"Sagen die anderen..."
So endete die Geschichte von Wolfi ("
ethnowolfi"), mehr als nur seine Räder, viel mehr und was Andere sagen interessiert mich nicht.
"Nicht dass du denkst, ich tu nix. Nein, weit gefehlt. Kamera hab ich jetzt, die erste eigene überhaupt, muss aber noch lange damit üben.
Und, ja, du kannst, wenn es dann zum Showdown kommt, alles verwenden, was du willst und für richtig erachtest." - Wolfi, das werde ich:
"Das ist der Reisebrummer. Wiegt so, wie er dasteht, ungefähr 16,5 kg. Gepäck: 18 kg. Wasser: 2 kg. Meine Wenigkeit, je nach Zustand,
zwischen 89 und 98 kg => Systemgewicht bei Fernreisen, gut 130 kg. - Ein Cannondale T 700, selbst aufgebaut, auf'm Flohmarkt gekauft.
Eigentlich kaufe ich dort keine Fahrräder, jedenfalls keine einigermaßen gute. Aaaber: Ich war in den Hallen, es war Frühjahr und draußen
auf dem Gelände war noch nicht so viel los. Wollte schon wieder gehen, da sah ich plötzlich ein Rad mit Rennlenker u. Lenkerendschalter.
Sabber! Sabber! Sowas wollte ich doch schon immer! - Geh ganz gelangweilt an den Stand, hab noch nicht richtig hingesehen, da sagt der
freundliche Händler schon: 'Du Interesse? Gutes Rad!' - Es stellte sich heraus, dass ich das Rad kannte!" Wir überspringen diesen Teil.
"Ich schau mir das Rad näher an. Lenkerendschalter von Schimano, gerastert. Die Bremsen? Am Ar...! Schaltung? Am Ar... Sattel? Hinich!
Laufräder? Mau. Hatte in der letzten Zeit recht gelitten - ich drehte es um, um von hinten durch die Laufräder zu linsen: Kein offensichtlicher
Rahmenverzug feststellbar (absolut in Ordnung, wie ich später merkte). Das Rad genau meine Größe: 57 cm. - Ich tat also verstärkt so, als
hätte ich eigentlich gar kein Interesse daran...'Was willst du zahlen?'...'Wenig! Was willst du haben?'...'150 Mark!' (...wir sind im Jahr 2001!)
'Ok, 120, und keine Mark mehr!'...'Gut, nimms mit' - So kam ich zu meinem ersten Cannondale!
"Ja, ich weiß, nicht nur dieses Rad ist smuzig. Es ist nicht so, dass ich Dreck lieben würde, aber als der Herrgott das Putz-Gen verteilte...
war ich wohl grad nicht anwesend. Finde gepflegte Räder superschön. Meine sind smuzig, so sagt Anne, meine dänische Freundin, immer."
Wolfi, meine Meinung dürfte inzwischen ja bekannt sein, erst die Geschichten hinter den Rädern erwecken "Unsere Räder" zum Leben!
"Apropos Ästhetik: Das Colnago ist natürlich mein absoluter Liebling diesbezüglich. Ich fand in Kurz&Fündig ein gebrauchtes Koga, rief an,
aber es war schon weg. Genau unter der Anzeige zum Koga stand: 'Colnago-Rahmen zu verkaufen. Größe 58 cm. VB.' - Ich brauchte kein
Rennrad, fühlte mich zu alt, um mich hinzubuckeln, aber was ein Colnago ist, wusste ich. Also rief ich an, fuhr hin... ging mit dem Besitzer
in den Keller: Er hatte es vor Jahren bei Radsport Ullmann gekauft und wegen eines Farbläufers auf dem Oberrohr billiger bekommen, wollte
es für seine Frau aufbauen. Aber die, die war nun weg...
...Preisvorstellung: 150 DM - für 125 den Rahmen samt Gabel und eingebautem
Campagnolo-Rekord-Steuersatz mitgenommen. Und dann, so nach und nach, selbst aufgebaut. - Die absolute Schau, überall das Kleeblatt
vom Ernesto dran. Und halt ein Master-Rahmen, d.h. keine runden Rohre, sondern im Querschnitt sternenförmige, für mein Gewicht aber..."
"nicht das stabilste von meinen Rädern. - Ganz im Gegensatz zum Basso 'Gap', ursprünglich mit einer kompletten Dura-Ace-Ausstattung.
Bekommen hab ich es vom Wohnungsnachbarn, der es nur noch als Trainingsrad im Winter benutzt hatte. So ist es leider auch beinander.
Aber schön ist dieser Renner. Und stabil, wirklich stabil, obwohl der Rahmen um zwei Zentimeter größer ist. Bezahlt habe ich 100 Euro!
"Dieser Gap-Rahmen ist nirgends verchromt, auch nicht an der Gabel und trotzdem schön. - Das blaue Dancelli ist es hingegen sehr wohl.
Weitestgehend verchromt bzw. unterverchromt. Wills aber gar nicht so genau wissen. Habe ich von diesem bekannten Grossisten aus der
Gebrauchtrad-Abteilung, Preis: 60 Euro. Hat ebenfalls Lackabplatzer. Und sonst? Es bremst gut, es fährt sich wendig, es hat Licht, es ist
schnell, aber trotz der 28er Reifen fast so bockhart wie ein normales Rennrad. Benutzt wird es als schnelles Stadtrad, sieht verboten aus."
"Das Peugeot-Rennrad mit dem vorderen Gepäckträger, also nicht das rote (das kommt erst später
), sondern das sandfarbene, hab ich
vom Flohmarkt an der Olympia-Parkharfe. Der Besitzer: Norditaliener vom Gardasee. Alter: älter als ich, also so um die 60, verwendete das
Rad die letzten Jahre, eingespannt in eine Art Hometrainer in der Wohnung. Resultat: Vorderrad und -bremse fehlten, ansonsten komplett."
"Wir einigten uns auf 25 Euro - kann doch kein Peugeot-Rennrad aus dem Jahr 1982 oder '83, mit einem Vitus-Ultra-Leggere-888-Rohrsatz,
einfach so liegen lassen, womöglich 'dafür verantwortlich' bin, dass es zur Sperrmüll-Sammelstelle kommt. Was ich jetzt damit mache...?
Keine Ahnung, vielleicht findet sich ein Liebhaber, der weiß, dass es kein billiges Kaufhaus-Peugeot ist.- Unzerstörbar ist übrigens mein..."
"Gelbes Bianchi: Es gehörte einst einer Apothekerin am Ostbahnhof und die klagte mir, dass das Ding da unten, da wo das Pedal dran ist,
irgendwie locker sei. Was war los? Das Innenlager hatte sich komplett verabschiedet, Kugeln rausgefallen oder sie waren schon zermahlen.
Ich gab ihr ein Damen-Peugeot mit 5-Gang-Schaltung (von meiner damaligen Nachbarin geschenkt bekommen, gerade fahrtüchtig gemacht)
und bekam dafür dieses Bianchi - außer Rahmen (und der noch vorhandenen Gabel) ist nichts mehr original an dem Rad. Ist übrigens das...
bei dem die Sattelstütze immer weiter reinrutscht. Vielleicht muss ich doch wieder eine alte Kaffeedose aufschneiden und das Dosenblech
am Sattelrohr zwischenlegen. Ich weiß, bin sowohl ein Ästhetik- wie auch ein technischer Verbrecher. Am Colnago hält es seit 5 Jahren!
"Das blaue Cannondale: Quasi meine stille Reserve, falls mit dem eigentlichen Reiserad etwas wäre, im Sommer, wenn ich Urlaub habe...
Gekauft, wie so viele andere auch, bei bekanntem Rad-Großhändler
, angepriesen von Leuten, die oft nicht die Bohne von Ahnung haben,
was sie da vor sich haben. Der Höhepunkt: Ein Rennrad in Größe 49, von Francesco Moser, komplette (!) alte Vor-STI-Ultegra-Ausstattung
für 60 Euro - in fast neuem Zustand. Weil sie dachten, das wäre sowas wie ein Kinderradel. Habe ich natürlich sofort gekauft und zerlegt.
Das Blaue, zugegebenermaßen nicht mehr das Jüngste, hatte links an der Kettenstrebe eine Delle. Deswegen wurde es sehr billig verkauft:
Zum Ausschlachten, weils halt kaputt war, dachten die - auf der rechten Seite hat die Kettenstrebe die absolut identische Delle - 45 Euro!
Neue Züge, neue Bremsbeläge und hinten ein XT-Schaltwerk rein (war DX) und andere Pedale drauf. Fertig. Läuft super. Es ist ultrastabil."
..................................................... Und wer jetzt immer noch liest, soll auch belohnt werden!
Dazu eine Kurzgeschichte: "Letzte Woche, im Radladen meines Vertrauens, auf einmal kamen zwei Frauen rein, hätten erstens Räder zu
reparieren, zweitens mindestens ein Rad zu verkaufen und drittens einige Räder zu entsorgen, ob sie da bei uns richtig seien. Langer Rede
kurzer Sinn, die Zwei mit dem Auto zurückgefahren - wohne gleich nebenan - und mir die Räder angeschaut. - Tja, hier das alte Peugeot."
"Daheim näher angeschaut, beim Schaltwerk zum ersten mal gestutzt: Campagnolo bei Peugeot? Das muss nachgerüstet worden sein.
Licht und Rücklicht ließen mich vermuten, dass das Ding ein bisschen älter ist. Nach zwei Stunden Recherche im Internet das Resultat..."
...
"Ein Peugeot Randonneur aus dem Jahr 1963 oder 1964 (wegen der Muffenform), also kein PX 10.
Also, ich hab jetzt eine neue Baustelle, brauche einen entsprechenden Sattel...
Ok, ich will ja niemanden zulabern. Machs gut."
Liebe Grüße, Wolfi
u. Mario
abwesend
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) ziemlich auf den Keks, aber das ist nun wirklich kaum zu erkennen.
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