Radio hören brauch ich beim Radln nicht, Kopfhörer erst recht nicht... (sind teilweise auch verboten).

Handy ist gut und sicher und trotzdem griffbereit in der Lenkertasche, da ist mir zuviel Wichtiges drauf. Das möchte ich nicht am Lenker haben, egal welche Halterung man sich bauen könnte. Abgesehen davon, dass ich die Lesbarkeit schwierig finde, wie auch das Thema Akku, selbst im Offlinebetrieb.

Für die Navigation nutze ich den wetterfesten, robusten, kleinen, leichten, einhandbedienbaren Navi Wahoo, blendfrei, Akku 2-3 Tage, und mit der Klickhalterung so sicher befestigt, dass er egal was ist, nicht löst. Ich schätze den sehr aufgeräumten Bildschirm und die großen Bedientasten, die auch bei Nässe und mit Handschuhen nutzbar sind.

Das ist von der Routenplanung her noch nicht perfekt, aber das ist das Thema welches Kartenmaterial, welche App usw. und nicht welches Ausgabegerät.

Die oft genannte Variante Zweithandy bzw. Billighandy nur dafür wäre für mich keine Option.
Die Probleme sichere Befestigung, Wetterfestigkeit, Lesbarkeit, Akku bleiben. (Wischbedienung wäre schon das erste NoGo)

Aber, muss jede:r für sich entscheiden.
Mir ist ja auch beim Navi tatsächlich NUR die Navi-Funktion wichtig - und da haben wohl alle ihre Schwächen, ob Garmin, Wahoo und die anderen.. - und nicht die Sammlung diverser Sport und Leistungsdaten, was der Wahoo zwar auch könnte, ich aber nicht nutze.


Viele Grüße
Christine

ich auch nicht.

Im Gegensatz zum unhandlichen Handy konnte ich bisher meine mp3-Handschmeichler mit integriertem Radio bequem in irgendeine Jacken-, Hemd- oder Hosentasche stecken. Das wird mit diesen häßlichen, klobigen und überteuerten DAB-Dingern nicht mehr gehen.

Halt wieder so einer der endlosen technischen Rückschritte.

Wo steht das bzw. auf welche Rechtsgrundlage beziehst du dich?

Das mit dem Kopfhörerverbot für Radfahrer ist zumindest in Deutschland eine sehr verbreitete Fehlannahme. Konkret gibt es keine fahrradspezifische Rechtslage, es gilt nur der allgemeine Grundsatz, dass die Beschallung bei Teilnahme am Straßenverkehr nur so sein soll, dass allgemeine Verkehrsgeräusche (wie Martinshorn, Hupe, ...) noch wahrgenommen werden können. In Anbetracht der Tatsache, dass selbst taube Menschen am Straßenverkehr teilnehmen können und so manche "Monster-HiFi-Anlage auf vier Rädern" ohne Beanstandung durch geht, ist aus meiner Sicht arg fraglich, ob so ein bissl Gedusel aufs Ohr da wirklich kritisch sein kann.

In Deutschland nicht, aber es gibt andere Länder, wo es das ist, z.B. Frankreich .

Es empfiehlt sich mEn grundsätzlich, vor einer Tour die gültigen Regeln zu prüfen, es geht je nach dem nicht nur um Kopfhörer oder telefonieren, auch um Warnwesten, Helmpflicht, Ausstattung des Fahrrades usw. Oder um Verkehrsregeln.
Ich zumindest schaue mir immer an, welche Besonderheiten, Regeln, Gesetze es je nach Zielland gibt, unabhängig vom Verkehrsmittel - im Netz findet man immer auch offizielle Seiten oder Verbände, die umfangreich Infos geben. Das ist vermeidbarer Ärger.


Viele Grüße
Christine

Deswegen würde ich mir niemals ein teures Gerät, egal welcher Art, an den Lenker montieren. Halterungen bastle ich schon seit Jahren selber, so auch für das 6,8" neue Billighandy POCO M6. Habe mal ein kleines Video gemacht. Nur in der Praxis muss man halt nachbessern, Foto

Zwecks der Ablesbarkeit kommt es bei starker Sonneneinstrahlung in ein Flipcase, wo der Deckel als Sonnenblende dient. Mit Akku hatte ich dank Powerbank noch nie Probleme.

wenn man ein teures Handy da hinhängt, sollte man Halterungen wie QuadLock nehmen. Die halten es gescheit am Platz. Der Gammel von Busch und Müller ist natürlich Mist. Ansonsten bin ich mit dem Garmin 1030 Plus sehr zufrieden. Der Navigiert auch gerne Locker 300 km mit mehr als 15 h und ist unter allen Bedingungen ablesbar plus macht Sprachansagen. Da muss jeder seine Lösung finden, da auch die Anforderungen sehr unterschiedlich sind.

Grüße Stefan

Ich habe das Garmin 1040 Solar und bin halbwegs zufrieden. Ich habe leider noch nicht wirklich eine für mich perfekte Individualiserung gefunden. Der Akku hält seine versprochenen ca. 30h, die einzige Beschränkung ist, dass man nur 10000 Wegpunkte verwenden kann, also Stuttgart Berlin funktioniert nicht ganz .

Um Akku zu sparen, stelle ich bei meinem Handy immer die mobilen Daten aus, dann kann man mit dem Handy auch halbwegs navigieren, wenn man nicht zu oft abbiegen muss. Also für Straßentouren in dünn besiedelten Gebiet gut, offroad bevorzuge ich das Garmin.

Kurzstrecke Handy mit mobilen Daten.

Ich hatte schon Probleme mit Handy als Navigationsgeräte, dass der USB-Port Wassereintritt gehabt haben sollte, da würde ich eine vernünftige Abdeckung sehr stark ans Herz legen.

Bei XCover3, das ich nutze, habe ich auch regelmäßig die Meldung bekommen, dass über den USB_Port Wasser eindringt und das Gerät gefährdet. Eigentlich soll das Teil wasserdicht sein, was es aber irgendwie auch ist. Da ich 40€ für das Gerät zahlte und eh keine Alternative hatte, bin ich weitergefahren und es gab keinen Defekt. Eine Abdeckung wäre aber nicht schlecht. Nun ist dieses Gerät schon alt wie die Steinkohle. Aber ich habe auch bei neueren Outdoorhandys von Samsung keine Abdeckung gesehen, kenne jetzt aber nicht alles, was die verkaufen.

Stuttgart-Berlin sind nur 700km -- du brauchst alle 14 Meter einen Wegpunkt?
Das Ding hat doch auch Kartendarstellung. Da reichen 20-30 Punkte auf 100km.

LG Erik (Seit Jahren mit GPSMaps unterwegs, aber die Bedienung ist, ähm, schon sehr eigentümlich)

Das wären alle 70m, da es aber schon 100km vor Berlin Sperenzien machte, wohl alle 50-60m ein Punkt. Das waren die STandardeinstellung von brouter, man hätte das wohl etwas mehr vereinfachen können, aber 20-30 Punkte auf 100km sind viel zu wenig, weil darunter auch Waldwege, Radwege, Städte und Nebenstraßen waren, die insbesondere auf den ersten 500km auch durchaus hügelig und gewunden waren. Deswegen sind alle 60m wahrscheinlich gar nicht so schlecht, alle 120m hätte vielleicht auch ausgereicht, würde aber den Algorithmus zur Erzeugung des Tracks auch schwieriger machen..

Das XCover4s hat dieses Problem auch. Beim XCover5, das ich aktuell nutze, hatte ich das Problem mit dem Wasser noch nie.

Gruß
Thoralf

Ich glätte die von BRouter ausgegebenen Tracks mit Garmin Basecamp. Pi mal Daumen hat dann eine Strecke von 100 km so 600 bis 900 Trackpunkte, abhängig von der Kurvigkeit der Strecke.

Das ist für mich sehr bequem fahrbar.

Gruß
Thoralf

Was spricht dagegen, den Track in zwei oder drei Teile aufzuteilen? Oder willst du am Stück ohne Pause durchfahren?

Eigentlich ist es einfacher, nur einen Track zu laden, weil man kein weiteres Werkzeug braucht. Aber wenn man darum weiß, kann man das machen, ich wusste es aber nicht, das war dann ein Problem.

Bei mir war es ebenso bei allen XCover Modellen. Das 4S ist bei mir dann wg. Wasserschadens (Wolkenbruch) verreckt. Abhilfe könnten diese Teile bringen. Solche Art von Kappen werden allerdings nur mit Staubdichtigkeit beworben. Ausprobiert habe ich sie (noch) nicht.

Ich bin mittlerweile bei einem Pixel 7a gelandet. IP67, blitzschnell, nacktes Android drauf, lange Updates, sehr gute Kamera. Das Vorgängermodell hatte seine Bewährungsprobe in Norwegen. Mit dem gab es zwei oder drei Mal wg. Feuchtigkeit Probleme am USB-Stecker. Geschützt wird das Teil mittels Hülle vom Anbieter. Auf der Rückseite klebt der Quad-Lock Adapter bombenfest. Passende Hartkunststoffhüllen gibt es ebenfalls auf dem Markt. Damit wird es quasi zum Outdoorhandy. Die Trackaufzeichnung ist allerdings nur mit ausreichend zu bewerten. Der Track liegt dann manchmal echt "neben der Spur".

Gruß - Reinhard

Ich habe beim Komoot zwar schon meine ganze mehrwöchige Radtour in einer Route geplant, aber ich stelle fest, dass die Planungssoftware dann nicht mehr sehr stabil läuft oder zumindest Performanceprobleme hat. Deshalb benutze ich ein Script, um die Route in etwa gleiche Teile zu zerlegen. Die kann ich auch so schneiden, dass sie sich etwas überschneiden. Ich finde es aber schon etwas nervig, wenn man anhalten muss, nur um die Route zu laden. Bei meinem Radtourenstil ist das aber seltener ein Problem, weil ich gerne Routen fahre, bei denen ich die ganze Tagesetappe oder sogar die ganze Route auswendig weiß. Ich habe viele Radtouren im Kopf geplant und dann nur die Karten und/oder Komoot oder Googlemaps o.ä. verwendet, um die Entfernungen zu messen und um ev. Details auf Abschnitten zu finden, wo es nicht ganz so klar ist.

Das kann ich aber nach dem Splitten der Route noch prüfen und die Lücke dann auf einen Bereich legen, wo ich die Route gut auswendig weiß. Wenn es in der Routen Fähren gibt, ist das ideal, so war es im Sommer.