Die Avid bremst mit DOT (5.1). Das ist schon ziemlich hitzefest. Ich weiß nicht, wie weit das Magura-Öl da ran reicht. Davon abgesehen ist die Code wirklich eine Brachialbremse.

@adolar: Sehr nett. (Jetzt nicht fragen was, sowohl als auch natürlich )

Oh, schönes Rad! *Habenwill*
Gruß,
Manu

Quasi die Nachspeise.





Grüße von Stephan ("adolar")


u. Mario

Habt Ihr echt beide Laufräder umgespeicht? Ausgerechnet die bereits angegriffenen Felgen zu belassen wäre zumindest mir schwergefallen. Die Ersparnis ist doch nicht der Rede wert.

@spreehertie, die Wärmeabfuhr von den Bremsen ist solange kein Problem, wie sie kräftig angeströmt werden. Bei zügiger Fahrweise und (wenn es unbedingt sein muss) Sägezahnbremsen wird keine heikle Situation eintreten. Wenn Du eine Bremse zum Äußersten treiben willst, dann geht das am Besten durch Dauerbremsen bei eher kleiner Geschwindigkeit, genau so, wie das die Angstbremser in der Regel meisterhaft beherrschen. Aber wem sage ich das eigentlich...

Falk, SchwLAbt

ja, mit dem Cannondale hatten wir auch mal kurzzeitig geliebäugelt.
Bremstechnisch (HS 66) bin ich gelegentlich auch recht dankbar für die Anwesenheit unserer Schleppbremse, auch wenn die Arrai leider kein Leichtgewicht ist.
Bei soviel Tandems im Forum, könnte man eigentlich einmal über ein Tandemtreffen nachdenken
Gruß Nat

Das ist theoretisch richtig und dürfte sich inzwischen auch rumgesprochen haben, praktisch aber nicht immer durchführbar. Sei es weil man einfach zu schnell werden würde, sei es weil man hinter einem Auto festhängt, das sich auch nicht schneller traut (frag bitte nicht, warum es überholt hat) oder weil die Verkehrssituation sonst nicht passt. Ich halte mich eigentlich nicht für übertrieben ängstlich, aber es gibt durchaus Straßen, die ich mit einem vollbepackten Tandem nicht im Sägezahnbremsstil runterfahren möchte. Von Waldwegen ganz zu schweigen.

Und ja, wir hatten schon Reifenplatzer wegen Überhitzung, den letzten davon im Schwarzwald. Aber wir hatten auch schon stinkende Scheibenbremsbeläge und nachlassende Bremswirkung.

Martina

Hui, da haben wir wohl das Forum etwas wachgerüttelt mit unserem kleinen Fahrrad.

Ich versuche mal kurz und schmerzlos zu Antworten. Bitte keine Diskussion daraus machen.

@Falk: Ja das sind die "alten" Felgen. Es ist aber gerade mal die schwarze Farbe runter. Don't panic!

@Nat: Tandemtreffen, warum nicht. Kannst mich schonmal auf die Gästeliste schreiben.

@Spreehertie: Wie gesagt, wenn die Bremse nicht geht dann überlege ich mir was anderes. Gibt ja heut zu Tage alles zu kaufen.

Hab ich wen vergessen? Wenn ja, sorry.

Vor drei Jahren: "Einfach das alte Rad voll beladen und los.

Letztes Jahr stand wieder eine Reise vor der Tür, das Alte konnte allerdings nicht mehr.
Also für kleines Geld eines gekauft. Daran war fast alles schlecht...(die Felge ist in der Mitte gebrochen,
wurde aber auf Garantie erneuert), richtig gepasst hat es auch nicht, der Komfort gegenüber dem alten Rad war aber enorm."





"Nabenschaltung/-dynamo und auch wasserdichte Taschen konnte ich nun mein Eigen nennen. Noch viel wichtiger war mein aufkommendes Interesse
an Tourenrädern im Allgemeinen, nicht nur sie zu fahren, was ich schon immer leidenschaftlich tue, sondern auch an Technik (leider erst nach dem Neukauf)
und der Möglichkeit, weite Strecken zurückzulegen. Hier kommt dieses Forum ins Spiel! Ich versuchte begeistert mein Rad reisetauglicher zu machen: Tubusträger,
Brookssattel, Ergons, Marathons, neue Kurbel usw. Auch die Federgabel ersetzte ich durch eine Starrgabel, was mir die Geometrie und den Komfort ziemlich versaut hat."





"Damit fuhr ich 2000km kleinere Deutschlandtouren, z.B. Berlin-NRW durch das regenreichste Niedersachsen seit Beginn der Aufzeichnungen und konnte Erfahrungen sammeln."

"Also in den sauren Apfel gebissen, zwei Studentenjobs gesucht und eisern gespart. - Vorher musste ich klären, welchen Weg ich einschlagen will, Kettenschaltung oder Rohloff.
Als ich mich schon besser mit Fahrrädern auskannte, und mittlerweile auch einen Stahlrahmen erkennen konnte, fand ich bei meiner Oma in der Garage ein stahlblaues Patria..."


.....


"...sie hat es als Geschenk zum Zeitungaustragen bekommen, ist über 30 Jahre damit gefahren, und trotz dieser Belastung gab es nie Probleme. Zu diesem Hersteller hatte ich
gleich am meisten Bezug. Besonders hat mir gefallen, dass das Fahrrad individuell für den Kunden gefertigt wird, man geht nicht in den Laden und erwirbt ein Teil der Auslage...

..............................................................................................."...sondern ein individuelles Produkt."





Als Daniel ("Dr.Rock") Ende Febr. '11 im Fahrradladen seiner Wahl in Potsdam sein Patria-Terra abholte, wusste er, dass es noch viele Länder bereisen wird: "Ein tolles Gefühl."
Zur Ausstattung: "26 Zoll, ich bin nicht der Leichteste – deshalb waren mir stabile Laufräder wichtig, die Optik und das agile Fahrverhalten besorgten den Rest. Die Lampe wurde

ersetzt durch Cyo, super Scheinwerfer, Fernlicht blendet nicht, Autos sehen einen früher." - Dr.Rock geht unvoreingenommen auf die Hydraulischen und hofft, dass sie halten.


.....

Im Ernst: "Scheibenbremsen kamen für mich nicht in Frage." (Quasi extra für Falk) - "Gut gelöst find ich die Ersatzspeichen am Gepäckträger, die man so immer dabei hat.

Ich besitze bereits einen Tubus-Locc, die klappernde Schlossbefestigung und das höhere Gewicht ließen mich jedoch zum Logo greifen. Reifen: Ein Schneller mit wenig Profil..."





"Marathon-Surpreme auf Big-Bull-Felgen, der sich bis jetzt ausgezeichnet fährt, gespannt bin ich auf die Haltbarkeit auf Reisen."





"Der um 3cm gekürzte Sattelrohrschaft ermöglicht den Einbau einer Thudbuster-LT, und hat laut Aussage
meines Fahrradhändlers keine technischen Nachteile (na hoffentlich) und sieht sehr gut aus."





"Jetzt im Sommer stehen Dänemark und Norwegen auf dem Programm.
Ich stehe also erst am Anfang meiner Fernreisekarriere,
aber dieses Rad war ein zentraler erster Schritt."

Beste Grüße, Daniel


u. Mario

Sehr schön, vielen vielen Dank fürs Einstellen!

Man beachte am Schutzblech den Umweltzonenaufkleber vom Büro für erforderliche Maßnahmen. Hab ich auch....
Bis später,
HeinzH.

Jetzt nach langem hin und her haben ich und meine Freundin Aenna uns ein Pino angeschafft.

Ich habe das gute Stück selbst aufgebaut, weil ich - wie zu sehen ist - einige modische Ansprüche hatte und ich jede Schraube kennen wollte.





Vollendet ist es noch nicht, aber es fährt, und wir fahren einen erfüllten Traum, jetzt wird der nächste in Angriff genommen.

Weitere Bilder werden folgen.

Schon besser, jetzt fehlt nur noch das "UR 4" am Anfang im Betreff.

Das gute Stück hätte ein etwas größeres Bild vertragen,
vielleicht können wir das noch ändern.

Gruß Mario

Oh, ändern ist leider schon weg.
Ich mach nochmal Detailfotos. Die gibt es dann größer und auch mit UR 4:

Macht nix, lies bitte deine PN (Persönliche Nachricht), wir könnten jederzeit noch ändern.

Gruß Mario

"Bis 2007 waren wir Wochenend-Freizeitradler.

Zum Geburtstag meiner Gattin schenkte ich ihr das Stevens Galant.
Bis dato hatte ich keine Tiefenkenntnisse, was Fahrräder und deren Technik betrifft."





"Nun fuhren die Kinder nicht mehr Rad, sondern Pkw, und meine Frau und ich wählten eine Freizeitsportart,
die spontan und ohne großen Aufwand möglich ist: Radfahren. Wir hatten Glück und dieses Rad passte sofort.
In der Folgezeit wurden die Ausfahrten weiter ausgedehnt, Strecken von bis zu 70km waren nicht die Ausnahme."





"Die Leidenschaft war nun richtig entfacht, sie war von diesem Rad begeistert, und ich hielt ebenfalls Ausschau nach einer neuen Erfahrung.
Mit meinem Sovereign verhielt es sich etwas anders. Ich verlangte vom Radhändler, dass die Starrgabel für eine Federgabel getauscht wird."





Zu diesem Zeitpunkt ist Manfred ("Polibär") bei einer Google-Suche über *Unsere Räder* auf dieses Forum gestoßen: "Die Lese-Erfahrung begann,
es verging kaum eine Woche, in der ich nicht mindestens an einem Tag aus Neugierde, Interesse oder Entscheidungsfindung einen Besuch abstattete.
Nach einiger Zeit wurde die Gabel wieder getauscht. Nachdem Veränderungen nicht mehr notwendig waren, und das Forum für immer mehr Tiefenkenntnis..."


.....


"und Bedürfnisse sorgte (O-Ton: „Männer“), hegte sich der Wunsch zum Randonneur. Nach vielen, vielen Lesestunden, mit Smooth Jazz aus Kalifornien als Hintergrundmusik,
entwickelte sich der Patria-Randonneur von der Stange. - Nach dem Probefahren einer Rohloff-Nabe fiel die Entscheidung auch bei diesem Rad zugunsten einer Kettenschaltung."


.....


........."Ich habe Bandscheibenvorfälle im Lenden- und Halswirbelbereich. Es gab eine lange Bedenkzeit, ob überhaupt lange Strecken mit einem Randonneur möglich sind.
................Nachdem ein Bekannter einen Randonneur mit ähnlicher Geometrie für eine Fahrt zum 'Hermann' zur Verfügung stellte, gab es Gewissheit, dass das geht."


...........................


..........................."Aus Sicherheitsgründen war der Spacer-Turm zum Beginn noch 5 cm höher. Nach ca. 1000 Kilometern wurde er auf Sattelhöhe reduziert."





"Reifen: "Die 50-559 sind im Komfort das Beste, das ich bisher fuhr, vor allem auf unbefestigten Wegstrecken, sie sind meines Erachtens die bessere Alternative zur Federgabel.

Zur Ausstattung: Nitto-Randonneur-B-135AA und Schalt/-Bremshebel Ultegra ST-6600. - Hinten: Ultegra CS-6600 12-27 Z; vorne: FC-6604-G 52/39/30; Kette CN-6600 zehnfach."


.....


"Felgen: Rigida Big Bull XL 25 silber; Speichen Race 2,0mm - Nabendynamo: SON 20R - Beleuchtung: Vorne SON Edelux silber poliert; Rücklicht: B&M Toplight Selectra Plus."


.....


"Den Brooks Swift fahre ich am liebsten. Bremsen: Die Magura (am Stevens) ist knackiger als die V-Brake. Die Shimano-LX-Bremsen mit Umlenkrolle packt fast ebenbürtig an."





"Auch mit Zuladung und bei Talfahrten behält der filigrane Rahmen seine Steifigkeit (das Rad fuhr auf einer mehrtägigen Fahrt rund um den Bodensee)."





"Nach dem vielen Lesen im Forum und den dort erworbenen Kenntnissen kann ich vielleicht
auch zu einem kleinen Teil mit unseren Rädern etwas beitragen."

Grüße von Manfred


u. Mario

Hallo Manfred, super Rad.
2 Fragen:
Wie geht das Schalten mit den nach außen geschwenkten Bremsgriffen ?
(Ich denke ebenfalls über 135BB mit Ultegra STI nach. )
Welchen Vorbau hast Du ? Der 135BB hat ja 25.4mm Klemmung.

Gruß Gerhard

das kenn ich doch




[img:center]http://www.pic-upload.de/view-9240488/DSCN2227.jpg.html[/img]

Gleich zwei so schöne Patrias ... wann gruenden wir eigentlich den POW - Patria Owner Club

Lieber Mario

Die Präsentationen sind spitzenklasse!

Vielen herzlichen Dank für die tolle Auswahl und den begleitenden Text.

UR ist einzig, nicht artig.

Gruß, Manfred

Hallo Gerhard

Danke für das Kompliment!

Das Schalten ist in der oberen Halteposition (Hand an der Bremse) am einfachsten. In Unterlenkerposition nicht immer, weil ich zu kurze Finger habe und im Winter die Handschuhe nicht das richtige Gefühl für die Schalter vermitteln.

Der Vorbau ist ein X-TAS-Y 1 1/8" mit 25,4er Klemmung (Typenbezeichnung: WH 520 LG), wie auch der Nitto Randonneur.

Gruß, Manfred

Wobei das durchaus ein Mangel der STIs sein soll, also nicht nur bei solchen Lenkern, wobei ich das auch nur vom Hören weiss.
Ich selbst dürfte eher der Handtyp sein, der bei den Campa Ergopower das Versatzstück nach vorne nutzt, also ziemlich riesig (passend zum Rest).

Gruß,

Fabian

Bin ich auch dabei!
Und da ich neu hier bin gibts auch ein Bildchen meines Patrias:



Da hier sicherlich schon fast alles über Patria, Stahlrahmen und Rohloff geschrieben wurde kann ich mich ja kurz fassen.
Der Rahmen ist eine Maßanfertigung, soll heißen RH 56cm und OR 65cm. Sowas gibts sonst einfach nicht von der Stange zu kaufen. Aber damit ist es das erste Fahrrad meines Lebens was mir wirklich passt. Ein echtes Aha-Erlebnis: keine Rückenschmerzen mehr, keine eingeschlafenen Hände. Mit diesem Fahrrad kann ich einfach nur fahren und fahren und fahren.

Und sonst? Naja dieses grün ist einfach wunderbar

Ein Kollege von mir hat es "als das häßlichste Fahrrad was er jemals gesehen hat" bezeichnet.
aber über Geschmack muss man ja bekanntlich nicht streiten...

soviel fürs erste

Andreas

Richtig, gestritten wird woanders.

Willkommen im Forum!

Gruß Mario

dein kollege sollte einen kurs in geschmackskunde nehmen!
ein wunderbares radl haste da

Nee, der Kollege sollte mal zum Augenarzt gehen, dann würde er die wirklich häßlichen Räder (gibt es das überhaupt?) auch erkennen.

Also meine Kollegen finden mein Rad echt schön, und was lernen wir daraus?



Hier im Forum sollte man immer dem Richtigen antworten!

Gruß Mario

Hallo Andreas!

Herzlich Willkommen im Forum.

Die von dir gewählten Farbkombinationen sind tatsächlich wunderbar. Ein sehr schönes Rad.

Dazu zwei Fragen: Welche Bereifung fährst du und wie ist das Fahrverhalten auf Schotter- oder Waldwegen?

Viel Freude und sonnige Kilometer mit deinem neuen Rad!

Gruß, Manfred