Ausser den Rollverschlüssen (wo es tatsächlich von der richtigen Art des Schliessens abhängt) gibt es zumindestens bei Ortliebtaschen andere Schwachstellen und zwar sind das die Verbindungsstellen der Plastikrückseiten mit dem Taschenstoff.
Wir sind bei strömendem Regen von einem Holzlaster mitgenommen worden und mussten dabei die Taschen zwischen den Holzstämmen unterbringen, wo sie nicht aufrecht stehen konnten.
Bei der Ankunft haben wir sie geöffnet und alles schien trocken zu sein. Abends dann die böse Überraschung beim Auspacken: Bei vier von acht Taschen stand das UNTERE Drittel unter Wasser, während die oberen Schichten trocken waren.
Unsere einzige Erklärung dafür ist, das das Wasser eben an diesen rückwärtigen Verbindungstellen eingelaufen ist.
Fährt man nun durch Regen und hat die Taschen am Fahrrad ist das kein Problem, da bleibt auch nach Stunden alles trocken, bei einem Eintauchen der Taschen ins Wasser sieht das anders aus.

Deshalb finde ich die Dusche-Variante zum Testen sinnvoller als das Untertauchen der kompletten Tasche da es der tatsächlichen Verwendungssituation ähnlicher ist.

Viele Grüße, Katharina

Das wundert mich und ich kann mir das nur so erklären, daß die Schraubverbindungen nicht mehr wirklich fest waren. Man kanndarfsoll die in gewissen Abständen schonmal überprüfen. (Innen an die schwarzen Knubbelmuttern einen 12er Ringschlüssel.) Wenn die fest zugezogen sind, sollte der Kunststoff elastisch genug sein, um, eingepresst, als Dichtung zu dienen.

Nun, so ganz überzeugend finden wir unsere Erklärung auch nicht, aber uns fällt keine andere ein.
Die Schrauben sind/ waren alle fest da wir alles regelmäßig nachziehen, seitdem sich auf dem Ripio der Carretera Austral an einem Frontroller die Schraube der Halteschiene komplett verabschiedet hat.

Abgesehen von den Schraubstellen gibt es auch noch die vorgestanzten Alternativschraubstellen in den Plastikplatten auf denen der Taschenstoff direkt aufliegt, das könnte ev auch die schwache Stelle sein.

Viele Grüße,
Katharina

Jaein. Alle solche industriell gefertigten Verbindungen leiden darunter, daß sie "Arbeiten".
Wenn ich an einer Ortlieb eine ausgebrochene Niete durch eine Schraube ersetze, braue ich IMMER eine Dichtung mit ein. Das kann im einfachsten Fall ein rundes Stück Fahrradschlauch sein, in welches ich ein kleines Loch oder einen Schlitz schneide. Teilweise habe ich auch eine Spengler-Dichtscheibe benutzt.
Mit solchen Arten von Dichtungen ist das Risiko von einsickerndem Wasser erheblich geringer. Bin so auch am Kajak immer vorgegangen und diese Verarbeitung war in der Folge nie Grund für feuchte Ärgernisse.