Die gibt es jedes Frühjahr bei ALDI zu 10 Euro das Stück

P.S.: Laut dem Nachbarforum sogar 10 Euro das Paar!

Stimmt!

Schick! Ein wenig grell für meinen Geschmack, aber absolut stimmig! Mein erster Gedanke als ich das "Hinterteil" deines Rades gesehen habe: "was macht die Gold Wing auf dem Bild?"

Mal ne Frage zum Frontlader: was ist da montiert? Sieht nach einem Lowrider mit U-Bügel aus. Aber wo zum Geier hast du dann die Rolle festgezurrt? Auf dem Schutzblech? Oder liegt die nur auf den Seitentaschen auf? Das scheint aber von der Höhe nicht hinzukommen. Hast du da noch nen kleinen Träger drunter oder was ist das? Mach mal mehr Bilder mit ohne Gebäck drauf!

Infos zum Rad

Na dann herzlich willkommen!

Habt Ihr schon eine Tour damit gemacht? Wenn ja, dann bitte einen Erfahrungsbericht in einem Extrafaden!

@ Jürgen - ja, Preis liegt so zwischen 10,00 und 13,00€ pro Stück, je nachdem wo man es her bekommt.

@Ben - ja ich habe da ein paar Bilder. Ich stelle die gleich mal noch rein. Vorne ist ein ganz normaler XLC-Lowrider montiert nur mit Bügel. Kein zusätzlicher Träger oben.

Ich habe an der Gabel, zwei starke Kabelbinder um das Gabelrohr gemacht. Dann davon abgehend je 2 links und rechts eingeschlauft, als Fixpunkt für die Hacken des Expandergummi. Dann habe ich einen Expandergummi vorne über den Bügel quer eingefädelt und an den beiden Kabelbinderösen am Gabelrohr sozusagen als unteren Träger eingespannt. Dann habe ich die Rolle vorne an die Bügelnase gelegt und dann den zweiten Expandergummi um den ersten vor dem Bügel gefädelt, nach oben gezogen um die Rolle und dann diesen direkt nach der Rolle dann im unteren Expandergummi eingehakt.

Zur Stabilisierung, habe ich zwei Zeltleinen in gleicher Länge mit Lassoknoten um den Lenker geschlauft, damit diese die Rolle links und rechts stabilisieren und nicht die Gefahr besteht, dass die Rolle dann nach unten aufs Rad rutschen kann. Habe in der Rolle meine Zeltstangen und oben einen faltbaren Käscher zum Fischen angebracht, so habe ich die Möglichkeit Langes und Sperriges optimal zu transportieren.

Jetzt weißt Du auch was es mit der Goldwing auf sich hat, da ist meine ausziehbare ß4,00m Angel drin. Damit ich mir unterwegs auch mal einen Fisch brutzeln kann...

Ich hau die Bilder gleich rein.

1. Bild Packrolle

2. Bild Packrolle

3. Bild Packrolle

Bitte Maximal 1024 px Breite.

Unten am Bügel habe ich zwei kleinere Kabelbinderschlaufen fest fixiert, damit der Expandergummi nicht nachrutschen kann. Macht er eh nicht durch den Zug des zweiten Gummis nach oben, ist aber nochmal eine zusätzliche Sicherheit... Ich hoffe ich konnte ein bisschen helfen mit dem Bildmaterial. Auf jeden Fall hält es so absolut super und bei jedem Untergrund.

Mensch, du schlepps aber anständig bei deine Frau :-)

Du bist neu und kannst diese Eigenheit des Forensystems nicht kennen. In Grundstellung werden
alle eingestellten Bilder auf 500 Punkte Breite runterskaliert. Das stammt noch aus Zeiten,
wo es Monitore mit 640 oder 800 Punkten Breite gab. Weil die ganz zu Recht ausgestorben
sind und die Bilder auf größeren Monitoren nur noch bessere Briefmarkengröße erreichen,
haben viele diese Runterskalierung in ihren Benutzereinstellungen ausgeschaltet. Dann sprengen
allerdings solche Riesenbilder das Layout des ganzen Fadens und die Leser dürfen das Bild für
jede Zeile hin- und herschieben. Das ist überaus nervig und außerdem wird die Datenmenge nicht
mit reduziert, Wer also keinen flotten DSL- oder 3G-Zugang hat, ist gleich doppelt gestraft.
Deshalb, bitte vor dem Einstellen auf etwa 1000 Punkte Breite verkleinern.

Danke für den Link. Die von Falk bemängelte Bildgröße fällt mir gar nicht auf, da bei mir das Skalieren eingeschaltet ist, er hat aber durchaus recht.

Ich finde es ganz gut, dass hier auch einmal Fahrräder vorgestellt werden, die nicht aus dem Preissegment deutlich über 1000 Euro stammen. Man kann auch mit preisgünstigeren Rädern schöne Touren machen. Lediglich bei größeren Radreisen in zum Teil anspruchsvollem Gelände kann es sich lohnen, bei der einen oder anderen Komponente nachzurüsten. Das schöne an Fahrrädern ist, dass dieses Nachrüsten bei einigermaßen vernünftigem Fahrradrahmen (und meist sind das nicht die Schwachstellen) relativ einfach und in Raten zu bewerkstelligen ist. Besonders gut und günstig geht das natürlich, wenn man selber ein wenig Talent für die Schrauberei hat. Somit wird bei Dir und Deiner Frau die weitere Nutzung des Rades zeigen, wo die eine oder andere Änderung vorgenommen werden sollte.

Deine Packrollenbefestigung ist ja eine interessante Konstruktion Man sieht, was man mit etwas Improvisationsgabe alles machen kann.

Die von Dir beschriebene Tour bin ich in Teilen schon gefahren - viel Freude dabei!

Hallo Arnulf, ja, da hast Du echt den Nerv getroffen. Der Rahmen ist es und ich denke, dass es heutzutage sich kein Hersteller mehr erlauben mag, schlechte Rahmen zu bauen (abgesehen jetzt von Baumarkt-Rädern vielleicht) mich hat einfach das Design des Rades fasziniert (und die exakten Schweißnähte) und wenn man mal schaut im Internet, wie diese Serious-Bikes hergestellt werden, dann ist das schon oberes Qualitätsniveau zum fairen Preis. Es ist einfach eine andere Vertriebsstruktur, die auch diesen Preis ermöglichen.
Obwohl es mittlerweile auch beim Fachhändler z. B. Cube-Bikes ab 400,00€ gibt.

Ich denke auch, dass die saubere Feineinstellung, Pflege und Wartung erheblich zu einem störungsfreien Einsatz eines Rades beitragen. Und, wer ohne Hirn und Verstand fährt, der schafft es auch ein Bike für 5.000€ zu schrotten und selbst da ist oft nicht alles Gold was glänzt. Und ich bin überzeugt, dass mein Bike ewig und gut fahren wird.

Heute möchte ich das Reise- und Alltagsrad meiner Mutter vorstellen.
Die letzten 30 Jahre fuhr sie ein Fahrrad, von dem sie nicht abweichen wollte mit der Begründung „Das rollt besser als die ganzen neuen Räder, und außerdem sind die neuen so schwer“. Leider hat sie sich nie mit den Rahmenschalthebeln ihrer kombinierten Naben- und Kettenschaltung anfreunden können (die Schaltung schaltet auch tatsächlich nicht mehr brauchbar), sodass sie das Rad als Singlespeed im 10. von 12 Gängen bewegte. Bei steilen Anstiegen wurde geschoben. Alle paar Jahre ging sie in einen Radladen und fragte, wie viel denn eine neue Schaltung kosten würde, verließ den Laden aber stets schnell wieder, wenn sie den Preis hörte, bzw. eine Neukaufempfehlung bekam. Gemeinsame Radladenbesuche zwecks Neukauf waren fruchtlos, denn ein neues Rad sollte ihrer Meinung nach bequem (dicke Reifen/Federung, Nabenschaltung, Damenrahmen etc.) sein, aber gleichzeitig nicht schwerer als das alte, und dabei aber auch noch billig („das wird mir sonst geklaut“). Nachdem sie seit letztem Jahr öfters mehrtägige Flussweg-Radreisen mit fester Unterkunft unternahm und wundgescheuert zurückkam („aber es war trotzdem sehr schön“), machten wir uns auf die Suche nach einem gebrauchten Rad für sie.
Geworden ist es ein McKenzie – es ist somit eine Markenpremiere in der langen Geschichte des UR-Fadens, obwohl man McKenzie-Räder doch recht häufig zu Gesicht bekommt. Das Rad wurde 2003 hergestellt, viele Teile sind aber erst vor kurzem erneuert worden.



Zuerst eine Warnung vor den Discounter-Satteltaschen: Ursprünglich hatte ich die. Eine davon hat aber gleich am ersten Tag der Nutzung beschlossen, dass sie keinen einzelnen Sixpack Bier transportieren will und hat sich vom Rad verabschiedet. Die Halterung ist jetzt mit Schrauben und Unterlegscheiben verstärkt und hält bis jetzt bei meiner Mutter. Allerdings ist recht schnell ein Loch in den Stoff gekommen. Keine Ahnung, wie andere mit solchen Taschen längerfristig klarkommen.



Zurück zum Rad: Die Schaltung ist gewöhnungsbedürftig, weil sie trotz der Pfeifenputzer-Schallisolierung in manchen Gängen Geräusche von sich gibt. Außerdem drehen beim Schieben in manchen Gängen die Pedale mit, hier hilft ein Schalten in den ersten Gang. Auf dem Drehschalter schien wohl mal der Markenname zu stehen, ist jetzt aber nicht mehr zu erkennen. Das waren noch Zeiten mit der 2-Gang-Nabe im alten Rad, da konnte man zwar nicht mehr mit Schalten, hatte jedoch dafür solche Probleme nicht.





Dafür gewinnt meine Mutter mit dem neuen Rad prinzipiell immer – steht ja schließlich drauf.



Die Lampe scheint schon Probleme mit dem Gehäuse zu haben, ist jedenfalls mit Panzerband geklebt. Eine Marke lässt sich nicht erkennen, im Reflektor steht „IQ TEC P“, die Lampe macht sehr gut hell.



Der Strom kommt aus einem Nabendynamo, auf dem auch kein Markenname zu erkennen ist. Es sieht fast so aus, als hätte den jemand runtergeschmirgelt. Der Dynamo sieht aber optisch aus wie ein Shimano DH-3N72. Die Achsen sind auch komisch, da braucht man einen Spezialschlüssel zum Öffnen.



Auf den Reifen ist ebenfalls keine Beschriftung zu finden, weiße Reste deuten jedoch darauf hin, dass hier jemand mit schwarzem Edding die Beschriftung übermalt hat. Ansonsten sehen die Reifen aus wie Schwalbe Marathon Supreme Evolution Line in 42mm vorne und 50mm hinten. Die Schläuche scheinen auch von Schwalbe zu stammen, nur stecken statt den auffälligen transparenten Kappen alte schwarze Dinger drauf. Auch auf den Felgen findet sich kein Hinweis auf Marke und Modell mehr.



Die Tachokabel-Verlegung könnte verschönert werden, wenn statt Gummiringen und rotem Kabelbinder eine unauffälligere Befestigung verwendet würde. Aber Kabelbinder lassen sich nicht gut mehrfach verwenden, und die Gabel ist neueren Datums. Ursprünglich steckte da eine Federgabel mit wenigen Zentimetern Federweg drin. Dass die neue Gabel nicht federgabelkorrigiert ist, stört also nicht.

Wer bis hier gelesen hat, dem ist hoffentlich aufgefallen, dass das Rad absichtlich boruttisiert ist. Ich bekenne mich der Verschandelung schuldig. Es sind sogar noch weitere Maßnahmen geplant, wie bspw. die Montage einer rostigen Klingel (sobald mir eine in die Hände fällt) und ein hässlicher Schutz des unteren Oberrohrs, wo meine Mutter ab und zu mit dem Schuh am Lack streift. Gekostet hat das Rad mit Umbau (Gabel, vorderes Laufrad, Bereifung, Aufkleber, Beleuchtung) knapp über 1.000EUR, der Verkäufer ist damit laut eigener Aussage „viel gefahren“. Es ist jedoch noch die Originalkette drauf, welche laut Kettenlehre weniger als 0,75mm Längung hat.
Meine Mutter ist sehr zufrieden mit dem Rad, eine längere Radreise hat sie allerdings noch nicht damit hinter sich.
Was für ein Markenname ursprünglich das Rad zierte? Fachkundige können das sicherlich anhand des Modellnamens erraten. Kleiner Tipp: Die Firma wurde 1950 gegründet und dennoch steht auf dem Logo „seit 1898“.

Das unter dem Label "McKenzie" ein schön gemuffter Stahlrahmen vorfährt, hätte ich wirklich nicht erwartet. Ich kannte diese Marke bislang nur als Name für teilweise unsäglichen Billigplunder einer Warenhauskette. Freunde von mir haben sich vor vielleicht sechs/sieben Jahren ein Pärchen dieser Räder gekauft, nach drei oder vier drei Jahren nicht unbedingt intensiven Gebrauches waren die Teile reif für den Altmetalleinsammler.

Man lernt nie aus.

Bernd

Moin Bernd,

hast Du da nicht einen smiley vergessen?
Das Rad ist doch ganz klar ein Patria Ranger und hat mit Baumarkt so gar nichts zu tun.

Aber warum denn sollte sich die Stilpolizei melden? Boruttisieren ist doch hohe Designerkunst! Und da du damit auch gestandene Forumsmitglieder getäuscht hast, hast du sicher die Lacher auf deiner Seite

Ich bin froh um solche Beiträge mit erhöhtem Originalitätsgehalt, und das Mitleid mit dem Patria Alltagsrad (auch wenn durchaus hochwertig ausgestattet) hält sich doch eher in Grenzen.

Schönes Rad - für 1000 Euro ein Schnäppchen!

Ich würde aber in jedem Fall noch einen Spritzlappen montieren - so saut das Vorderrad ja die Kette und Schuhe sowie Hose Deiner Mutter ein.

Liebe Grüße
Maja

Schönes Rad. Mir entzieht sich jegliche Nachvollziehbarkeit ein Rad zu "borrutisieren". Ist allein schon von daher in meinen Augen sinnlos, da alle Teile durch ihre Formgebung so eindeutig identifizierbar sind, dass das beste Camouflage nicht hilft.

Aber mit Pitlocks und einem guten Schloß hast Du das beste zur Sicherung eh schon getan.

Axel

Ganz einfach! Tasche für 9,99 Euro bei Penny gekauft, bei Ortlieb eine QL 1 Halterung geordert (15 Euro) und gegen die lummeligen Haken getauscht. Hält seit über 4 Jahren meine Einkäufe bis ca. 15 kg problemlos aus.



P.S.: Die Reflektoren gehören nach hinten, da die Taschen asymmetrisch geschnitten sind und ich sonst mit Schuhgröße 43/44 mit den Hacken drankomme

Das Rad gefällt mir ganz toll!

Mit dem selbstgemachten Steuerkopfschild und dem Aufkleber ist bewiesen, dass es sich hier um ein sehr geliebtes Rad handelt :-)

P.S.: Der Schriftzug auf dem Drehgriff wird wohl nicht durch "Gebrauch" verblichen sein, sondern es scheint mir, als habe jemand ABSICHTLICH alle Anzeichen des Hochpreisigen entfernt (das Patria-Steuerkopfschild, die Speedhub versteckt, etc.)

Das ist mir alles sehr sympathisch :-)
Tolles Rad von einer tollen Fahrerin :-)

Hatte letzte Woche eine kleine Tour von Baden-Baden an den Kaiserstuhl gemacht. Dabei konnte ich ein paar schöne Bilder vom Bike machen. Tour war echt toll, besonders das Eis in Kenzingen war nach ca. 120km ein wahrer Gaumenschmaus. Hatte mir die Schwalbe Smart Sam Plus (26x2,1) draufgezogen und kann diese Reifen nur empfehlen. Voller Pannenschutz und absolut super Rolleigenschaften - das Bike läuft jetzt von alleine...
Tourlänge 152km in 7:33min.
Dann hat es heftig gewittert und ich habe einen gemütlichen Samstag im Zelt verbracht.











So und Bilder sind alle skaliert auf 1024pixel...

Sooooo viel Gepäck und sooo viel Luftwiderstand. Die SmartSam rollen auf Straße weniger gut und am Feldweg/Waldautobahn reichen (breite) Slicks auch allemal.

Jetzt aber doch noch etwas Positives: Mit dem ganzen Weiß sieht es verdammt schön und elegant aus
Und wieder etwas Negatives: Könnte für Diebe sehr verlockend sein.