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#1135708 - 10.06.15 05:45
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: matzen]
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Gewerblicher Teilnehmer
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Beiträge: 807
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Hallo Matthias,
tolles Rad!
Ich habe auch schon häufiger mit Robert gemailt... er soll mir den Salsa Fargo Rahmen quasi kopieren. Mein erster Wunsch hätte mich 450€ gekostet, die habe ich nicht :-( Daher habe ich nun etwas an extras reduziert und komme auf 250€ die ich mir bestimmt dieses Jahr noch leisten kann.
Darf ich dich um eine Detailaufnahme der Gepäckträgerbefestigung links bitten? Ist der Gepäckträger am IS200 Halter montiert?
Magst du verraten was der Rahmen gekostet hat?
beste Grüße
Philipp
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Brandmeister (Der Beruf, nicht das Fahrrad von Hartje) Zweiradmechanikermeister a.D.
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#1136829 - 15.06.15 09:31
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: matzen]
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Gewerblicher Teilnehmer
abwesend
Beiträge: 5.807
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Das ist doch sehr günstig (so niedrig sind die Löhne in Polen auch nicht). Ist gerade eine interessante Option für Leute mit ungewöhnlichen Körpermaßen.
Ich hätte mir die Option auf breitere Reifen offen gehalten. Oder ist nur das Schutzblech das limitierende Teil? Und: Die Achsaufnahme über dem Schaltwerk sieht so komisch "halboffen" aus. Ist aber nicht richtig erkennbar.
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Gewerblich: Autor und Lastenrad-Spedition, -verkauf, -verleih | |
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#1141420 - 03.07.15 22:30
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: dogfish]
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Es war einmal ein sogenanntes "Crossrad" . Damit sollten bei Kauf 2013 eigentlich "sportliche" Runden gefahren werden... 2014 wurde es mit Starrgabel, Ledersattel, breiteren Reifen, Gepäckträger und Steckschutzblechen vor allem zum Pendeln genutzt. Nach 13TKM Alltagsbetrieb hat es jetzt, aufgerüstet mit Lowrider, auf einer 3-tägigen Campingtour als Reiserad im Sinne dieses Fadens gedient und möchte vorgestellt werden : Rahmen: Müsing Twinroad Alfine Gangschaltung: Alfine 8 vorne 39 Zähne / hinten 23 Bremse: HS11 Reifen: Marathon Dureme 42-622 Felgen: Rigida Zac2000 Licht: vorne Philipps Saferide 80 / hinten Philipps Lightring Gepäckträger: vorne Tubus Tara / hinten Racktime Lighit Touren Anbauteile: Ritchey / FSA / Procraft / XT Pedale
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#1143587 - 14.07.15 11:32
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: adrenalin]
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Beiträge: 40
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Jetzt ganz aktuell geändert: Gates Riemen mit 39/24 und Reverse Escape Pedale Carver Excenter eingebaut - der Originale mit 2-Punkt-Schraubenklemmung hat mir nicht gefallen...
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#1143796 - 15.07.15 08:34
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: freddy_walker]
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Beiträge: 2.223
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Jetzt ganz aktuell geändert: Gates Riemen mit 39/24 und Reverse Escape Pedale Carver Excenter eingebaut - der Originale mit 2-Punkt-Schraubenklemmung hat mir nicht gefallen... Warum weist du auf die Pedale hin - sind die besonders?
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#1143848 - 15.07.15 11:50
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: toddio]
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Beiträge: 40
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Nein. Sorry. Dagegen ist der Carver Exzenter eine technisch wirklich saubere Lösung - kein Fett beim Einbau, kein Quitschen, kein ovalisiertes Exzentergehäuse, kein durch Schrauben gequetschter Exzenter, der sich irgendwann nicht mehr richtig einstellen lässt.... Gefällt sehr gut - bis auf das Hin und Her bei der Lieferung aus den USA...
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#1144628 - 19.07.15 21:07
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: dogfish]
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Beiträge: 1.023
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Link zu Bild Bitte nur Bilder mit maximal 1024 Pixellänge einstellen.Mein Fahrzeug. Ein T-300 von 2012 mit folgenden Umbauten: - Verstellvorbau gegen einen starren Vorbau getauscht - 47er-Bereifung (statt 40er) - Neue Schutzbleche (SKS Bluemels) - Neuer Frontscheinwerfer (irgendwas B&M) - 2 Rahmentaschen für Schloss und mitzuführende Spanngurte - Klickfix-Halterung (lang) für Lenkertasche - Flaschenhalter - Allerhand Geblinke (sieht man auf dem Bild ganz gut ^^) - Kleinstes Kettenblatt vorne von 26 Zähnen auf 22 Zähne umgebaut - Kassette hinten von 11-32 auf 11-34 gewechselt - Pedale gegen irgendwelche exotischen Plattformpedale gewechselt - Frontgepäckträger (Tubus Tara) angebaut Bin sehr zufrieden damit. Das Rad ist durch den Schaltungsumbau wirklich recht Kletterfähig, kann aber auch bergab mit Mittreten zügig gefahren werden. Das Rad ist recht schwer - dürften an die 20 kg sein. Die Plattformpedale sind toll, da rutscht gar nichts. Die Schuhe überleben es bisher. Von den Schutzblechen bin ich begeistert. Gar kein Vergleich mit diesen Alibiblechen, denen ich unglücklicherweise manchmal hinterherfahren muss. Ich besprenkle niemanden. Die 47er-Reifen machen sich gut, aber ich werde wohl beim nächsten Wechsel auf 42er umsteigen und hoffe, die Felgen damit ein wenig zu schonen. Die Rahmentaschen und der Flaschenhalter geben im Alltag und auf Reisen komfortable Staumöglichkeiten. Auf Reisen und bei größeren Einkäufen macht das Rad sich als Packesel sehr gut, wie man sieht.
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Geändert von Rennrädle (23.07.15 17:11) |
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#1144662 - 20.07.15 07:37
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: felixs]
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Moderator
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Ganz so viel erkennt man auf dem Bild zwar nicht, aber das vsf T-300 von der Fahrradmanufaktur ist ja kein No-Name-Produkt. Ich denke, dass Du da ein solides Rad hast, welches sich für schöne Radreisen eignet. Die Umrüstung der Übersetzung ist sicherlich sinnvoll, wenn Du auch bergige Strecken fahren willst. Mit 22-34 kommst Du auch steile Anstiege ordentlich hoch. Ich halte das "Geblinke" für sinnvoll und bin der Meinung, dass ein Fahrrad + Fahrer möglichst auffällig sein sollten. "Tarnkappenbomber" haben beim wild Zelten sicherlich Vorteile, aber für mich ist die Sicherheit auf der Straße wichtiger.
20 Kilogramm sind natürlich schon eine Menge, aber meiner Ansicht nach geht Stabilität vor Gewicht. Deutlich leichter werden stabile Reiseräder erst in der gehobenen Preisklasse. Mein eigenes Reiserad liegt auch etwa bei 15-16 Kilogramm.
Noch viel Spaß bei Deinen Touren!
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Gruß, Arnulf
"Ein Leben ohne Radfahren ist möglich, aber sinnlos" (frei nach Loriot) | |
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#1145285 - 23.07.15 07:41
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: dogfish]
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Hallo allerseits. Bisher hatte ich immer von einem Reiserad/Commuter geträumt. Mittlerweile ist der Traum Wirklichkeit geworden. Im Februar hatte ich mich entschlossen, ein Rad mit massgefertigtem Rahmen bauen zu lassen und Komponenten zu verwenden, welche Langlebigkeit versprechen. Bisher hatte ich ein altes, halb-funtionelles Alu-MTB, ein Kohlefaser Crossrad und ein Kohlefaser Rennrad um die Bereiche Strassen, Wald und Geschäftsfahrten abzudecken. Da ich schon seit langer Zeit (mehreren Jahren) von einem Reiserad mit niedrigem Zeitaufwand für die tägliche/wöchentliche Pflege plane, darf ich dies seit einer Woche mein eigen nennen. Ohne weitere Worte: Norwid Aaland Rohloff mit Gates Riemen. Übersetzung 55x22 S&S Kupplung im Edelstahlrahmen Vorderrad wurde beim Transport leider beschädigt. Daher musste ich ein altes Vorderrad, welches ich glücklicherweise in der Garage hatte, als Ersatz verwenden bis die neue Felge vorgestern eintraf. Mit der Hinterrad Scheibenbremse blieb allerdings genügend Bremskraft um auch schnelle Bremsungen durchzuführen. Nochmal Rohloff mit Weber Kupplung zum Hänger ziehen. Die Verarbeitung des Rahmens ist exzellent. Der Rahmen ist sehr stabil, bei einer einseitiger Zuladung eines Ortlieb Roller mit 10 kilo Früchten vom Markt plus Hänger mit 2 Kästen Wasser, Milch und anderem Einkaufsgut war das Rad nicht aus der Ruhe zu bringen. Die ersten 200km (ohne Vorderbremse ) waren bisher ein Vergnügen. Gestern noch schnell zum Eierautomaten geradelt (diesmal mit Vorderbremse und neuer Felge) und das Gefühl richtig gute Bremsen, selbst bei Nässe, zu haben ist doch schon sehr beruhigend. Bisher habe ich noch keine längeren Touren geplant, da ich noch Kinder im Haus habe, welche noch zur Schule gehen und teil-versorgt werden müssen. Aber ein paar kürzere 3-4 Tagestouren habe ich mir für dieses und nächstes Jahr schon vorgenommen. Gruss Thomas
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Nicht hupen, Radler träumt von Weltumrundung |
Geändert von Scummer (23.07.15 07:45) |
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#1145322 - 23.07.15 10:17
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Was hastn Du für n Schloss?
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#1145338 - 23.07.15 11:32
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: meterfresser]
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Ein Schloss hab ich bisher noch nicht. Aber ich bin gerade dabei das Abus Bordo Granit X-plus zuzulegen. Anscheinend bietet das die höchste Sicherheit. Unter anderem noch die Pitlock oder Pinhead Achsschlösser.
Aber ich denke, die beste Sicherheit ist, im Biergarten das Rad immer im Auge zu behalten.
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#1145348 - 23.07.15 12:33
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Ein Traumrad, aber wie schwer? Wegen der SKS Kupplungen frage ich. Und die Sattelstellung für mich mächtig aua.......aber Jeder so wie es ihm beliebt.
Gruß
Lutz
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#1145351 - 23.07.15 12:55
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: lufi47]
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Das Radl wiegt 16.3kg mit der Fahrradpumpe.
An der Sattelstellung wird noch gefeilt. Aber ich rutsche bei mehr Neigung nach vorne immer zu weit nach vorne, deswegen ist die Nase jetzt etwas erhöht.
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#1145356 - 23.07.15 13:17
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Hallo Scummer, bitte, mehr Details! Alle 2-3 cm eine Aufnahme reicht mir doch schon . Wirklich interessant fände ich ein Detailfoto von der eingefügten Verstärkung zwischen Ketten- und Sitzstrebe links. Ganz viel Freude an dem neuen Rad wünsche ich dir! Gruß, Felix
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Der Fahrradmarkt ist wie eine Tüte Haribo: man pickt sich das heraus, was man mag. Den Rest können die Anderen futtern. |
Geändert von Standschalter (23.07.15 13:18) |
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#1145388 - 23.07.15 17:42
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Ey, Renata,
das is in dem Fall schon völlig ok mit der hohen Auflösung, es gibt echt schlimmeren Datenmüll!
meint Christian
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#1145389 - 23.07.15 17:43
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Naja, die Schutzbleche sind aber jetzt schon Understatement, das gar nicht mehr zum Rest passt
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#1145403 - 23.07.15 19:06
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: meterfresser]
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das is in dem Fall schon völlig ok mit der hohen Auflösung, es gibt echt schlimmeren Datenmüll!
Das Schalten und Walten der Moderation wird hier, besonders als OT-Strang in einem anderen Faden nicht kommentiert, aber hier muss ich dieses mal verteidigen. Ich hab mal exemplarisch nur das letzte Bild rausgegriffen: 1,55MB. Wer die mit dem Smartphone oder über ein instabiles WLAN abruf, sitzt ne Weile und zahlt womöglich für das Datenvolumen. Und das noch für ein Bild, dessen Qualität dieses große Datenvolumen nicht unbedingt wert ist. Dass die Megabilder bei allen, die die automatisierte Verbriefmarkung aller Bilder abgestellt haben, zu waagerechten Rollbalken und damit zur Unlesbarkeit faktisch des ganzen Fadens führt, hatten wir schon mehrfach. Leider passieren diese Megabilder besonders hier im UR-Faden immer wieder: Jemand ist neu, will sich und sein Reisegefährt vorstellen, müht sich Bilder in dieses Forum zu bekommen (was ja schon mal nicht ganz trivial ist), sieht letztlich seinen (miniaturisierten) Erfolg und tappt dabei voll in die Falle, dass das Ergebnis bei vielen anderen bescheiden aussieht.
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Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch! Satzzeichen können Leben retten. | |
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#1145405 - 23.07.15 19:13
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: derSammy]
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...um Himmels willen, war doch nur ein Witz... ich find das Rad nur so geil. Das ist genau so, wie ich mir so ähnlich mein Reiserad auch mal vorstelle. Das wollte ich damit sagen. Moderatoren haben nicht einfach. V.a. Renata nicht, die mit mir 2013 im Winterpokal geteamt hat.
Nix für ungut.
Christian
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#1145418 - 23.07.15 20:22
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: meterfresser]
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Da hab ich glatt vergessen die Bilder anzupassen. Ich hab sie jetzt verkleinert. Damit sollten jetzt auch die Links schneller laden.
Sorry
Thomas
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#1145419 - 23.07.15 20:27
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: meterfresser]
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Naja, die Schutzbleche sind aber jetzt schon Understatement, das gar nicht mehr zum Rest passt Mal schauen.. erstmal wieder Geld in die Kasse spülen und wenn eins der Schutzbleche den Geist aufgibt, dann ersetze ich es durch etwas klassisches. Gruss Thomas
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#1145420 - 23.07.15 20:29
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Hi Thomas, mir gefällt die Kupplung. Kannst du mal ein paar Photos schießen oder ein Video vom Auskuppeln drehen? Gerne mit nem Zollstock im Bild. Lieben Gruß und Glückwunsch zum Rad. Jürgen, der sich fragt, wie die Rohloffzüge sich knicken lassen
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Geändert von Juergen (23.07.15 20:30) |
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#1145421 - 23.07.15 20:41
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Juergen]
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Hi Thomas, mir gefällt die Kupplung. Kannst du mal ein paar Photos schießen oder ein Video vom Auskuppeln drehen? Gerne mit nem Zollstock im Bild. Lieben Gruß und Glückwunsch zum Rad. Jürgen, der sich fragt, wie die Rohloffzüge sich knicken lassen Meinst du die S&S Kupplung oder die Weber Anhängerkupplung? Das Video mit der Anhängerkupplung wird sehr kurz. Das Auseinandernehmen des Rades mit der S&S Kupplung könnte ein längeres Video werden.
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Geändert von Scummer (23.07.15 20:41) |
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#1145423 - 23.07.15 21:05
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Das Auseinandernehmen des Rades mit der S&S Kupplung könnte ein längeres Video werden. Das Auseinandernehmen ist einfach, schwierig ist wenn überhaupt das Zusammensetzen, weil man die Kupplungen in eine Linie bringen muss. Wir kriegen das beim Tandem nur zu zweit hin: einer hält einer schraubt. Martina
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#1145425 - 23.07.15 21:28
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Martina]
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Wenn ich das so lese, kommt mir mein Faltvorgang gar nicht mehr so umständlich vor
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...in diesem Sinne. Andreas | |
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#1145431 - 24.07.15 05:18
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Das Auseinandernehmen des Rades mit der S&S Kupplung könnte ein längeres Video werden. Wir kriegen das beim Tandem nur zu zweit hin: einer hält einer schraubt. Mein lieber Falter. Ein Forumskollege berichtete mir von ca. 20 Minuten für den Zusammenbau. Ist das realistisch?
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#1145918 - 26.07.15 19:39
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Scummer]
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Hey,
vielen Dank für die Bilder! Sieht richtig gut aus und fährt sich hoffentlich auch so!
Gruß, Felix
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#1145943 - 26.07.15 22:15
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: Standschalter]
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Heute möchte ich euch mal mein Rad vorstellen, es hat ein paar Besonderheiten, weswegen es sich vielleicht vorzustellen lohnt und als Inspiration dienen kann. Seit 3 Jahren fahre ich dieses Rad als Rad für alle Zwecke: Uni, Einkaufen, Sport und lange Touren. Für Asphalt und Schotter, arschglatt bis ziemlich ruppig. Eigentlich wollte ich mir nur ein neues Stadtrad aufbauen, weil mein bisheriges Rad zu klein war und ich Knie-Probleme hatte. So kam eines zum anderen und ich entschied mich, richtig Geld in die Hand zu nehmen und ein Rad aufzubauen, das alle Anforderungen und Träume an ein Rad erfüllen würde. Die Anforderungen und Träume haben sich etwas geändert, so habe ich viel geschraubt und Teile getauscht, aber die Prämissen sind geblieben: · Knieschonend · gut aussehend · schnell und zugleich stabil · irgendwie noch finanziell begründbar (ich bin Student…) Besonderheiten sind denke ich die Übersetzung (785% Gesamtentfaltung, Ritzelrechner: http://bit.ly/1DHDZrs), V-Brakes an STIs, und die dicken Schlappen im recht schmalen Rahmen. Was soll ich sagen: ich fahre es jeden Tag lieber seit ich es habe Was ich heute anders machen würde: Platz für noch breitere Reifen, Rohloff und vllt. Scheibenbremsen Fully loaded, noch mit 105er-Kurbel, und Specialized Fatboys Halb beladen, AWOL eines Freundes im Hintergrund Cockpit Dieses Bild zum Zoomen: http://fs2.directupload.net/images/150727/nwrvejrr.jpgTeilelisteRahmen: Patria Falcon auf Maß (mit Handgriff), RH 65, Farbe Fernblau STI: Shimano 105 Schaltwerk: Shimano 105 Umwerfer: Shimano 105 Kurbel: Alivio mit Mountain Goat (20-36-48) Kassette: Deore, 11–36 Kette: Deore Pedale: XT Kombipedale Gepäckträger: Racktime Light-it Lowrider: Noname, ähnlich AGU oder Hebie Dynamo: LX HR-Nabe: LX Licht: Bumm Sattel: Brooks B17 Schutzbleche: SKS Bluemells matt Bremsen: LX V-Brake Reifen: Schwalbe Mondial Evo 47mm Zusatzbremshebel Trittfrequenzmesser
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#1145955 - 27.07.15 05:55
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: RH65]
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Geniales Rad. Und ich liebe die Schaltung - das vernünftigste, was ich seit langer Zeit gesehen habe. Ich will genau das auch haben... Sehr ermutigend zu sehen, dass der 105er-Umwerfer das mitzumachen scheint (aber das ist 9-fach, oder?). Mal sehen, vielleicht kopiere ich das beizeiten.
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Geändert von felixs (27.07.15 05:55) |
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#1145956 - 27.07.15 06:01
Re: Unsere Räder - Teil 4
[Re: RH65]
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abwesend
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Das 105er Schaltwerk packt diese Riesenkapazität? Du kannst auch groß groß schalten ohne das es dir das Schaltwerk abreißt?
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