Hi Armin



OK vielleicht wirklich praktisch DUAL_USE sozusagen.

Also ich bin der Meinung wenn das Rad als solches noch zu erkennen ist, wird es pfleglicher behandelt als ein Karton. Manche Airlines schreiben aber einen Karton vor.

Hier ein Bild meiner Verpackung (Kathmandu - Bangkok, Thai- Air):




noch ein paar allgemeine tipps:
- nicht vergessen die benzinflasche vom kocher zu leeren und auszulüften
- das werkzeug nach dem abmontieren nicht ins handgepäck tun
- frühzeitig am flughafen erscheinen.
bei der airline am schalter sollten die menschen wissen wie mit einem rad umzugehen ist, besonders wenn vorher gebucht, aber ich hatte in kathmandu das problem dass ich erst garnicht in den flughafen gelassen wurde mit meinem rad. Die Sicherheitsleute haben sich einfach geweigert trotz flugticket. Es musste erst jemand von der airline kommen und dann noch der sicherheitschef des flughafens und nachdem mein rad dann in der durchleuchtungsmaschine des flughafens stecken geblieben ist und nicht vor und zurück ging hat es noch länger gedauert. also, genug zeit mitbringen, man weiss nie was passiert.

- und speziell für australien/neuseeland: die räder gründlich putzen, der Zoll dort ist wohl sehr penibel was dreck und staub aus fremden kontinenten angeht, und ich kenne einige storys wo leute probleme bekommen haben wegen ein paar erdkrumen am reifen oder auch am zeltboden...

Stimmt. Das betrifft m.W. z.B. auch Holzprodukte. Der Hintergrund ist aber gut zu verstehen, die Oussies haben viele unschöne Erfahrungen mit eingeschleppten Tieren und Pflanzen gemacht (Kaninchen nur mal als Beispiel), deren Flora und Fauna, ist eben doch deutlich anderes als in manch anderen Teilen der Welt - und auch kleines Viehzeug/Samen bestimmter Pflanzen könnten drastische Konsequenzen für die dortigen Ökosysteme haben.

Hi,



So:



Schaltwerk und Umwerfer schütze ich mit fester Pappe (bekommt man eltweit), den Rahmen mit Isolationsrohren für Heizungsrohre aus dem Baumarkt (und lasse die oftmals am Rahmen, wenn auf der Radreise kein Baumarkt auszutreiben ist) und Lenker und Rahmen mit Handtüchern, Putzlappen oder luftgepolsteter Folie. Ansonsten gibt es mitlerweile auf (fast) allen Flughäfen diese Folienwickelmaschinen, auch dort kann man sehr gut das Rad mit verpacken.



Das übliche Werkzeug, welches ich unterwegs sowieso gebaruchen könnte (3 Inbusschlüssel, 15er Maulschlüssel, 1 Schraubendreher, Schere, kleine Zange etc.).



Theoretisch braucht ihr 2 Inbusschlüssel und enen 15er Maulschlüssel. Die Fummelei mit so einem Multitool würde ich mir nicht antun. Ach ja, Klebeband und Kabelbinder sind zum Verpacken auch nicht schlecht.



Da ich meistens immer zu irgendeinem Flughafen radeln muss, verpacke ich das Rad zuhause grob vor (Rahmen) und erledige den rest am Flughafen. Mit Taxi zum Flughafen oder zur ersten Unterkunft habe ich bislang nur in Peru gemacht, weil ich dort nicht durch wirklich üble Gegegenden radeln wollte.

Ansonsten voher genaustens bei der Fluggesellschaft erkundigen, welche Art von Verpackung diese vorschreibt. Verlangt die Fluggesellschaft einen Karton oder eine Tasche, dann solltet ihr zwingend das Rad in soche verpacken. Ansonsten kann es Euch passieren, das Eure Räder nicht mitfliegen dürfen.

Gruss
Thomas

Wie oben schon geklärt, haben beide einen Schaftvorbau. Da braucht man noch irgendwas schweres, um den Konus loszuschlagen, und etwas zum Unterlegen, um die Schraube nicht zu beschädigen.

Sowas sollte zwar problemlos aufzutreiben sein, aber vielleicht nicht gerade am Flughafen.


Ich bin damit eigentlich ganz glücklich. Aber jedem das seine.

Gruß
Thoralf

Meine Erfahrung bei bisher insgesamt 9 Flügen mit dem Rad: es gab nie Probleme mit den Fluggesellschaften, aber zweimal Probleme mit dem Flughafenpersonal. Einmal in Marrakesch, wo zunächst verlangt wurde, die Räder komplett mit einer Folienpackmaschine zu verpacken (was technisch kaum und zeitlich gar nicht mehr möglich war - nach heftigem Streit ging's auch ohne), dann in Lissabon, wo wir die Vorderräder demontieren mussten, damit das Rad mit Müh und Not durch den Sicherheitsscanner geschoben werden konnte. Und auch diese "Lösung" wurde erst nach heftigem Protest unsererseits und Intervention des Vertreters der Fluggesellschaft akzeptiert.
Es dürfte sich daher lohnen - zumindest in Ländern, in denen Reiseradler nicht zum Alltag gehören - außer ein bisschen Verpackungsmaterial (mein Tipp: die Rohrisolierungen, die superleicht sind, die es in jedem Baumarkt für ein paar Cent zu kaufen gibt und die auch am Rad bleiben können) und dem nötigsten Werkzeug vor allem auch gute Nerven mitzunehmen!

Wie unterscheidest Du "Fluggesellschaft" und "Flughafenpersonal"? Wahrscheinlich meinst Du die Leute, die für das Gepäck zuständig sind. Mit denen hatte ich noch nie Probleme (gehabt und beobachtet). Anders war das mit dem "Flughafenpersonal der Fluggesellschaft", d. h. mit den Damen (oder Herren), die am Schalter des Check-in sitzen. In Bremen habe ich bei Ryanair hier schon richtig pingeliges Verhalten erlebt. Trotz Verpackung des Rads in einem großen Radkarton musste ich dennoch unterschreiben, dass für den Transport nicht gehaftet würde, da die Verpackung nicht den Bestimmungen (???) entspräche. Angeblich müsste das Rad in einem Radkoffer untergebracht werden, was bei meinem Reiserad zum einen vom Platz her nicht geklappt hätte und zum anderen auch nicht praktikabel gewesen wäre, da ich den Koffer natürlich nicht auf die Tour hätte mitnehmen können. Andere Male gab es am gleichen Flughafen mit der gleichen Fluggesellschaft überhaupt keine Probleme. Am gleichen Flughafen hatte ich auch schon beobachtet, wie einem Radfahrer, der sein Rad in Folien gewickelt hatte, enorme Probleme gemacht wurden (ob er am Ende mitfliegen durfte, habe ich nicht mehr feststellen können). Ein anderes Mal wurde ein Rad ohne Diskussion akzeptiert, bei dem praktisch gar keine Umverpackung vorhanden war.

Da ich meistens von meinem "Heimatflughafen" starte und vom Zielflughafen Richtung Heimat zurückradle, ist es für mich kein Problem, eine Verpackung in einem Radkarton vorzunehmen. Der Karton wird dann hinten auf den Radträger unseres Autos (an Anhängerkupplung) festgezurrt und zum Flughafen transportiert. Am Flughafen in Girona hatte ich einmal den Tipp von einem Flughafenangestellten erhalten, dass an den meisten Flughäfen die zurückgelassenen Fahrradkartons nicht sofort vernichtet würden, sondern zunächst zu einem Platz mit Abfallcontainern gebracht würden. Wenn man anfragen würde, könnte man meistens auch einen solchen Karton "recyceln". Er hatte mich dann gebeten, meinen Karton eben dorthin zu verfrachten. Tatsächlich lagen dort bereits drei weitere Kartons herum, die man hätte durchaus nutzen können. Styropor- und Schaumstoffteile waren in einem anderen Container zu finden, so dass auch ein "Ausstopfen" des Kartons möglich gewesen wäre. Einzig Klebeband hätte man mitbringen müssen, was ja kein Aufwand gewesen wäre.

Es fehlten in Lissabon 2cm. Da ich aber kein Werkzeug mehr hatte (war schon aufgegeben) legten sie eine Plastikkiste unter den Rahmen, sodass er diagonal durch den Scanner passte. Ich durfte dann auch mit bis vor die Gittertür, um zu sehen, dass sich auch jemand wirklich kümmerte.

Hallo Annika,

ich hab mir jetzt nicht alle Antworten durchgelesen, deshalb gibts vll. Dupletten:
Im Laufe der letzten 20 Jahre ist festzustellen, dass die Mitnahme des Rads im Flugzeug zunehmend routinierter abgewickelt wird. Die großen Gesellschaften haben inzwischen Handlungsanweisungen für ihre MA entwickelt und auch kommuniziert, sodass man weiss, was einem am Flughafen erwartet (aber bitte immer vorher bei der Fluggesellschaft anrufen, schon damit man weiss, was es extra kostet - kann dann aber vor Ort doch wieder anders sein (Tromsö, No)).

Auch gibt es einen gewissen Trend zur Vereinheitlichung. Fast immer muss man jetzt sein Rad verpacken (übrigens nicht um das Rad zu schützen, sondern um das Gepäck der anderen vor Verschmutzung durch das Rad zu bewahren). Auf den meisten Flughäfen wird dafür Folie und Klebeband gestellt. Einen Karton brauchte ich noch nie. Es kann auch vorkommen, dass man das Verpacken von einem Service MA machen lassen und entsprechend bezahlen muss (Sofia, BG).

Immer musste ich den Lenker längs stellen. Die Pedale abmachen fast immer. Deshalb Pedale schon mal vorher lockern. Bei einem Ahead Lenkervorbau darauf achten, dass das Lagerspiel nicht verstellt wird (die Schraube in der Mitte der Gabelstange). Und noch ein Tipp: Ich hatte einmal die beiden Schlüssel, die man für die Montage braucht mit ins Handgepäck genommen. Den Imbus für den Lenker durfte ich noch behalten aber den 15er Maulschlüssel für die Pedale hat man als Waffe betrachtet. Deshalb, wenn das andere Gepäck schon aufgegeben ist, das Werkzeug mit Klebeband am Rahmen befestigen.

Wenn es ein Flug über mehrere Stationen, also auch in verschiedenen Maschinen ist, kann es passieren, dass das Rad nicht mit umgeladen wird (z.B. weil die zweite Maschine kleiner und der Gepäckraum schon voll ist). Dann muss man unter Umständen auf die nächste Maschine warten - ist mir schon mal passiert.

Ansonsten viel Glück und eine gute Reise
Uwe

Danke für die hilfreichen Tipps. Ich werde wahrscheinlich mit dem Fahrrad von Deutschland nach Portugal Fliegen. freue mich schon auf meine Reise 2014! viele Grüße

Hallo alle!
Wir haben's geschafft! Sind samt Rädern in Australien angekommen. Haben die wildesten Gescichten gehört von Quarantänemitarbeitern, die Teile vom Rad abnehmen lassen und mit nem Wattestäbchen rein gehen, um die Sauberkeit zu überprüfen. Also haben wir kurzerhand die Räder nackig gemacht und jedes einzelne Teil geschrubbt. 2 1/2 Tage lang. Dazu noch gute 2-3 Tage für Zelt, Taschen, Schuhe usw. Die Räder mussten komplett in einen Karton. Also jedes in einen. Das ging aber, da wir das Vorderrad und vorne das Schutzblech abgenommen haben. Mein Vorbau ging recht leicht ab, bei Robertos mussten wir draufschlagen. Nen 15er Maulschlüssel haben wir kurzerhand noch gekauft (hatten vorher nur einen Knochen (heißt das so?) mit ganz vielen Löchern drin, aber damit kommt man nicht wirklich irgendwo ran). Und irgendwie war das alles viel einfacher als gedacht. Jetzt da wir die Räder 1x komplett auseinandergebaut haben, haben wir auch das Selbstbewusstsein, einzelne Teile abzunehmen, ohne Angst, dass wir sie später nicht wieder zusammengebaut kriegen.
Am Flughafen haben wir dann 2 Stunden gebraucht um alles wieder zusammenzusetzen, da wir uns durch alle Taschen suchen mussten und da der Vordere Gepäckträger eher improvisiert angebracht ist und wir mit diversen Schellen und Adaptern arbeiten.
Aber nun ists geschafft. In einem Monat fliegen wir wieder, dann sollte alles flotter gehen, jetzt wissen wir ja wie es geht
Die Einwanderungsbehörde hat übrigens nichtmal den Karton oder irgendeine Tasche aufgemacht.

Danke für eure Hilfe!
Anbei zwei Fotos
Vorher in Kuala Lumpur



Und nachher in Melbourne



Viele Grüße aus Melbourne,

Annika

Sehr gut gemacht! Weiterhin eine gute Fahrt!

Wolfgang