Also ich habe reichlich Erfahrung mit Nexus 7- und 8-Gang.
Das vom OP gezeigte Rückwärts-Verhalten der Nabe war bei mir immer auf Schwergängigkeit zurückzuführen.
Bei einer neuen Nabe würde ich verharztes Fett auch ausschließen.
Dann bleibt eigentlich nur noch die Lagereinstellung.

Bei meinem Brompton war der Kettenschräglauf bei zwei Kettenblättern ursächlich fürs Ablaufen vom Ritzel.

Auch bei einer Nabe mit Garantie würde ich das Lagerspiel mit passendem Werkzeug richtig einstellen. Die verschlissenen Konen als zusätzliche Begleiterscheinung zu strammer Lagerung treten meist erst nach Garantieablauf zu Tage.
Keine Arbeit für Lieschen Müller aber eine Reiseradlerin sollte diese Challenge doch annehmen.