Also ich fahre seit vielen Jahren nur noch mit Spiegel. Es fährt sich einfach entspannter, wenn ich weiss, was hinter mir los ist...

Und das ohne sich zu verrenken.

Frage an die Spiegelnutzer: besteht da nicht das Risiko, daß man Opfer einer sich einstellenden Bequemlichkeit wird und sich zu sehr auf die Informationen des Spiegels verläßt? Oder zumindest manchen zuvor reflexartigen Blick nach hinten unbewusst durch die Reihenfolge "erst Blick in den Spiegel und dann nach hinten" ersetzt? Ein Spiegel kann ja auch in scheinbar ganz harmlosen Situationen NIEMALS ein Ersatz für den Blick nach hinten sein und manchmal sind Sekundenbruchteile entscheidend.

Die Frage ist halt, ob man es schafft, einen Spiegel wirklich nur als Ergänzung zu benutzen.
In Ländern, in denen man durch eine rücksichtslosere Autofahrerkultur mit permanenten Gefährungssituationen rechnen muß, die hierzulande fremd sind, würde ich aber wohl auch einen Spiegel benutzen. Bsp. dösende LKW-Fahrer auf endlos langen kurvenlosen Strecken und/oder fehlendes Bewusstsein, daß man auch beim Überholen eines Radfahrers einen Mindestabstand einhalten sollte (Neuseeland, Länder in denen Radfahrer Exoten sind,...), etc...

Das geht schon, der Spiegel ersetzt den Schulterblick nicht, aber das komplette Umdrehen schon. Man muss halt nur rechtzeitig reinsehen.

Da ich den Spiegel an der Brille trage ist das allerdings recht einfach.

Detlef

Moin Detlef,
einige wenige Jahre noch, dann haben wir den Rückspiegel hier drin....
Bis dann,
HeinzH.

Nein, wozu? Drehst Du Dich auch um, wenn Du ein Kraftfahrzeug benutzt? Schon meine Oma sagte »Bass off, wo de hinfährsd!«. Vorn spielt die Musik.

Ich sehe da kein Risiko. Ich mache noch genauso Schulterblick wie ich ihn auch sonst machen würde. Gerade die Radspiegel sind ja meist eher klein, so dass man z.B. beim Überholen, Abbiegen, Spurwechsel unbedingt nochmal selbst den Kopf drehen muss.
Fahre ich aber auf einer Straße mit viel Autoverkehr ist es sehr angenehm ohne den Kopf zu drehen zu müssen, ob hinten grad einer ankommt oder nicht, bzw. ob da schon ne Schlange ist.
Als ich mit meiner Freundin unterwegs war und ich auf stärker befahrenen Straßen gerade vorgefahren bin, ist es doch sehr beruhigend sie im Rückspiegel zu sehen.
Denn beim Umdrehen kann es schonmal passieren, dass ich etwas aus der Spur gerate. Blöd, wenn dann gerade ein Auto überholt.....

Grüße
Florian

Dann hat Deine Oma aber möglicherweise noch nie was vom toten Winkel beim Autofahren gehört, oder? Sich beim Spurwechsel nicht nochmal kurz umzudrehen ist außerordentlich riskant.

Schulterblick vor allen Manövern, die den toten Winkel berühren sollte eh klar sein. Das Hauptmotiv vom Rückspiegel im Vergleich zu *nix* ist nicht, den Schulterblick abzuschaffen. Nur - ohne Rückspiegel mußt Du Dich immer umschauen, auch nur für einen groben Überblick nach hinten. Mit Rückspiegel reicht für diesen groben Überblick einmal aus dem Augenwinkel in den Spiegel zu linsen.

Das hat sie garantiert, nur kann ich sie nicht mehr fragen. Hast Du schon von Fahrzeugen gehört, die hintenrum undurchsichtig sind? Sowas gibt es und es ist auch zugelassen. Die toten Winkel sollte man kennen, Wendehalsigkeit ist nicht nötig. Wenn beim Fahrrad etwas im toten Winkel ist, dann sollte es anderweitig bemerkbar sein. Fahr mal irgendwo dagegen, weil Du gerade in der Weltgeschichte rumguckst. Wetten, dass man das für nicht lustig hält?

Solltest du das wirklich für die Alternative halten? Empfehle hier den beliebten § 1 Straßenverkehrsordnung. Man sollte das tatsächlich beides auf die Reihe kriegen. Zugegebenermaßen können Menschen mit intaktem Sehvermögen nicht vorne und hinten gleichzeitig sehen, aber das ist auch nicht erforderlich. An jeder Kreuzung wird erwartet, daß sich der Einfahrenwollende duch ggf mehrmaliges Einsehen in alle erforderlichen Richtungen ein sicheres Gesamtbild der Lage verschafft. Nach meinen Erfahrungen ist das auch möglich.

Bei einer Kreuzung sind mir aber die, die von hinten kommen, einigermaßen Wurscht. Von denen erwarte ich schon, dass sie mich sehen und dass sie Fahrzeuge von durch Rammstoß zu beseitigende Hindernisse unterscheiden können. Eingeordnet (falls notwendig und möglich) habe ich mich schon vorher und das Beachten von vorfahrtberechtigten Richtungen hat nichts mit den-Hals-nach-hinten-verrenken zu tun.
Ich habe mal gelernt, dass man sich berechenbar verhalten soll, damit die Anderen sehen können, was man selber vorhat. Diese Regel hat sich tatsächlich bewährt.

Glaubst du, es rechnet niemand damit, dass du einen Schulterblick machst?

Gerade wenn ich mich an ner Kreuzung in eine Spur einordne, muss ich doch wissen, was da von hinten kommt, bevor ich auf die Spur wechsel! Schaue ich nicht, kommt garantiert irgendein Held angedüst, der meint noch bei Gelb schnell über die Kreuzung zu kommen.

Grüße
Florian

...und genau dafür wurden die Rückspiegel erfunden. Damit sind wir wieder beim Anfang.

Der tote Winkel spielt am Fahrrad kaum eine Rolle. Schnelles Ausscheren auf die Überholspur kommt bei mir selten vor. Der Zweck eines Fahrradrückspiegels beschränkt sich drauf, zu sehen, was hinten los ist. Vor allem möchte ich sehen, ob überholende Fahrzeuge einigermaßen Abstand halten.

Mensch Leute, bringt doch mal was Gehaltvolles. Z. B., dass der hier durch einfaches Schnitzen mit dem Taschenmesser an der Aufnahme für die Kugel ein ganz anderes und viel weiteres Sichtfeld bekommt. Nicht so zaghaft Jungs und Mädels.

Das finde ich bemerkenswert, daß du das bringst. Genau das hatte ich damals lämmlich gemacht, als ich das Teil besaß. Allerdings nicht an der Kugel, sondern an der Aufnahme.

Hallo zusammen,

ich denke man muss generell unterscheiden:

Beim Fahrrad ist für mich ein RS ausschließlich ein Hilfsmittel "wo ist mein Mitfahrer". Alles relevante für den Verkehr ist davon unabhängig. Punkt. Ein Fahrrad-Spiegel ist nunmal nicht mit einem Auto- oder Motorradrückspiegel zu vergleichen.

Gruss, Jochen

Beim Taschenmesser wären mir die Klingen zu grob und zu stumpf gewesen, ich hab ein Bastlerskalpell genommen. Das Ergebnis ist richtig gut.

Grüße
Alexander