Bist du nicht der Stephan Behrendt der für den ADFC den Vortrag 'welches Reisepedeleck passt zu mir' hält und damit auf diversen Veranstaltungen anzutreffen ist?
Willst du mir erzählen daß du die Verkaufsroadshow ohne genuine Erfahrung hältst und nur die Prospekte eurer Premiumsponsoren wiedergibts?
Au Mann, du mußt jetzt nich alle meine Vorurteile gegenüber dich bestätigen.

Okay, ich habe statt "langwierig" "langweilig" gelesen - "langwierig" würde ich jetzt nicht so verteidigen. Und "Dias" habe ich überlesen. Und was "eine Trägen" sind, weiß ich auch nicht , erschließe es mir aber aus dem Zusammenhang.

Also, "langweiligen" Vorträgen weine ich nicht nach - langwierigen, nu ja. Langweilige Videos mag ich mir aber auch nicht anschauen, und langweilige Drohnenvideos auch nicht. Dias weine ich auch nicht nach - das kümmert mich als Zuschauer aber überhaupt nicht. Letztlich geht es um "gut gemacht" oder nicht - das ist bis zu einem gewissen Grad auch subjektiv.

Lieber Michael,

Vorurteile machen das Leben sicher leicht und übersichtlich.

Bitte erläutere mir aber, was das Wissen um Pedelecs mit ihrem Besitz zu tun hat. Nach deiner Vorstellung dürfte kein Journalist eine Wertung über ein Produkt abgeben, das sich nicht in seinem Besitz bzw. Eigentum befindet. Um einen fundierten Überblick über eine Produktgruppe zu bekommen und um möglichst objektiv vergleichen zu können ist es sicher vorteilhafter, möglichst viele Modelle unter möglichst gleichen Bedingungen genutzt zu haben als wie ein einziges Modell gekauft zu haben und die Veränderungen im Markt an sich vorbei ziehen zu lassen.

Konkrekt gesagt; ich vermute, dass kaum Jemand hier in den letzten Jahren mehr unterschiedliche marktgängige Stromräder gefahren hat; na ja, der selten hier schreibende Gereon (noireg) vermutlich; aber mit Gereon mache ich viele dieser Probefahrten gemeinsam und tausche mich über die Erfahrungen aus. Gespräche mit Herstellern, Händlern, Sachverständigen und Institutionen vervollkommnen unser Bild.

Üblicherweise referiere ich aber über Pedelecs allgemein; du meinst vermutlich den Vortrag auf der Bonner Radreisemesse in 2016. Wie fandst du ihn?

Dafür dauerte bei mir das Entschlüsseln manchmal ziemlich lange

Ja, kenne ich nur zu gut. Bin aber dennoch wieder zurück zum Block, weil mir das iPad zu schwer war. Bei mir gibt's immer während der Fahrt Gekrakel in einen Block in der Lenkertasche, abends Übertragung in Schönschrift etwas besser lesbare Schrift am Abend. Und nu habe ich so einen Tastaturaufsatz für mein Samsung, mal sehen, wie das klappt.

Ich nehme das Macbook mit, da hat man alle Möglichkeiten, auch umplanen ist einfach.
Meine Handschrift führt jeden in die Irre, auch mich manchmal.

Moin moin,
entflogene Modellflugzeuge gab es allerdings schon immer. Ich befasse mich etwa seit meinem 10. Lebensjahr mit Modellflug* und kenne auch noch die Zeit, in der frei, d.h. ohne Fernsteuerung geflogen wurde. Auch mir wurde einmal ein Segler mit 1,50m-Spannweite nach Versagen der Pyro-Thermikbremse von einer "Blase" auf Nimmerwiedersehen entführt.
Später war ich in den 1970ern etliche Jahre lang Mitglied im Modellflug-Club Augsburg e.V. und kann mich erinnern, daß die damaligen 27 MHz-Fernsteuerungsanlagen störempfindlich waren, speziell durch den CB-Funk.
Manches Mal enterten wir zwecks Suche einen in der Nähe stehenden Hochspannungsmast oder baten die Betriebs-Sportflieger von MBB (heute EADS) um kollegiale Hilfe bei der Suche.-
Seit etlichen Jahren verwende ich nun 2,4GHz-Anlagen und stelle fest, daß es keine Störungen von außen mehr gibt. Gegen eine etwaig gebrochene Lötstelle hilft das allerdings wenig. Eigentlich müßte auch die Störungsursache "Faktor Mensch" im Schwinden sein, denn noch nie war es so einfach und preiswert viele Flugstunden zu absolvieren. Mein Sohn hat als elfjähriger mit der preiswerten Horizon Duet fliegen gelernt, inzwischen fliegt er auch mit einem kleinen, dreiachsgesteuerten Doppeldecker (ohne elektronische Flug-Stabilisierung) und hatte 2016 erstmalig mehr Flugstunden als ich.
Früher mußte man für ein RC-Modellflugzeug häufig mehr Baustunden aufwenden, als später damit Flugstunden absolviert werden konnten, entprechend war die Flugsicherheit.
Selbst wenn man ein Flugmodell aufwendig selbst konstruiert und baut, kann man sich mit preiswerten Fertigmodellen risikolos fliegerisch fit halten.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

*Noch in den 1960er-Jahren war Flug- oder Schiffsmodellbau neben dem Fußballspielen noch ein völlig normales "Jungenhobby", über das unter Schülern gesprochen wurde. Gameboys und andere virtuelle Realitäten gab es halt noch nicht. Noch 1972 (bei MBB) fragte mich der Personaler beim Einstellungsgespräch, ob ich mich mich mit Flugmodellbau befassen würde.
Z.Z. versuche ich, in der Schule meines Sohnes eine AG Flugmodellbau zu etablieren, noch im Februar werden wir mit dem zuständigen Lehrer die Sporthalle der Schule auf ihre Eignung zum Hallenflug prüfen.

Der Teufel steckt im Detail: Bei allen diesen Filmen geht's ums Kohle machen und das zieht halt die Orientierung am angenommenen Massengeschmack mit sich. Das andere Protagonist_innen der Szene sich da nicht notwendigerweise abgebildet finden, ist mMn die logische Folge. Nervig ist das für mich dann ab dem Punkt, wo das soziale Umfeld einem diese Produkte um die Ohren haut.

Viele Grüße,
Tretlagerfeuer