danke, habe ich auch bemerkt. Ist schief gelaufen. Hätte ich bei unsere Teile auf Antworten klicken müssem? Funktioniert denn der Link?
Christoph

NEIN!

mal schauen ob das jetzt funktioniert
]Schutzblech[/url]

Christoph

...fast.

Aber erstmal herzlich willkommen bei uns!

Das Erste läßt auf Weitere hoffen...


Gruß Mario

Sind das SKS Schutzbleche? Als kleine Variation Deiner Idee habe ich mal den Originalwinkel der Schutzbleche entnietet und einen neuen (längeren) Winkel draufgesetzt. Ein anderes Mal war ich zu faul und hab Deine Idee hier umgesetzt: hält übrigens beides recht passabel .
Begrüsse Dich ebenfalls herzlich hier im Forum

Andi

In meinem Beitrag in UR2 gibts sowas auch zu sehen.

Hat nur keiner gemerkt....

Na der dogfish hat wohl kein passendes Bild rausgesucht...

Hast Du schon gemerkt, dass dein Schutzblech ein bisschen weit vorn und damit hinten sehr hoch steht? Im Regelfall soll der Haltewinkel hinter der Gabel angebracht werden. Wenn Du den Winkel auf dem Schutzblech ein Stück nach vorn versetzt (und vielleicht noch einen Spritzlappen einbaust), sollte die Wirkung für Füße und Kette besser werden.

Falk, SchwLAbt

Um bei Regenfahrten trockene Füße und ein halbwegs sauberes Rad zu behalten hilft doch eh nur der von dir propagierte "Schlickerlappen".

Da suche ich immer noch nach einer gescheiten Lösung, ...

Bis dann
Eberhard

Ja, Schutzbleche sind von SKS. Schutzblech entnieten wäre die Luxusvariante. Hält seit ca. 27.000km klapperfrei.
Christoph

Wie gewünscht, erst nachdem ex-4158 die Sache durchgezogen hat: "Ein knallschwerer Tag für mich, mit 320 km und 2500 hm."

Hier der erste Teil: "Für mich immer noch die schnellste und schönste Carbonfelge => Campagnolo Bora, seinerzeit von Corima gefertigt.
Allein der Sound bei 50 km/h ist infernalisch und jeden Cent wert. ... ein mit mir befreundeter Ingenieur konnte so eine Felge auftreiben."

/images/UR2/JulC-Bora1.jpg *)

"Die Nabe: 'Made in Germany for Germany', Modell 'Konrad Kujau'. Er hat sie selbst gedreht (als Vorlage diente eine Original-Corima-Nabe)
und an den Schwachstellen modifiziert. Dazu die Continental-Schlauchreifen, sind im Rundlauf und in den Notlaufeigenschaften unerreicht."

/images/UR2/JulC-Bora2.jpg.../images/UR2/JulC-Bora3.jpg

Hier beginnt für ex-4158 die Nachtschicht, mit einigen Anmerkungen: "Exposure Light, kann in der hohen Stufe mit Lupine-Halogen mithalten,
Brenndauer 2,5 Stunden. Bei niedriger Stufe 4 Stunden, reicht auf dem Rennrad völlig aus. Gesamtgewicht mit Lader 250g (Leuchte 150g)."

/images/UR2/JulC-Exposure1.jpg

"Daher auch ideal auf Reisen. - Die Dioden dienen zugleich zur Statusanzeige beim Laden und schalten automatisch auf Blinkbetrieb um...
bevor der Akku ganz leer geht, eine geniale Idee. Akkupreis ca. 70 Euro. - Bekannte Nachteile: Für eine Leuchte dieser Preisklasse ist der
Schalter eine Frechheit und mit Handschuhen schlecht zu bedienen. Anbringung am Lenker umständlich, Qualität der Schrauben schlecht."

/images/UR2/JulC-Exposure2.jpg

Was noch übrig bleibt: Geiles Licht! .......................................................................................auf Sparflamme.

/images/UR2/JulC-Exposure-hoheStufe.jpg.../images/UR2/JulC-Exposure-niedrigeStufe.jpg

Gruß ex-4158

u. Mario

*) Bilder in Links umgewandelt

Und noch ein Wink...

von Josef ("jopp"), der das Corpus Delicti gleich mitliefert:

"Mein 18 Jahre alter Kynast-Rahmen, Laufleistung bisher ca 25 tkm,
Besonderheit: 92 mm Einbaubreite vorn, ca 124 mm hinten, Ösen für Flaschenhalter
will ich noch einbohren/einnieten. Abgeschliffen, grundiert und grünlackiert, ich weiss aber noch nicht..."





"...wie es weitergeht. Bin noch auf der Suche nach Handbremsen mit ca 63 mm Schenkelmass
und Gepäckträger mit Befestigungsmöglichkeit an der Platte zwischen den Hinterbaustreben
(wie es sie früher halt gab)..."

Schönen Gruss!
Josef


u. Mario,

der das jetzt einfach
so weitergibt...

Meinst du irgendweche Seiten oder Mittelzugbremsen? Ich kann mal in meiner bremsen-Grabbelkiste achauen, da gibt es so eineieges an Altenburger, Weinmann und Co. Natürlich nicht neu, sondern zum Aufarbeiten. Könnte dir bei Bedarf was raussuchen.

Gruß Dittmar

Hallo Dittmar

Dein Angebot wurde ebenfalls weitergegeben,
kann aber etwas dauern, bis du von Josef hören wirst.


Gruß Mario

Hallo Ditmar,
ja, ich bin auf der Suche nach Seitenzugbremsen. Ich bin wohl auf der Tektro HP auf das Modell ?r55? gestossen, in Deutschland gibt es dafür aber keinen Importeur, Hartje hat die nicht.

Kannst du mal schauen?

Josef
(Zur Zeit etwas wirr, weil viel unterwegs. Danke Mario)

Hallo Josef,

ich kann gerne mal schauen, habe eine ganze Kiste mit alten Seitenzubremsen.

Ansonsten gibt es bei Brügelmann auch das Modell Tektro Touring Alpha mit den Maßen 61-78 zum Preis von 19,50 Euro das Paar. Kannst aber gerne auch was von mir haben, musst du dir dann selber aufarbeiten (schmiren, putzen etc.) Kostet dann aber nur Porto.

Dauert vielleicht aber ein paar Tage.

Gruß

Dittmar

...nein, diesmal nicht das Flugwesen. Zur Zeit sieht es bei mir im Korridor so aus:

Inzwischen sind vernünftige Ventilkappen drauf, das Vorderrad hat auch schon eine Bremsscheibe. Die Bremsen liegen im Wandschrank dahinter, jetzt warte ich auf den Rahmen und ein paar Kleinteile.

Falk, SchwLAbt

der Rahmen? vielleicht ein Speedlite? von Aiolos? der wirds bei mir nämlich... ist das die T Variante vom SON S?

LG Maik

Richtig, aiolos Speedlite in freundlichem Baumaschinenorange. Der Generator ist der stinknormale SON-S 20. Die Frage dabei ist nur, ob verpitlocken oder nicht. Die zweite wird die Kettenblattgröße. Das 13er Ritzel will ich mir ersparen, wenn ein 50er oder 52er Kettenblatt einbaubar ist und die Faltmechanik damit noch funktioniert. Auch den Lenkerbügel will ich umdrehen, also mit der Kröpfung nach vorn.

Falk, SchwLAbt

Hallo Dittmar,
ich bin bei einem Händler in Dornstadt fündig geworden, da durfte ich ganz tief in der Kiste wühlen. Aber danke für dein Angebot.
Gepäckträger habe ich jetzt auch, von einem Händler, der eigentlich seit 5 Jahren den Laden aufgegeben hat - ich konnte mich dann aber doch nicht dafür entscheiden, seine anderen Schätze auch mitzunehmen...

Josef

Neues von "Sickgirl":

"Diese Woche bin ich endlich dazugekommen,
eine neue Schnellspann-Achse für meinen Anhänger zu drehen."





"Hiermit ist er wieder voll einsatzfähig. Beim Bau des Anhängers habe ich mich sehr stark vom BOB Yak inspirieren lassen.

Gefertigt aus Vierkantprofilen und die Ladefläche ist genau für zwei Kisten Sprudel ausgelegt. Für das Lenkkopf-Lager habe ich
einen 1"-Gewinde-Steuersatz verwendet. Die Verbindung mit dem Rad erfolgt über eine spezielle Schnellspann-Achse am Hinterrad."










Viele Grüße
Ulrike


u. Mario

Hombre was machst Du da mit der Bereifung vom A 380 Seiten Ständer kannst dir ja Sparren.

nenene... nich mal ein A380 hat so pannensichere Reifen

Falk gehört halt zu Friedenspanzerfraktion, da kommt es auf 2-3kg an rotierende Masse zusätzlich nicht an...

ABER um Platten muss er sich keine Sorgen mehr machen

LG Maik

Das täuscht, es sind nur 47-406er. Mehr geht wegen der Felgen nicht, außerdem wird der Bock ja vollgefedert. Das Hinterrad ist ein kleines bisschen größer, der Reifen hat einen Pannenschutzgürtel (und war 10€ teuerer).
Der Vorfürhobel in Charlottenburg hatte allerdings wesentlich dünnere Reifen. Mein Rahmen ist übrigens am Werden, so etwa in zehn Tagen kommen die Teile zum Pulvern. Hoffen wir mal auf die Männertagsfuhre.

Falk, SchwLAbt