Wobei ich bei manchen Leuten den Eindruck habe, das ein 8kg Ersatzfahrrad am Anhänger fast schon leichter als der Werkzeugkoffer wäre

Außer natürlich der Anhänger wird kaputt …

Das größte Risiko ist und bleibt eigentlich der Mensch. Einen gebrochenen Knochen, entzündete Sehne etc. schickt man nicht einfach mal mit der Post in einer Woche nach.

Weil es aus meiner Sicht einfach weltfremd ist. Es gibt nun mal abseits von Städten eigentlich nichts trockenes zum Unterstellen. Und schon gar nciht dort, wo mir er Schlauch kapputt geht.

Hallo Mike!

Bist du dir da 100%ig sicher???
Im Grunde genommen haben wir hier doch alle - irreparabel!!! - eine Schraube locker!

Gut, auf einer dreiwöchigen Reise von Deutschland nach Helsinki in den Sommermonaten halte ich die Wahrscheinlichkeit, daß beide Räder gleichzeitig platt werden und es zudem unmöglich ist, zu flicken, für nahezu ausgeschlossen.

Na klar !

die Wahrscheinlichkeit halte ich für ziemlich hoch. Am Trekkingrad hatte ich mal einen Platten ca. ein km vor zu Hause, bis ich heim geschoben hatte, war das Vorderrad auch platt. War halt Winter und es lag viel Rollsplit auf dem Radweg. Aber, obwohl der Händler meinte, dass das MTB nicht anfällig für Platten wäre hatte ich nach dem ersten Platten einen Reserveschlauch dabei. Das nutzte mir leider nix, als ich auf einer Bank eine Banane aß, weiter radeln wollte, den hinteren Schlauch austauschte und ei gucke da, das Vorderrad war auch platt Kam ein netter Rennradler vorbei, der hatte wenigsten Flickzeug dabei

Hm, da gibt es schon recht stachelige Pflanzen auf manchen Feldwegen.
Bei einer gemeinsamen Ausfahrt hatten wir nach einigen hundert Metern Fahrt bei 13 Fahrräder 20 Platten, nur einen einziger der Mitfahrer hatte keinen.
Bei mir stellte sich der erste recht schnell heraus, da dachte ich noch, dass es nur das Hinterrad erwischt hat. Konnte dann noch 2 km bis zur nächsten Kneipe fahren, aber als das Bier ausgetrunken war, war auch das Vorderrad platt. Zum Glück war es warm und trocken, Platten flicken war kein Problem. Aber alles in allem hat es unsere Gruppe knapp 3 Stunden aus dem Zeitplan geworfen.

Ich glaube, Stefan wollte mehr die Notwendigkeit mehrerer Ersatzschläuche kommentieren. Meistens lassen sich Platten flicken. Nur in relativ wenigen Fällen (die es aber gibt!!!!) ist ohne Ersatzschlauch nichts auszurichten. Einen Ersatzschlauch habe ich daher immer dabei (aber keine zwei). Es ist manchmal auch bequemer, den Schlauch zu wechseln und erst später auf "Lochsuche" zu gehen. Gerade bei den kleineren Löchern kann die Suche in freier Wildbahn langwierig sein. Am Campingplatz oder in der festen Unterkunft kann man hier in einem Waschbecken den Übeltäter schnell ausmachen.

So sehe ich das auch. Natürlich ist das großes Pech, wenn einem VR und HR gleichzeitig so kaputt gehen, daß Flicken nicht möglich ist. Aber bitte, das ist nun doch im Gesamtdurchschnitt aller Radstrecken, die nicht nur zum Zigarettenautomaten führen, extrem selten. Und das wird auch nicht dadurch weniger extrem selten, daß es Menschen gibt, die sowas schon erlebt haben.

Der Text stammt aus "Richard and Nicholas Crane: Journey to the Centre of the Earth" mit dem Hinweise auf das Urheberrecht: "Attribution Non-commercial" (siehe HIER). Wie sich das mit dem Kopieren solcher Texte verhält, weiß ich nicht.

Hallo Martin



Schoen, dass es dem TE um Ferien geht, da gibts sicher keine Problem mit dem Zeitplan wg. 2x 10 min flicken, und ja, das geht auch bei -10° und Schnee und auch im Regen. Wo bei ich das alles für SEHR konstruiert halte, wie Nachtregen schon schrieb, für 3 Wo Radferien in Mitteleuropa(!).

Danke, dass das mal wer auf den Punkt bringt.
Schlauchflicken habe ich bisher ganz selten auf später verschoben. Denn die Fremdkörpersuche im Reifen bleibt einem ja nicht erspart (bzw. wenn man da spart, ist das Risiko eines erneuten Platten nach meiner Erfahrung sehr hoch) - in der Zeit trocknet bei mir schon das Vulkanisiermittel an. Sosehr ich den Spruch mit der Flucht auch hasse: Eines ist meine praktische Erfahrung: Wer bei Pannen huschhusch macht, hält mit hoher Wahrscheinlichkeit bald wieder an.
Wie man einen Schlauch bei Regen flickt, will ich hier jetzt nicht diskutieren. Nur soviel: der Regen kommt von oben - in diese Richtung braucht es eine Abschirmung.

Nochwas für Toxxi: Platten vorn und hinten gleichzeitig sind mir noch nicht untergekommen. Ob es am langem Radstand, am guten Pannenschutz, zu wenig km oder schierem Glück lag weiß ich nicht, aber ich kann mir dies zuminest vorstellen. Auch Durchschläge mit typischer Weise zwei Löchern hatte ich schon häufig. Aber bisher war das alles flickbar. Konkret fallen mir nur zwei unflickbare Schläuche ein: einmal einVentilausriss ud einmal die Scherbe von einem Flaschenhals, die einen ca. 1,5cm langen Schnitt in Reifen und Schlauch hinterlies. Beides trat aber nicht gleichzeitig auf und insbesondere im zweiten Fall hatte ich dann ganz andere Sorgen.