Ich merke auch jedes Kilo deutlich, bin aber auch nur 62kg schwer.

Ich merke auch jedes Kilo deutlich, jeden Morgen auf der Waage. Bin aber kg schwer. Aber genau da versuche ich die Über-Kilo einzusparen ....

Gruß Rolf

Dieser Punkt kommt hier auch immer wieder, wenn es um leichte Ausrüstung geht.
Brei dem BMI 》= 25 ist da vielleicht was dran, beim einem BMI 《《 20 ZB eher nicht.
Und da freut man sich über jedes Kilo weniger am Rad.

So, nun hat Vaude mal paar Daten rausgerückt:

Aqua Front Light
50 x 44 x 14 cm
Volumen: 20 L (2mal 10)
Gewicht: 900 g (2mal 450g)

Aqua Back Light
60 x 48 12 cm
Volumen: 36 L (2mal 18)
Gewicht: 1040 g (2mal 520g)

Viele Grüße!

Danke für die Information. Wenn sich das bewahrheitet, wäre ein Kauf überlegenswert.

Meine Btwin von Decathlon wiegen 600g pro Tasche, fassen 20 Liter und kosten 25€.. Habe die jetzt seit ca. 1 Jahr im Einsatz und bin zufrieden..

Sind Made in China - nichtsdestotrotz besteht ein Großteil unseres westlichen Wohlstandes auf Ausbeutung der 3. und 2. Welt und der Natur, in allen Bereichen. Mal direkt, meistens indirekt um mehrere Ecken. Etliche Produkte haben Dreck am stecken, auch von vielen von denen wir es nicht erwarten. Mmn sollte jeder einfach möglichst wenig konsumieren und so oft es geht gebraucht kaufen in dem Maße wie er kann.

In diesem Fall war es mir egal - so what. In dem meisten Fällen habe ich dafür schon ein Bewusstsein.

Kannst du mal das Modell verlinken? Wie ist die Aufhängung gelöst?

Vom Preis sich nett, aber wenn ich auf der Jagd nach dem letzten Gramm bin sind 360 g ein Haufen Holz

Das Logo ist ziemlich unauffällig..(bei der dunkelblauen Tasche ist das Logo schwarz)
Könnte aber gut sein, dass die Vaude langlebiger sind. Für mich reichen die Btwin Taschen.

https://www.decathlon.de/fahrradtasche-500-20-liter-wasserfest-blau-id_8385323.html

Vaude 36L, 1040g das Paar
Btwin 40L, 1200g das Paar

Sprich 4L und 160g mehr

"Aufhängungsbreite" kann man mit einem Kreuzschlitzschraubendreher einstellen

...dann sollte man gar keine Taschen mitnehmen.

Gruß
Thoralf

Prima zum Einkaufen, das Teil.

HAL

Am besten das Rad auch gleich weglassen.

Habe da einen kleinen Praxistest über eine Vorserie der Aqua Light - Taschen entdeckt (abgesehen davon, die Printausgabe des livecycle-Magazins ist ganz nett).

Sekundenschnell, perfekt, super, Null-Komma-Nix,
Diese Übertreibungen sind mir in einem Test ein Greuel. Dass die Dinger keinen Schutz vor Dornen, Ästen oder Steinschlag bieten, sei nur am Rande erwähnt.
Hab auf meiner letzten Tour an meinen Vorderradträger einen 35l Packsack aus LKW Plane gebunden, der auch mehrere schleifende Kontakte mit Bahnhofswänden und vorspringenden Felsen überlebte. Der Sack wiegt 287gr und kann überall befestigt werden.

Das scheint ein Magazin aus der Bikepacking-Szene zu sein. Ich denke, wenn man ein halbes Dutzend kleiner Taschen gewohnt ist, die irgendwie an verschiebenen Stellen am Fahrrad festgegurtet werden, ist "Null-Komma-Nix" und "sekundenschnell" keine Übertreibung.

OK, ein Paar ist 600 Gramm leichter als ein Paar Backroller. Bleibt die Frage, wie lange die halten.

Wenn man Gewicht sparen will, nimmt man doch zunächst mal kleinere Taschen. Da sind 20 oder 18Liter Volumen je Tasche schon sehr widersprüchlich. Ich will ja auch gerne Gewicht sparen, aber ich trinke dafür zu viel Bier und esse zu viel von den guten Sachen. Bier und gutes Essen sind ganz hervorragende Erfindungen, aber sie brauchen auch Platz in der Tasche und sind garnicht leicht. Die wiegen sogar noch, wenn man sie im Bauch spazieren fährt. Leichte Taschen sind wohl eher für die Müsli- und Milchpulverfraktion. Ich hab mich an die Robustheit meiner alten, schweren Ortliebtaschen gewöhnt und belohne mich nach ner Radtour mit was gutem für die ganze Schinderei. Da guckt dann der Onkel Peter auch garnicht mehr so verkniffen.

Und unabhängig von den Arbeitsbedingungen und von den Umweltstandards, nachdem so ein Produkt hergestellt wird, möchte man es sobald nicht neu kaufen müssen. Ich sehe das aber bei diesen Leichtbaugeschichten als zwingend an. Ich habe mich nämlich an eine gewisse Sorglosigkeit im Umgang mit den alten, schweren Ortliebtaschen gewöhnt. Mir gefällt nur das Tragesystem bei Vaude besser. Bei den Ortliebs fliegen immer diese Anpassungen an den Rohrdurchmesser am Träger weg und ich hab sie auf Rumpelwegen bei "Heidewitzga-Fahrten" den Berg runter auch schon verloren. Bei den Billigheimer - Herstellern sehe ich diese Gefahr als noch sehr viel größer an.

Gruß Peter

Passiert mir, seitdem ich den oberen Riemen der Ortliebs um die Tragschiene des Gepäckträgers führe, nicht mehr. Ist nur etwas fummelig beim Einhängen der Taschen und kostet ca: 5 Sekunden Fahrzeit pro Tasche. Beweisphoto

Mir würde das weiterhin passieren, was daran liegen könnte, dass Dir meine Definition einer "Rumpelpiste" nicht geläufig ist. Ich sehe die Riemchensicherung auch als recht gefährlich an, weil man eine weggeflogene Tasche besser beherrscht, als eine, die ggf. nur noch am Riemchen herumbammelt. Auch um mein Trinkwasser oder die Bastmatte hätte ich bei Rumpelabfahrten sehr berechtigte Ängste.

Gruß Peter

Hi,

kennt jemand eine Quelle wo ich erfahren kann,wie viel mehr W/h pro km ein Kg Fahrradgewicht,im Schnitt auf einem normalen Radwanderweg ausmacht? Dann würden wir wissen, von was wir hier Reden, bei sagen wir 300g weniger bei Packtaschen.

Schöne Grüße Jürgen der heute nach 11 500km mit dem Wohnwagen und Trike wieder zu Hause angekommen ist... aber wo anders dann mehr dazu...

http://radreise-wiki.de/Masse - aber nur für die bergauf Passagen, für die du dann auch noch die Steigung wissen müsstest.

Hi,

Danke aber leider nur in Prozent und bergauf. Es müsste doch eine Näherung geben wie viel Wh/km ein Kilo ausmacht. Aus dem Rennradbereich zum Beispiel. Meine Schätzungen nach dem Suntrip und den Erfahrungen dort liegen so bei 0,2 Wh/km pro 1 Kg. Könnte aber eher zu hoch angesetzt sein. Sollte aber schon was ausmachen sonst würden die Sprinter bei der Tour ja ein Chance haben. Tun sie aber nicht da zu schwer mit den vielen Muskeln.

Schöne Grüße Jürgen der dann sagt Ihr könnt etwa selbst sehen mit dem Wert den ich denke was die XXX g mehr ausmachen werden...

Hi, das dürfte doch schwer vom Streckenprofil anhängen. Bei dir sollte beim Hänger wohl auch noch der Windwiderstand eine nicht ganz unerhebliche Rolle spielen.

Richtig, das hängt entschieden von der Topografie und dem Belag ab.
Bergauf verrichtest du fast nur Hubarbeit, 1kg bei 100kg Systemgewicht mehr also 1% mehr Leistung nötig.
Topfeben und glatter Belag, da spielt die Masse, wenn die Fuhre einmal läuft, gar keine Rolle (unterstellt, dass die Zusatzmasse nicht für mehr Luftwiderstand sorgt).

Der Rollwiderstand kommt doch auch noch dazu; der ist doch näherungsweise proportional zur Normalkraft (auf der Ebene entspricht das der Gewichtskraft): Wikipedia. Das heißt, bei 1kg Mehrgewicht bei 100kg Systemgewicht ist die Rollreibung auf der Ebene auch um 1% höher. Allerdings sind da ein paar 100g Mehrgewicht wohl nicht wirklich spürbar im Vergleich zum Windwiderstand. Es sei denn natürlich man hat gerade so starken Rückenwind wie man fährt :-).

Das ist wirklich Quatsch, das geben auch die Wikipedia Formeln nicht her. Hier in der Tabelle kannst du ablesen, wieviel 1 kg in der Ebene etwa ausmacht. Bei einem Systemgewicht von 100 kg sind dies ohne Steigung etwa 0.18%.