Wo bist Du denn da durchs Gebüsch gekrabbelt?



Übrigens kamen mir zwei Reiseradler schnaufend entgegen

An der Stelle habe ich mehrere Fotos gemacht, habe auch eine ähnliches Hochformat mit Selbstproträt auf dem Velo dort. Das ist die Ecke, wo es eine kleine Aussichtsstelle neben der Straße gibt und wenig weiter eine Grotte mit Madonna und Lämpchen sowie einen Gedenkstein für Opfer des Ersten Weltkriegs (in deinem Bild sieht man den Gedenkstein, wenn man genau hinschaut).

Jein. Die meisten Reiseradler fahren da schon her, weil sie nach Venedig o.ä.O . wollen, also eine Nord-Süd-Route befahren. Östlich führt der Fernradweg München - Venedig (MUCVEN)vorbei, wo man keine große Hürde nehmen muss. Westlich habe ich ja schon die VCA erwähnt. Es dürfte einige VCA-Fahrer geben, die bewusst den San Boldo statt Predaradego befahren, weil der die bekannten Tunnelkehren hat. Andere werden außen rumfahren, weil sie keine Anstiege mögen. Außer über MUCVEN kann man auch noch westlicher entlang des Piave ohne Berghöhe fahren, noch weiter westlich auch über den Canale di Brenta nach Bassano del Grappa. Insofern liegt der San Boldo schon im Visier vieler Nord-Süd-Radler, die bevorzugt zuvor MUCVEN oder VCA fahren, und die daher den Gebirgszug irgendwie durchstoßen müssen. Würde der Pass ganz woanders abseits der Fernradwege liegen, wären auch weniger Reiseradler da unterwegs. Ferner ist der San Boldo von Norden ziemlich einfach zu beradeln, eine etwas langgezogene Strecke, aber keine hohen Steigungsspitzen.

Für den San Boldo gibt es ferner keinen Ersatz, jedenfalls soweit ich mich auskenne in europäischen Gebirgen. Eine solche Abfolge von Kehrentunnels gibt es nirgendwo, allenfalls mal ein einzelner Kehrentunnel (im Val d'Ossola gibt es sogar ein Tunnel mit 360 °-Schleife). Eher bekannt ist das von Bahnstrecken (weltberühmt die Albulastrecke). Die Kehrentunnels sind auch der Grund dafür, dass die Straße so eng gestapelt werden kann. Für offene Kehren braucht man meist mehr Platz, was die Straße auseinanderzieht und sich dann nicht mehr so kompakt von oben einsehen lässt.

In Fondovalle Richtung Griespass bei Domodossola gibt es einen Kehrtunnel, den wir erst hinterher bemerkten, weil er damals noch nicht auf der Karte verzeichnet war. Er wurde vermutlich für die Stauseen oberhalb geschlagen.
Am Predilpass hat es auf der mussolinischen Stichstrasse zur Mangarthöhe eine nette in sich übereinanderverschlungene Stelle.

Das gehört zum Val d'Ossola, und meinte genau diesen in meinem Beitrag. Man muss ihn nicht radeln, weil die alte Straße auch noch existiert und mit wildem Fels attraktiver ist. Bin rauf alte Straße und runter durch den Kehrtunnel. Habe nichts davon gemerkt, dass ich mich einmal im Kreis gedreht haben soll. Dr Radius ist recht groß.

Wir sind den Passo Boldo ja extrem spontan gefahren. Wir haben den also nicht bewusst eingeplant. So war es eine schöne Überraschung. Dass Du Jürgen mich schon einmal begeistert auf die Strecke aufmerksam gemacht hast, wurde mir erst später klar . Wir wollten zu diesem Zeitpunkt einfach raus aus dem Gewitterzentrum.
Von unserer Seite aus war er sehr einfach zu fahren. Andersherum ist er sicher auch nicht sehr schwer, wenn auch unangenehmer, weil es bei starkem Verkehrsaufkommen bergauf in den engen Tunneln ungemütlich wird.
Obwohl mich die Strecke positiv überrascht hat, lagen die Höhepunkte unserer Tour woanders.
Mir sind die Strecken im dinarischen Gebirge mit den tollen Meerblicken, die julischen Voralpen und die Strecke durchs Val Pesarina hoch zum casera Razzo mit den toolen Blicken ins Dolomitgestein am eindrucksvollsten haften geblieben.
Beim Passo Boldo hatten wir zudem das Unwetter im Nacken hängen, es war schondpät und wir nicht mehr ganz taufrisch. Das schmälert die Aufnahmefähigkeit.
Gruß

Nat
Gruß

Nat

Ich habe mir erst jetzt die Zeit genommen, euren Bericht in aller Ruhe zu lesen und bin wie immer beeindruckt von euren Touren, den Bildern und der Art des Berichtens hier. Vielen Dank, dass du dir immer die Mühe machst, deine Tourenberichte hier einzustellen.