Bei den Werten ist meine Erfahrung, dass eine Jeans der preiswerten Sorte (extra aged etc. gab es damals noch nicht) 2 Jahre hält.

Da ist aber eine Latzhosen-Jeans noch praktischer wegen der Brusttasche. Die bekommt man auch in Geschäften für Arbeitskleidung, manchmal recht preisgünstig.

Gruß
Helmut

es geht ja hier nicht primär um die Zollstock-Tasche, diese Jeans gibt es auch ohne. Ich wollte nur hervorheben, dass dieses Extra nicht stört und noch dazu einen modischen Akzent setzt.

Hallo,

seit dem in der Familie nur noch Brookssättel gefahren werden, insbesondere die mit den größeren weicheren Kupfernieten und glatteren Leder, hat sich der Jeansverschleiß deutlich gelindert. Den Sattel poliere ich gelegentlich klein wenig mit Pflegewachs für Lederschuhe.

Die Sättel selber halten auch wesentlich länger im Vergleich zu den Kunststoffsätteln.
Ein Nachteil ist leider Nässe und die größere Diebstahlgefahr bei den Brookssätteln.

Gruß
Robert

Ist bei mir auch so. Seitdem ich Leder fahre und nicht mehr auf Plastik rumrutsche ist es vorbei mit Löchern in der Hose - und das schon seit Jahren. Gegen Nässe habe ich ne Plastiktüte drunter die ich beim Parken drüber ziehe, so lange ich darauf sitze wird bei Regen auch nix nass, geklaut hat auch noch nie einer was, allerdings benuzte ich keine Schnellspanner da mein B66 mit Kloben befestigt ist.

Ich hatte die schmaleren B66-Variante und war auch bei Hosenverschleiß nicht glücklich damit. Ich neigte aber auch stark dazu, hinten auf dem Blechbügel samt Nieten zu sitzen Mein Hintern war da nicht kompatibel. Ne zeitlang habe ich mich dann mit weichen Gelsätteln herumgeärgert - jährlich einmal riß der Murx aus und die Hosen verschlissen weiter. Jetzt mit eher sportlichen Plastik-Sätteln kommen meine Hosen gut zurecht.

Liebe Grüße
Maja

Hallo,
Jeans sind für Radreisen ungeeignet. Zu schwer, brauchen zum Trocknen viel zu lange und scheuern sich viel schneller durch als Radhosen.

Hallo zusammen!

Ich buddel hier aufgrund einer aktuellen Information mal was aus. Letztes Jahr erfuhr ich, dass Levi's eine Jeans-Serie mit dem Namen "Commuter" rausgebracht hat, die speziell für Radfahrer entwickelt wurde. Sie enthält mehr Stretch-Material, ist wasserabweisend, im Schritt verstärkt, hat mehr Bewegungsspielraum im Kniebereich und wenn man sie unten etwas umkrempelt, ist das ein Reflektorband eingenäht. Regulär kostet sie US$88, habe sie aber bei Macy's auch schon für $54 gesehen. Ob sie hierzulande mittlerweile erhältlich ist, weiß ich nicht. Aber wenn jemand interessiert ist und gerade eine Reise über den Teich in der Pipeline hat, der kann sich ja mal umschauen. Oder man kann sie sich von Freunden mitbringen lassen. Die benötigte Größe kann man ja auch daheim durch Anprobieren anderer Modelle ermitteln.
Ich habe eine dieser Hosen erstanden, kann aber noch keine Langzeiterprobungsergebnisse liefern. Fährt sich aber gut.

Zum Reisen nutze ich sich nicht, aber zur Arbeit oder abends ins Kino oder so ist sie echt praktisch. Ich hoffe, sie hält, was die Werbung verspricht.

Es grüßt

Bernie

fahrradjournal
ab 62,90 €

Eigentlich sind wohl die meisten Jeans bereits "ab Werk" durchgescheuert. Bzw. für den angestrebten "used look" einer Prozedur unterzogen, die der Hose bereits drei Viertel Ihres Haltbarkeitspotentiales geraubt hat. Mit den alten Wrangler-, Levis- oder Pioneer-Jeans der Sechziger, die man sich in der Badewanne passend machte, haben heutige Jeans jedenfalls kaum noch was zu tun.

Bernd

ist zwar keine Levis aber eine Engelbert Strauss Ic kaufe mir diese Hose seit ca. 5 Jahren regelmässig. Ist ein leichter Stretch Anteil drin, zum Radfahren super. Und die Zollstocktasche ist sehr praktisch für Handy (pre-Smartphone-Zeit), Deo, Kamm, Schlüssel, Messer, Werkzeig, was auch immer man für nützlich erachtet. Die aktuelle Hose ist im Schritt schon ordentlich durchgeritten. Von einer Änderungsschneiderin habe ich mir da nen neuen Boden reinsetzen lassen. Die nächsten 2 Jahre Laufzeit bzw. Fahrzeit sind mir sicher....

Naja, 2% Elastan finde ich nun nicht so viel. Das hat heutzutage schon -fast- jede Jeans.

ich hab fast nur da meine Jeans her
http://www.joker-jeans.de/
liegt bei mir um die Ecke mit Werksverkauf . Und ja es stimmt leider je nach Schnitt der Hose passt die selbe Größe oder auch nicht
Zum Radfahren jedoch nie Jeanshose.
Klaus

Die Lewis Commuter habe ich auch und bin sehr zufrieden. Ist allerdings auch deutlich anders geschnitten als die von ES (bei denen ich bei den meisten Hosen den Schnitt furchtbar finde).

Für sportliches Radfahren ist die natürlich gar nix. Aber Abends mal auf ein Bierchen oder ein Tag mit vielen Kurzstrecken, sind ideale Bedinungen. Ich trage sie auch gerne wenn ich Swing tanzen gehe, da man eine gute Bewegungsfreiheit hat, sie gut aussieht und sich auch verschwitzt noch gut trägt.

Die Anti-Nässe-Beschichtung finde ich zweifelhaft - die Chemikalien sind bestimmt nicht gesundheitsfördernd.

In den Läden für eher junges Gemüse sicherlich. Aber es gibt zum Glück auch noch Jeans, die nicht auf "used look" getrimmt sind, sondern neben der klassischen Tuchhose bestehen können sollen. Die werden z.B. nicht nach ein paar Wäschen bereits heller. Dafür sind sie so gründlich gefärbt, das sie erst mal kräftig abfärben.

Aber Jeans sind, sofern keine Tricks eingebaut wurden, nichts für Regen und Schnee. Und frostiger Wind geht auch ziemlich ungehindert durch. D.h. im Winter ist es angeraten auf die spießige Tuchhose zu wechseln. Und auch bei der muss man außer auf warm auch auf strapazierfähig achten.

Hallo,

ich trage eher so etwas, so etwas, so etwas, so etwas oder so etwas.
Allerdings trage ich zum Radfahren, außer für kurze Strecken am Ort, nie Jeans zum Radfahren.
Die sind mir einfach zu unpraktisch, weil zu schwer und sie trocknen nur langsam usw.
Zudem fühle ich mich durch den steifen Stoff in der Beweglichkeit der Beine eingeschränkt.
Auf Radreisen nehme ich als Ausgehhose nur eine leichte Ziphose mit. Die ist leicht, trocknet schnell und dann habe ich eine kurze und lange Hose in einem.
Zum Radfahren nehme ich fast ausschließlich Radhosen und Radbekleidung.

deshalb
http://de.wikipedia.org/wiki/Jim_Knopf_und_Lukas_der_Lokomotivf%C3%BChrer
Lokführerkleidung

klaus

Hallo zusammen,

sehr interessantes Thema, denn meine Jeans halten leider trotz kurzer täglicher Strecke von min. 12 km und max. 35 km nicht wirklich lange. Die Kilometer verteilen sich auf den Tag, keine Strecke ist so lang, dass es sich lohnen würde sich umzuziehen und zu duschen.
Der Bürojob verlangt nach einigermaßen zivilen Hosen. Cargohosen oder ähnliches geht leider nicht.
Ich bin auf der Suche nach Radeljeans, die eben nicht so aussehen, wie Radeljeans.
Ich habe die von Acteryx klick schon angehabt: tolle Passform, schöne Details, sauteuer und viel zu kurz (nur bis Länge 32)

Kennt ihr weitere Hosen in der Kategorie? Welche könnt ihr empfehlen?

Grüße

Schnubu

Dann könntest du doch eine Radl"pelle" ohne innere Polsterung tragen, und die Zivilhose dann am Ziel einfach drüber anziehen. Während der Fahrt kommt die Zivilhose gerollt in die Packtasche.

Hallo,

ich deute die Zerstörungsspuren an meiner Jeans nicht unbedingt als "durchgescheuert" über die Fläche verteilt, sondern es ist die Grenzregion zwischen dem Teil des Hosenbodens der zwischen Sattel und Hintern eingeklemmt ist und dem Rest des Hosenbeins. Ein Stoff also der ständiges Ziehen und Entlasten mitmachen muss. Hier half es die Grenze nicht zu scharf verlaufen zulassen und sich einen dieser Gelkissenüberzüge drunterzulegen. Allerdings nichts für längere Strecken.

Bei mir hat auch noch keine Jeans länger als 1 Jahr gehalten, alle rechts und links im Schritt durch. Und ich fahr gar nicht so weit&oft zur Arbeit.

Habe leider noch keine Jeans gefunden, die lang haltbar ist und dabei nicht altbacken aussieht.

Jeans halten bei mir auch nie länger als 9-12 Monate. Greife nun wieder vermehrt zu Baumwoll/Polyamid Mischgeweben wie G1000 von FR. Die gehen normalerweise nicht kaputt, werden nur etwas heller. Am besten einen Sattel ohne Nähte benutzen, dann sieht die Hose länger gut aus.