Ein Bericht und ein Kommentar zum Unfall im Tagesspiegel.

Das weiß ich nicht, aber den Termin nach hinten zu verlegen, zumal man morgen z.B. bei/ über 3F noch auf die Demo hätte hinweisen können... Warten wir es ab.

Danke für dein Engagement. 200 Leute für eine Demo am selben Tag wie der Unfall ist eine Hausnummer. Trotzdem denke ich, dass man noch viel mehr Leute auf die Straße bringen könnte, wenn man ein paar Tage Vorlauf und eine Zeit, an der auch Berufstätige teilnehmen könnten, einplanen würde.

Den Artikel vom Tagesspiegel finde ich eine Frechheit. Geht man nach den Fotos MUSS der Reporter vor Ort gewesen sein. Wie man dann eine Grundstückszufahrt mit der Siegfriedstr. "verwechseln" kann, und einen nicht (mehr) benutzungspflichtigen, aber noch markierten Hochbord-Radweg für "den Gehweg" hält, muss man fast schon als böswillig bezeichnen. Dazu das Suggestivfoto mit der Barriere, die u.a. ausblendet, dass alle Radfahrer, die aus der Emser Str. links in die Oderstr. abbiegen, diese Barriere gar nicht wahrnehmen, oder dass das Einfädeln auf die Fahrbahn an dieser Stelle wesentlich gefährlicher ist, als um die Barriere drumrum zu fahren...

Ich kenne die Gegend nicht so genau, wie du sie beschreibst, aber mir kamen genau diese Gedanken. Ohne mich in Spekulationen zum konkreten Unfallgeschehen zu ergehen, scheint doch ziemlich klar, dass das nicht ungefährlich sein kann.

Ich konnte gestern nicht teilnehmen und finde es auch gut, dass 200 Menschen vor Ort waren. Aber ich bleibe dabei: wir müssen mehr werden. Die Erwartung, dass Politik, zumal die notorisch zögerliche in der Gemeinde Berlin, von unserem Verkehrsminister im Bund ganz zu schweigen, die Dinge schon zu unserem besten regeln wird, wird sich nicht erfüllen.

Wieso, die Fotos kann doch trotzdem jemand anders gemacht haben?

Schaut man sich die Gegebenheiten bei Google Maps an, fällt auf, dass die "Grundstückszufahrt" bei Google ebenso als "Siegfriedstraße" bezeichnet wird. Womöglich hat der Reporter nur das gesehen und ist dann davon ausgegangen, dass auch in dieser Richtung eine öffentliche Straße vorhanden ist. Wenn der Teil nicht öffentlich ist, liegt der Fehler bei Google Maps. Man kann sich die Stelle zwar auch über Street View ansehen und erkennt ein Tor, allerdings sind die Aufnahmen mittlerweile schon 12-13 Jahre alt...

Bericht über den Unfall im Tagesspiegel Klick

Glaub mir, es ist nicht so einfach mal schnell ne Demo zu organisieren, mit anderen abzusprechen und genehmigt zu bekommen. Das Team, das sich beim ADFC darum kümmert, ist eigentlich schon mit der Sternfahrt am 6.6. voll beschäftigt. Und nebenbei gehen die Leute auch noch arbeiten...

Das glaube ich gerne. Aber gerade wegen des Aufwands müssten die Organisatoren doch eigentlich ein Interesse haben, die Demo so zu legen, dass möglichst viele mitfahren können. Start um 18 Uhr hätte mir heute schon für eine Teilnahme gereicht, für 16:30 Uhr bin ich nicht rechtzeitig von der Arbeit weggekommen.

Aber ok, wenn es viele Leute gibt, die sagen, dass sie lieber nachmittags starten und am Abend nicht mehr mitfahren würden, oder die Polizei um 19 Uhr Feierabend haben will, dann will ich nichts gesagt haben...

Hallo Felix,

was sich die Organisatoren wünschen und was - vor allem in der kurzen Zeit von Ehrenamtlichen - machbar ist, sind leider zwei Paar Schuhe. Und ja, es kommt auch auf die Polizei an, es müssen Beamte die Demo begleiten, es müssen Verkehrsampeln ausgeschaltet werden, Genehmigungen erteilt...
Und wann ist der richtige Zeitpunkt? Die einen können besser nachmittags, die anderen nur abends... Es ist immer ein Kompromiss. Und auch zw. den beteiligten Organisationsgruppen gibt es unterschiedliche Auffassungen, wie die Demo am besten sein soll.

so dachte ich mir das. Mir geht es so wie Felix, aber bei einer Demo ab 18:00, dann wäre das ganze viell. 20:00 zu ende, dann Nachbereitung, also zumindest die Tonanlage zurückbringen, dann erst nach hause fahren können... kann mir gut vorstellen, dass es für manche zu spät wird.

Auch wenn ich i.d.R. außen vor bin, so bin ich froh, dass das immer wieder von den Organisator*innen gewuppt wird, dass sie konstant Präsenz zeigen gegen das Hinnehmen tödlicher Verhältnisse.

Ich las vor Tagen, dass es in Berlin im Jahr 5000 angemeldete Demonstrationen gibt. Ich weiß nicht, ob der Spruch von den Beamten, die um 19.00 Uhr Feierabend machen wollen, den Zustand wirklich beschreibt.
Wenn ich sehe, was die Berliner Polizei allein bei den letzten zwei Demonstrationen leistete, ich war in der Frankfurter und grad am Königstor, dann neige ich eher dazu, meinen Respekt zum Ausdruck zu bringen. Sowas im Berufsverkehr einer Weltstadt auf Hauptverkehrsachsen sicher für die Beteiligten zu gestalten, ist nicht einfach.
Dazu ließe sich noch etliches ergänzen. Aber ich möchte zu deinem Einwand bezüglich der Zeiten einen anderen Gesichtspunkt zu bedenken geben: Ich finde die gewählten Zeiten wegen der größeren Wahrnehmbarkeit der Aktionen gut. Es geht mich nicht darum, Autofahrer, die meine potentiellen Nachbarn, Freunde, Verwandte sein können, zu quälen. Das ist generell nicht meine Vorstellung vom Umgang mit Menschen. Aber beide Veranstaltungen, die sehr würdig und angemessen verliefen, entfalteten auch eine Wirkung dadurch, dass schließlich ein Moment der Stille, des Stillstandes zu einer Zeit entstand, wo sonst ununterbrochen Lärm, Bewegung, Hektik angesagt sind. Den Unterschied dürften vor allem die Menschen in der Frankfurter, die dichter an der Straße leben als am Königstor, sehr deutlich erfahren haben, als die Sperrung aufgehoben wurde. Zwei Stunden später wäre dass vermutlich nicht mehr so drastisch gewesen.

Im übrigen bis ich gestern wieder auf der Frankfurter unterwegs gewesen. Zwischen der Unfallstelle und dem Frankfurter Tor standen wieder zwei Fahrzeuge -ein Lieferfahrzeug und ein PKW- auf der Radspur. Der PKW nur 50 Meter vom Geisterrad entfernt.....

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