Masse des Rades.


Gruß LUTZ

Ich wiege meine Räder mit der Kofferwaage. 2-3 Minuten Aufwand um den Schwerpunkt zu finden.
Ohh da war wohl wer schneller. Die Antwort hatte ich auchgrade eingetippt.

Eine Personenwaage habe ich leider nicht, aber das ist wahrscheinlich die einfachste Lösung. Ich werd mich danach umsehen! Die Paketwaage geht leider nur bis 50 kg.

Hallo Lunatic,

ein schönes Fahrrad hast du dir von Patria zusammenstellen lassen! Ich liebäugle seit längerer Zeit mit einem sehr ähnlichen Randonneur. Mich würde daher interessieren, wie sehr du mit dem Rad zufrieden bist. Insbesondere Rennlenker mit Rohbox/Rohloff und Spyre... Wie lief das bei der Bestellung und wie harmonieren die Komponenten im Zusammenspiel? Hast du die bereits modifizierten Bremsschalthebel von GEBLA einbauen lassen?
Ich hoffe, du kannst mir ein wenig die Angst vor der Bestellung nehmen.
Leider gibts keine Testräder mit ähnlicher Konfiguration, sodass ich ein so teures Rad bei Patria ohne wirkiche Probefahrt bestellen müsste.

viele Grüße
Hendrik

Sieh dir mal das Rad von Max an, er hat seinen Brevet Renner auf Rohbox umgerüstet und ist sehr zufrieden damit.

Danke für den Link, die Seite kannte ich noch nicht und passte genau auf meine Frage!
Danke dafür 😄

Grüss dich Hendrik! Mit dem Rad bin ich in allerhöchstem Masse zufrieden. Zugegeben, ich bin kein Rad-Experte und kann daher nicht sehr gut mit anderen Rädern vergleichen, aber ich habe bisher nichts gefunden, woran ich mich stören würde.

Den Rennlenker würde ich jederzeit wieder wählen und finde ihn bequem und stimmig. Bedenke aber dabei, dass ich bisher noch keine längeren Touren mit dem Rad unternommen habe, so dass ein fairer Vergleich der Ergonomie mit meinem Mountainbike noch nicht richtig möglich ist.

Die Robox ist genial und ich möchte sie dir wärmstens empfehlen. An den Widerstand beim Schalten habe ich mich sehr schnell gewöhnt, nur mit Handschuhen hab ich manchmal noch ein bisschen Schwierigkeiten beim Schalten.

Die Spyre funktioniert tadellos und ist somit die erste Scheibenbremse, die mir taugt. Vorher hatte ich aber nur ein Rad mit einer einfachen hydraulischen Scheibenbremse, auch hier ist mein Urteil also mehr subjektiv als wohlbegründet. Alle meine Vorurteile Gegenüber Scheibenbremsen haben sich mit der Spyre jedenfalls in Luft aufgelöst!

Beratung und Bestellung liefen über einen sehr tüchtigen Fachhändler in München, der mir alles so wie gewünscht zusammengestellt hat und sich dann um die Feinheiten sowie die Montage gekümmert hat. Es gab nicht das geringste Problem und ich hatte von Anfang an ein gutes Gefühl dabei. Sehr positiv für mich war, dass er ein sehr ähnliches Rad als Demorad verfügbar hatte, mit dem ich Probefahren konnte - samt Rohloff, Rennlenker und Robox.

Beste Grüsse
Patrick

Mein Patria ist im letzten halben Jahr viel zum Einsatz gekommen und begeistert mich nach wie vor. Allein diesen Monat hab ich schon 1300 km runter, insgesamt bisher 3200 km. Ausser ein paar mal Reinigen, Ketten neu Ölen und einmal Bremsen nachstellen habe ich noch keine Wartungsarbeiten durchführen müssen. Einen gröberen Sturz hat das Rad im Gegensatz zum Fahrer zum Glück nahezu schadfrei überstanden - das Vorderrad und die linke Ortlieb Tasche haben den Grossteil der Energie aufgenommen.

Eine Radreise hab ich leider noch nicht geschafft (abgesehen von einer kleinen Tour mit einer Übernachtung) aber dafür eine ganze Menge längerer Tagestouren.

Wer noch nie einen Rennlenker ausprobiert hat, dem sei ans Herz gelegt, das mal zu probieren! Es passt sicher nicht für jeden, aber ich finde es inzwischen wesentlich angenehmer als normale Lenker.

Jetzt habe ich auch endlich eine Waage beschafft und kann deshalb die mehrfach gestellte Frage beantworten:

Mit normaler Ausrüstung (also Rad wie abgebildet plus Fahrradschloss, kleine Pumpe und Satteltasche mit ein bisschen Werkzeug und Schläuchen, aber noch ohne Ortlieb Tasche) bringt mein Patria 17,6 kg auf die Waage.

Ohne Schloss und Satteltasche bin ich dann bei 15,9 kg. Da ist noch die Halterung für das Schloss sowie die Pumpe dabei, wenn ich die auch noch wegrechne bin ich wohl bei grob 15,6 kg.

Patrick