Liebe Leute,

habe hier ein Set Reifenheber aus Metall liegen, die bei einem gebraucht gekauften Rad dabei waren (nebst obligatorischem Knochen und eingetrockneter Vulkanisierlösung ^^). Irgendwie kann ich mir nicht recht vorstellen, dass es dafür einen sinnvollen Verwendungszweck gibt. Damit macht man sich doch Felge und Mantel, schlimmstenfalls auch den Schlauch kaputt?
Benutzt jemand sowas und kann von Vorteilen gegenüber Plaste berichten?

Schmeiss sie weg. Früher gab es Stahlfelgen und keine ausreichend stabile Plaste. Ist auch noch die Möhrenraspel dabei?

Klar - kein Flickzeug ohne Feilblech ^^
Das Flickzeug habe ich entsorgt, bzw. die Schachtel neu bestückt. Statt Raspel gibt es jetzt ein Stück Schleifpapier.

Ich frage mich, wieso eigentlich. Entweder das Material ist stabil genug für diese Aufgaben und bricht/verbiegt nicht, oder es ist untauglich. Mir scheint, es kommt viel mehr auf die Form der Reifenheber an und auf deren Oberflächenfinish als aufs Material.

Besser der Reifenheber verbiegt oder bricht, als die Felge. Letztere ist teurer und aufwändiger im Austausch.
Genau das dürfte auch ein Grund sein. Ein Grat an einem Metallreifenheber richtet größere Schäden an, als einer an einem Plasteheber. Einmal, weil er idR unflexibler ist und weil er idR scharfkantiger ist. Wenn ich meine Reifenheber anschaue, da sind einige Ecken und Kanten drin. Ist aber Plastik, stört also nicht. Wäre es Metall, würde ich mir beim Reifenwechsel schön den Schlauch aufschlitzen.

Weil das härtere Blech das weichere Alu der Felge beschädigt.

Hallo,

ich habe Metallreifenheber und damit jemals weder Felge noch Reifen oder sonst was beschädigt. Die Dinger sind gut und sehr stabil. Die Kanten sind aber auch abgerundet und solange da keine scharfen Kanten dran sind, wüsste ich auch nicht, warum ein Metallreifenheber irgendwas kaputt machen sollte. Das Teil kommt unter den Reifen und der wird abgehebelt. Wer da rumwürgt und macht, der zerschrammelt sich vielleicht die Felge.

Ich frage mich aber, wie manche Leute ihre Reifen abziehen.

Du hast wahrscheinlich noch nie einen Reifen mit Untermaß auf eine Felge mit Übermaß montiert.

Möglicherweise gibt es da sehr verschiedene Qualitäten und Bauweisen.
Recherche hat ergeben, dass Parktools auch Reifenheber aus Metall herstellt. Und ich würde annehmen, dass die eher keinen Schrott produzieren.

Das Problem scheint mir zu sein, dass man mit einem Material, das mindestens ebenso hart ist wie die Felge Druck auf die Felge ausübt. Ein Plastehebel gibt dann nach, verformt sich. Bei einem Metallheber verformt sich vielleicht eher die Felge?

Ich sehe das ganz pragmatisch. Ich brauche solche Hebel, weil ich selber nicht genug Kraft habe. Entweder, das Reifen- und Felgenmaß stimmt, dann wird ein Metallhebel auch keine Schäden verursachen. Wenn nicht, dann helfen weder ein sich verbiegender Plastehebel noch ein Metallhebel.

Ja klar, jedes Mal ein Spaß. Beim letzten Mal haben nur die Metallheber geholfen. Die Kunststoffteile sind mir abgebrochen.
Der Reifenheber kommt unter den Mantel und man hebelt nach oben um eine Stelle der Felge rum. Solange man dabei nicht seitlich hin und her hebelt, kann doch nix passieren.

Das ist nicht Pragmatismus sondern Unwisssenheit.
Bohle erklärt es dir:
Die Toleranzen beim Felgenumfang liegen bei ± 1,5 mm, die bei Reifen auch in etwa. Im Extremfall wird die Montage eben sehr erschwert oder der Reifen fliegt dir fast von der Felge.

Zusätzlich ist ein leichter, dünner Faltreifen leichter zu montieren als ein dicker, schwerer Drahtreifen wie der Marathon Plus. Bei meinem letzten Pannenkurs flog ein Billo-Reifen beim Aufpumpen von der Felge, weil der ungeübte kindlich schwache Besitzer (ohne Reifenheber) unsauber montiert hatte, während ich selber bei einer Dame bei der Montage von Marathon Plus trotz Montagefluid zwei Reifenheber finalisierte, mir der Schweiß auf der Stirn stand und sie mir zustimmte, dass sie den zweiten Reifen vom Radhändler aufziehen lassen solle.

Das sind für mich wertlose Betrachtungen. Entweder ich kriege einen Mantel auf eine Felge oder nicht. Wer diese Toleranzen festgelegt hat und wie sie sich addieren oder ausgleichen, ist mir dabei egal. Ich habe wiederholt Reifen zurückgehen lassen, die Untermaß hatten. Wenn vier Reifen auf die Felge flutschen und der fünfte am Ende des Montageversuchs noch eine Gerade bildet zwischen 3-4 Speichenlöchern, wird schon nicht die Felge schuld sein. Ich habe weder ein Interesse daran, einen Reifen mit Brachialgewalt zu montieren, noch ihn zu verlieren. Das halte ich für schlicht unzumutbar. Und ich bin weder ein Fan von Plaste- noch von Metallhebern. Sie sollen einfach ihren Job machen. Wenn ein Plastehebel verbiegt ohne daß er Reifen reingeht, dann will ich auch keinen Metallheber, dann ist der Wurm drin.

Also ich benutze auch Metall. Und zwar einen stinknormalen Löffel.
Die Plastikdinger sind mir mal abgebrochen ich habe sie verloren, seit dem benutze ich meinen Löffel, nicht mit der Löffelseite wohlgemerkt sondern der anderen.

Manchmal nehme ich auch noch einen großen Schraubenzieher zur Hilfe... muss man halt ein wenig aufpassen dass man den schlauch nicht aufschlitzt

florian

Eben! Wenn man das Werkzeug mit Verstand einsetzt passiert auch nichts. Aber anscheinend passt das dabei denken nicht zur Vollkaskomentalität. Bei der muss das Werkzeug das Denken übernehmen.


Auch wenn wie immer sofort die scharfen Proteste kommen. Die Frage ist nur allzu berechtigt. Wahrscheinlich gehen die genau so an das Reifenwechseln ran wie sie ihre Proteste schreiben.

Natürlich kann etwas passieren. Wenn der Metallheber aus einem härteren Material ist als Aluminium (und Stahl ist härter), kann man sich eine Delle ins Felgenhorn drücken. Auch dann, wenn man nicht am Hebel hin- und herwackelt. Solche Fälle gab es auch schon hier im Forum.

Ich sage auch nicht, dass das zwangsläufig passieren muss. Aber das härtere Material ritzt und dellt bei Druck das weichere. Wendet man wenig Druck an, kann man Glück haben. Aber mir wäre dabei auch nicht wohl.

Die Metallheber sind vermutlich ein Relikt aus der Zeit von Stahlfelgen.

Gruß
Thoralf

Och, das ist nun aber unnötig bösartig.
Was spricht denn dagegen, möglichst geeignetes Werkzeug zu verwenden? Natürlich muss man dann auch noch denken - sonst kriegt man Felgen oder Mäntel bestimmt auch mit Plastehebern kaputt.

Ich sage auch nicht, dass das zwangsläufig passieren muss. Aber das härtere Material ritzt und dellt bei Druck das weichere. Wendet man wenig Druck an, kann man Glück haben. Aber mir wäre dabei auch nicht wohl.
[zitat]
ritzen ja, dellen nein. Das hängt nicht von der Härte ab. Sowas bekommt man auch mit Alu oder eben einen weicheren Material hin. Wenn die Felge kollabiert, weil ich einen Reifenheber ansetzte, dann ist die Felge vorher schon Schrott gewesen. Um ein Material einzudrücken ist dessen Elastizitätsmodul und die Kraft pro Fläche wichtig. Mit was da gedrückt wird ist da fast unerheblich.

Kurzum: ich gehöre zu den Leuten, die seit viele Jahren Metallreifenheber nutzen und noch keine Felge (MTB, diverse Rennradfelgen und Trekkingrad) noch nicht zerstört haben.

zum Glück kennen die dich nicht und die dich auch nicht

Hallo felixs,
ja ich benutze Reifenheber aus Metall (selbstgebaute). Ich brauche die um die störrischen Marathon Winter auf die Mavic-Felgen zu bekommen. Bisher sind mir weder Felgen noch Schläuche durch die Metall-Reifenheber kaputt gegangen.#

Grüße,
Tom

Man kann auch zwei Kuchengabeln oder Teelöffel benutzen, wenn gerade keine Reifenheber zur Hand sind.

Löffel hatte ich damals auch probiert, die haben sich aber leider verbogen

Scheinen die Meinungen ja doch durcheinanderzugehen.

Die Reifenheber, die ich habe, sind nicht direkt scharfkantig, haben aber auch keine gerundeten Kanten. Dass man damit ordentlich hebeln kann, glaube ich schon. Andererseits haben mir bisher die Plastehebel immer gereicht.

Mal sehen, vielleicht probiere ich die Metalldinger spasseshalber mal an einer Felge aus, an der es nicht so schade wäre. Fürs erste sind sie in der Werkzeugtasche meines Bahnhofsrads - würde ich dann ggfs. auch nutzen.

Lustige Frage. Hab früher immer über den Plasteschrott geschimpft und mehrere zerstört bis ich zufällig über welche aus Metall gestolpert bin. Das war so vor 10 Jahren. Seit dem fasse ich die Plastedinger nicht mehr an.

Ist wohl individuell verschieden, übrigens hatte ich tatsächlich mal eine Phase in der ich mir beim Reifenmontieren öfter den Schlauch mit den Metallheben wieder gelocht habe

Die zerstörerische Phase war witziger Weise nicht am Anfang sondern nach ein paar Jahren der Nutzung. Hat dann ein paar Montagelöcher gedauert bis ich drauf gekommen bin, dass ich bei der Montage mit den (alten und eher scharfkantigen) Reifenhebern vorsichtiger sein muss. Seit ich das weiß gibt es keine Probleme mehr.

Gruß
Jörg