Wir hatten in den Anfangsjahren unserer Radfahrkarriere sehr viele und zum Teil auch schwerwiegende Pannen. Tandemtaugliche Teile zu beschaffen war damals nicht so einfach und wir hatten auch noch nicht so viel Ahnung. Aufgrund dieser Erfahrungen sind wir deshalb lange Jahre auch Tagestouren nur mit einem kompletten Werkzeugsatz gefahren, der umfangreicher war als das was einige so auf Radreise mitnehmen. Wenigstens das haben wir uns inzwischen abgewöhnt, was natürlich auch etwas damit zu tun hat, dass es dank Handy einfacher geworden ist, eine Heim- oder Weiterfahrt z.B. mit dem Taxi zu organisieren und dass so etwas inzwischen finzanziell kein Problem mehr darstellt.
Der Werkzeugsatz für Reisen ist jedenfalls seit Jahren kaum verändert und noch von dieser Zeit geprägt, ich habe aber beschlossen, dass ich diesen Thread zum Anlass nehme, mal aufzuräumen.

Ach ja, für die letzte größere Panne (gelockertes Tretlager) hatten wir übrigens kein geeignetes Werkzeug dabei, weil der mitgenommene Inbusschlüssel nicht lang genug war, um die Kurbeln zu lösen.

Martina

Hallo Martina,

da sind gute Hinweise in den Erfahrungen:
Ggfs. benötigt man eine "Verlängerung" für die L-Schlüssel. Dafür reicht irgend ein Stück Rohr vor Ort (sonst nimmt man die Sattelstütze ohne sie zu verwürgen ). Aber Vorsicht: das kann auch ein Zeichen dafür sein kann, dass die Schraube vorher zu stark angeknallt wurde oder eingerostet ist. Vor der Reise checken. Gerade die Schrauben am Tretlager löst man selten und sie sind häufig unter Dreck. Man prüft beim Service meist nur, dass sie fest sind. Festgerostet ist natürlich optimal fest .
M5-Schrauben (4er-Inbus) benötigen i.d.R. 5Nm, M6-Schrauben (5er-Inbus)um die 7Nm und M8-Schrauben (6er-Inbus) um die 15Nm (genauer nach Herstellervorschrift und Bauteil). Das kann man mit den L-Schlüsseln (und kleinen Ratschen) ohne Probleme aufbringen und man benötigt maximal einen Handschuh oder Lappen wenn es zu sehr zwickt.
Es ist weiter hilfreich, wenn man mal zu Hause mit dem Drehmomentschlüssel Schrauben angezogen hat. Man bekommt dann ein gutes Gefühl für die Drehmomente (5Nm sind erstaunlich wenig )und kann unterwegs ohne solche Werkzeuge und nur den L-Schlüsseln (oder kleiner Ratsche) ähnlich gut arbeiten.
Es gibt nicht einen standardisierten, optimalen Werkzeugsatz, sondern der hängt vom Rad ab und natürlich den Arbeiten, für die man sich unterwegs vorbereiten will und zutraut.

VG

Hallo Andre,

mit einem 'normalen' L-Inbusschlüssel (der ja in den für die Kurbelschrauben benötigten 8 mm sowieso nicht gerade kurz ist) bekommt man die Kurbeln ohne Probleme ab. Wir hatten aber nur ein Multitool mit einem in diesem Thread schon mehrmals beschriebenen Adapter auf 8 mm dabei. Und da bewahrheitete sich, was auch schon mehrmals geschrieben wurde: manchmal sind Multitools nur theoretisch eine gute Idee.
Wir konnten übrigens an einer Tankstelle, der noch eine ganz klassische kleine Autowerkstatt angeschlossen war (in der am Samstag Nachmittag ein paar Jugendliche an ihren Mopeds schraubten) problemlos einen geeigneten Inbusschlüssel leihen, dort hatten sie natürlich eine Knarre.

Martina

..... danke für die Rückmeldung, stimme uneingeschränkt zu

VG

Hi Hermann

Von so einer Liste weis ich leider auch nichts. Ich habe immer so einen kleinen Werkzeugkoffer mit auf meinen Touren. Da ist eigentlich alles drin was man so brauchen könnte. Ich finde das Teil sehr praktisch, da ich mir eben keinen Kopf mehr machen muss, was ich alles an Werkzeug mitnehmen soll und stattdessen einfach das Köfferchen in meine Fahrradtasche schmeiße. Du kannst ihn dir ja mal angucken: https://www.velonest.com/de/markt/29501-...?category_id=32
Das einzige was man noch brauchen könnte, was aber nicht enthalten ist, ist Flickzeug. In meinem Fall habe ich das aber einfach mit in den Koffer gepackt und seitdem muss ich mich auch darum nicht mehr kümmern

Viele Grüße und viel Erfolg bei deiner nächsten Tour

Willst du unterwegs dein Rad komplett zerlegen können?

Wenn man nicht gerade mit völlig runter gerockten Teile an den Start geht, warum das Bedürfnis das Tretlager oder die Kassette demontieren zu können?

Hab ich auch gedacht, in dem Koffer ist viel zu viel Gerümpel drin, was für die Wartung daheim vielleicht brauchbar sein mag, aber nicht für die Radreise. Und obendrein stellt sich die Frage, welche der Werkzeuge man am eigenen Rad überhaupt einsetzen kann bzw. was noch fehlt. Denke da vor allem an Abzieher und dergleichen. Das Flickzeug ist da wirklich noch das kleinste Problem.