So ein schönes Rad! Das Problem mit den durchgebremsten Felgen beschäftigt mich auch. Wie lange halten die denn, bzw. was kann man dagegen tun? Andere Beläge, Felgen etc.?

Ich vermute du meinst mein Rad, auch wenn du auf Peterchens Beitrag geantwortet hast...

Also meine Hinterradfelge hat jetzt ca. 9000 km Alltagsbetrieb hinter sich und die Verschleißindikatoren sind weg. Die Vorderradfelge hat ca. 6000 km drauf und ist, soweit man das sehen kann, noch ganz in Ordnung.
Felgenschonende Beläge (Koolstop oder Swiss Stop) sind auf jeden Fall schon mal eine ganz gute Investition (bringt aber eben nur begrenzt etwas). Keramikbeschichtete Felgen sollen das Problem dauerhaft lösen, Praxiserfahrung kann ich noch nicht beisteuern. Hier stehen aber zwei entsprechende Felgen bereit und am Hinterrad werde ich die nächsten Tage eine solche einbauen.
Die Ideallösung wäre natürlich eine Scheibenbremse, die ist allerdings am LHT nicht montierbar und somit für mich keine Alternative.

Damit man sieht, welches schöne Rad du meinst.





Gruß Mario

Mit dem Wechsel der Gabel lässt sich dieser Mangel weitgehend beheben.

Falk, SchwLAbt

Wenn keramikbeschichtete Felgen eine Lösung für dein Problem darstellen, dann existiert doch das Problem definitionsgemäß nicht mehr. Vorn Scheibe und hinten V-Brake wären dann schon wieder zwei verschiedene Systeme an einem Rad, was ich persönlich gerade auf Reisen eher vermeiden würde. Versuchs doch erstmal mit den bereits vorhandenen neuen Felgen. Umbauen kannst du später immer noch.

Hallo zusammen,

ich hatte im Forum einen Thread aufgemacht => Neues Rad 2011 (Ausrüstung Reiserad)
Viele haben mir zum Umbau geraten, doch ich habe zwei linke Hände, nach fest kommt ab beherzige ich regelmäßig.

Nach einem schweren Unfall, der zum Glück sehr glimpflich ausging, reifte der Gedanke, evtl. ein neues Rad zu kaufen,
da ich gerne eine richtig gute Lichtanlage wollte. Bei einem spontanen Besuch eines Radhändlers sah ich ein tolles Rad.





Das Souvereign von Stevens, nach einer Woche bin ich Probegefahren, nach zwei Wochen nochmal gefahren, mit meinen Änderungen,
nach drei Wochen habe ich es gekauft. Ich bin begeistert. Keine Rückenschmerzen mehr, macht richtig Laune und die Lichtanlage ist toll
(Bumm Cyo Daylight, Toplight Linetec, Duplex Cable). Das war der Hauptgrund. Automatisches Licht am Rad. Das musste einfach sein.





Dazu die komplette Shimano-XT-Ausstattung, Tubus-Logo-Gepäckträger, Mavic-A319-Felgen und Magura-HS33-Felgenbremsen.
So habe ich mir einfach was Gutes gegönnt und wieder richtig Spass am Radeln gefunden,
und freue mich auf die diesjährige Radtour.

Gruß Roland

So war das auch gemeint, Scheibenbremsen sind bei diesem Rad keine Option für mich.

"Der Rahmen ist von einem alten Nishiki-MTB Mitte der 90er Jahre,
frei nach Darwins Motto (siehe Betreff ) wurde es seit dem Erstaufbau
Jahr für Jahr erweitert und immer wieder umgebaut. Langsam bin ich der Meinung..."





"daß es nun den Optimalzustand erreicht hat. Diesen Winter gab es eine Grundsanierung, der Rahmen wurde hier in Berlin
in RAL 6021 Blassgrün gepulvert, ist sicher nicht jedermanns Geschmack, wie mir auch schon Falk höchstpersönlich beichtete."





Die Alugabel stammt von Velotraum, Salsa-Rennlenker u. Zusatzbremshebel konnte Andy ("DebrisFlow") im Forumsmarktplatz ergattern.





"Die Laufräder sind ein stabiler Aufbau mit breiten Felgen von Komponentix, die Naben (SON28/XTR1996er) habe ich extrem günstig vom Kleinanzeigenmarkt."





"Von dort stammen auch die neuen 10fach Ultegra-STIs, die schalten nicht nur die Gänge, sondern per Drucksensor an den Seiten auch den Shimano Flightdeck-Radcomputer."


.....


"Prinzipiell ist der Rahmen zu lang für mich, um ihn mit Rennlenker fahren zu können, muss mit sehr kurzem (40mm) Vorbau einiges kompensiert werden. Die gibts leider nur in
klobigen Downhill-Ausführungen, doch fährt sich das erstaunlich angenehm. - Da ich es sorglos möchte, habe ich bei den Trägern auf die Edelstahlversionen von Tubus gesetzt."


.....

..............................................................."Hinten Cosmo..."...................................................................................................................."...vorne Nova."

"Schon seit sechs Jahren versehen XT- Bremsen, -Kurbel u. -Schaltwerk problemlos ihren Dienst. Die Schuhe werden inzwischen von reinen Klickpedalen Ritchey V5 gehalten."





"Da der Asphaltanteil bei mir überwiegt und ich flott vorankommen möchte, habe ich nun die Vittoria Randonneur Pro in 40-559 aufgezogen (seit 1500km pannenfrei)."





"Habe mir viele Inspirationen für meine Umbauten aus dem Forum geholt, so daß ich mit dieser Vorstellung..."





"auch gern einmal was für Andere zurückgebe."

Viele Grüße, Andy


u. Mario

Top, und vielen vielen Dank Mario!!!!

Sehr gelungen. Und inspirierend, weil ich ein ähnliches Projekt (26"-Randonneur) in Arbeit habe.

Bernd

schönes Rad..... inkl. Farbe! Gratulation!

Andy, gefällt auch mir. Gut gemacht.
Gruß Gerhard

Gratuliere zum sehr schönen Rad. Mal eine ungewöhnliche Farbe - gefällt mir gut.

Gruß
Günther

P.S.: das letzte Bild erinnert mich an einige Teilstücke meiner Lombardei-Tour vor vier Wochen ...

Vom Fan bunter Rahmenfarben noch ein Bild vom Originalzustand.





Gruß Mario

Interessant, was so alles unter der Bezeichnung "Nishiki Cascade" auf den Markt gekommen ist. Mein Cascade von ca. 1990 ist z. B. hat z. B. einen relativ grazilen Rahmen aus Tange Infinty-Rohr. Der hier gezeigte Rahmen ist ja wohl aus (typischerweise recht kräftigen) Alu-Rohren gefertigt.

Später (vor zehn Jahren) gabs auf jeden Fall noch ein Cascade aus einem mir nicht mehr bekannten Stahlrohr, noch später (bis vor wenigen Jahren) hatte Rose ein Cascade, dessen Rahmen sehr verdächtig nach Fort/Intec aussah.

Bernd

...................................................................."Januar 2007 fuhr ich
...........................................................zu Uwe Marschall am Möhnesee."


............................


..........................Wolfgang ("wolfgang 5") wollte unbedingt wieder einen Stahlrahmen haben.





"7 Monate später war es soweit, den Aufbau habe ich selbst übernommen. Das Rad sollte wartungsarm werden."





"Ich benutze es ganzjährig im Alltag und auf kleinen Radreisen. Da es ein geschliffener Edelstahlrahmen wurde, habe ich mir noch die Zeit genommen..."





"und den Rahmen durch Feinschliff und Poliertechnik spiegelpoliert. Durch die Dichte der Oberfläche absolut pflegeleicht. Vorbau/Lenker: Syntace-VRO-System u. Brooksgriffe."





"Rohloffnabe intern, an die ich mich lange gewöhnen musste, wollte sie am Anfang erst wieder verkaufen, da ich bis dato etwas sportlicher unterwegs war."





"Robustes Vierkant-Tretlager mit Vega-Kurbel 180mm und 38er Kettenblatt von TA-Specialites. SKS-Schutzbleche Chromoplastics."





"Als Brooks-Fan musste ein Flyer-Special mit Kupfernieten her. Gepäckträger: Tubus Cosmo..."





................................................."mit Rücklicht Toplight."





"Für vorne bin ich noch auf der Suche nach einem kleinen Gepäckträger."

Gruß Wolfgang


u. Mario

Tolles Rad. Was muss man für einen solchen Rahmen anlegen?

Solch edler Stahl kostet natürlich, und diese Verarbeitung sowieso...





also mindestens soviel wie bei Norwid.

Gruß Mario

Hui...ich habe gerade beim Hersteller gelesen, dass man seinen Rahmen selber mitbauen kann. Und ich könnte mal wieder in Porno Beach schwimmen gehen. Leider wird das Geld nicht von alleine mehr - eher das Gegenteil.

sabersaber.

Du bist jetzt Schuld das meine Tastatur nass ist.

Wirklich unempfindlich im Winter? Oder polierst du regelmäßig?

Viele Grüße
Joachim

Hallo Joachim,
auch im Winter unempfindlich. Zwischendurch mit lauwarmen Wasser mit nem schuss Spüli. Fertig!

Absolut GEIL! Kanns anders garnicht beschreiben. Das sieht richtig richtig gut aus.

Booooah

da greift aber ein gewaltiger "Haben-Will-Reflex" bei mir um sich

Claudius

Danke Mario für die tolle Präsentation!!

Bling Bling!!

Grüassle Stefan

Hier bei mir in Oppenheim hat ein Bekannter von mir sowas im Kundenwunsch gebaut. Soweit ich weiß kostete ein Rahmenset um 1 000Dm, also gar nicht so teuer.